Am vergangenen Sonntag konnte man bereits seinen Mercedes-Benz 450 SL aus dem Jahr 1979 genießen. Ronald hat eine Leidenschaft für Mercedes und besitzt mehrere klassische Modelle, darunter diesen wunderschönen, originalen Mercedes-Benz 280 SE aus dem Jahr 1974. Dieses Modell, einst ein Luxusauto, das in den 70er Jahren für die meisten Menschen weit außerhalb der Reichweite der meisten Menschen lag, ist heute ein erschwingliches Prunkstück für diejenigen, die mit Klasse fahren wollen.
Geschichte des Mercedes-Benz 280 SE
Der Mercedes-Benz 280 SE, Teil der W116-Serie, wurde 1972 eingeführt und erlangte schnell einen Ruf als technologisch fortschrittliches und luxuriöses Auto. Das Modell war ein Vorreiter in Sachen Sicherheit und Komfort, einschließlich einer verstärkten Karosseriestruktur und hochwertigen Bremssystemen. Die Baureihe W116 bildete auch die Grundlage des modernen S-Klasse-Konzepts, das bis heute Luxus, Zuverlässigkeit und technische Raffinesse symbolisiert.
Restaurierung von Ronalds Mercedes-Benz 280 SE
Das Auto wurde in einem traurigen Zustand gefunden. Der Motor war defekt, die Schweller mussten geschweißt werden und die vorderen Kotflügel waren stark von Rost betroffen. Die Restaurierung schien eine riskante Investition zu sein, aber das Herz siegte über die Vernunft, und so startete Ronald ein ehrgeiziges Restaurierungsprojekt. Nur eine tiefe Leidenschaft für Klassiker kann einem Auto wie diesem neues Leben einhauchen.
Mit seinem technischen Wissen und den richtigen Händen nahm Ronald die Herausforderung an. Über das Netzwerk der Klassiker-Enthusiasten fand er zunächst einen Originalmotor, der erst 150.000 Kilometer gelaufen war. Der Motor ist ein 2,8-Liter-Reihensechszylinder mit zwei obenliegenden Nockenwellen und leistet 177 PS (130 kW) – eine für die damalige Zeit beeindruckende Leistung und hohe Effizienz dank mechanischer Kraftstoffeinspritzung. Der charakteristische, volle Sound des Sechszylindermotors begeistert jeden Autoliebhaber.
Neben dem Austausch des Motors führte Ronald auch selbst Schweißarbeiten durch und tauschte die Kotflügel aus. Das Chassis wurde gereinigt und verstärkt, danach war das Auto bereit für eine professionelle Lackierung. Um die Restaurierung abzuschließen, wird noch nach einem originalen Pullman-Interieur gesucht.
Ein Fahrerlebnis voller Nostalgie und Komfort
Ein Klassiker wie diese S-Klasse ist nicht nur ein Transportmittel, sondern bietet auch ein Fahrerlebnis, das nur noch wenige kennen. Das Fahren eines Mercedes-Benz aus den 70er Jahren ist ein ruhiges und dennoch stilvolles Erlebnis. Für Pietsje und Ronald ist der Mercedes-Benz 280 SE mehr als ein Auto; Es ist ein Teil der Familie, ein Stück Zuhause auf vier Rädern. „Der Benz vermittelt ein Gefühl von Frieden und Vornehmheit wie kein anderes Auto“, sagt Pietsje. Ruhiges Cruisen bei schönem Wetter, eine „schöne Fahrt“ zusammen mit dem Benz, macht jede Fahrt zu etwas Besonderem.
Autosucht und Verbundenheit
Ronald beschreibt sich selbst als ein wenig „autosüchtig“, eine Leidenschaft, die Mercedes wie ein roter Faden durch sein Leben gezogen hat. „Der Mercedes-Benz 280 SE gibt mir ein gutes Gefühl, egal ob ich einen schlechten Tag habe oder glücklich bin.“ Diese Verbindung zur Marke und mit anderen Oldtimer-Enthusiasten teilen er und Pietsje regelmäßig bei Treffen wie „Starcars and Coffee“. Gemeinsam mit Gleichgesinnten genießen sie die Leidenschaft für Klassiker.
Der Mercedes-Benz W116 280 SE
Die W116-Generation zeichnete sich durch Innovationen bei Sicherheit und Fahrkomfort aus. So führte Mercedes-Benz im W116 erstmals das Antiblockiersystem (ABS) in einem Pkw ein, eine Innovation, die später in fast allen modernen Autos zu finden war. Das Modell wurde mit mehreren Motoroptionen angeboten, darunter dem Reihensechszylinder des Mercedes-Benz 280 SE, der für seine sanfte Leistung und Zuverlässigkeit bekannt ist. Der W116 ist mittlerweile zu einem ikonischen Klassiker und begehrten Sammlerauto geworden.
Für jeden, der die Welt der Oldtimer genießen möchte, ist es vielleicht eine Idee, eines auszuprobieren Versuchsnummer von Auto Motor Klassiek und tauchen Sie ein in die Nostalgie und die Geschichten, die diese Autos zum Leben erwecken.
(Die Geschichte wird unten mit Fotos fortgesetzt)
Nur ein bisschen zu viel Arbeit, er wird nie wieder gestartet, fast so schlimm wie ein Zeitungs-Opel von damals und die Teile sind viel zu teuer geworden, man sollte sich besser darum kümmern!
Was für ein Unsinn.
Der M110-Motor hatte nie hydraulische Ventilstößel.
Der Motor wurde bis 1986 produziert und hatte immer eine manuelle Ventilspieleinstellung.
Übrigens einer der besten Motoren, die Mercedes je gebaut hat.
Leider wollen manche Leute etwas sagen, nur um etwas zu sagen.
Regards,
Huub Wals
Sehr schönes Auto, Glückwunsch!
Ich hatte selbst einen W126 280se mit Flüssiggas, achten Sie auf die Ventilsitze
Tatsächlich war es bis 1978 eine Ventilverstellung für den 280, von 1978 bis 1980 war es hydraulisch, dachte ich.