Es gab einmal einen sehr bekannten, heute verstorbenen niederländischen Unternehmer, dessen Namen noch niemand kennt. Aber wir arbeiten daran! Dieser Unternehmer entschied, dass er Mercedes-Benz fahren wollte. Dafür gab er seine Vorliebe für Rolls-Royces auf. Er mochte den Mercedes, fand aber einen 300 SEL 6.3 etwas langweilig. Und was machst du, wenn das Geld nicht wirklich wichtig ist? Dann kontaktieren Sie einfach Mercedes-Benz, um ein Special zu bestellen. Als Mercedes die Idee für etwas seltsam hielt, kontaktierte der mysteriöse multinationale Magnat - und was weiß, dass es NICHT Freddy Heineken war - Pininfarina. Einige Zeichnungen wurden verschickt und Pininfarina bekam grünes Licht. Und so wurde der Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 Pinifarina geboren, den wir bei Ibalo im Hof van Twenthe gefunden haben. Das einzigartige Auto ist gerade eingetroffen und steht noch nicht einmal zum Verkauf.
Ein hervorstechendes Detail ist, dass das Auto zuvor bei einem Händler in den Niederlanden zum Verkauf stand. Wir haben - ja - Nummer 6 von 1991 dafür ausgegeben Auto Motor Klassiek Aufmerksamkeit, das Auto durfte sogar auf die Abdeckung.
Ein Mercedes-Benz im Anzug für vier Tonnen
Berichten zufolge kostete der 1969 ausgelieferte Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 Pininfarina rund 400.000 harte niederländische Gulden. Zuvor haben sie in Italien zunächst einige Blechwerkzeuge aus dem Schrank geholt. Während der Radstand, die Spurbreite, die Gesamtlänge und die Höhe der Türen unverändert blieben, wurden die Windschutzscheibe und die Kabine über der Taille geneigter, die Säulen wurden geschärft und ein Stahldach wurde hergestellt. Genauso einzigartig wie die Motorhaube, der Kofferraum, die Bildschirme, Stoßstangen und die verlängerten Türen. Die Front (die am besten der eines '65 Ford Galaxie ähnelt) ist auch Pininfarinas einzigartiges Design.
Und die runden Scheinwerfer des Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 Pininfarina wurden mit schwarzen Rändern ausgeliefert. Etwas, das der nächste Besitzer durch traditionelle Chromteile ersetzt hat, die das Auto aus seinen Augen weniger "gotisch" aussehen lassen. Und so bekam dieses Unikat das Aussehen der späteren Rolls-Royce Camargue, die auch von Pininfarina signiert wurde. Der Mercedes-Benz war somit eine Art Übung für den späteren "Roller".
Er war ein bisschen enttäuschend
Als der Mercedes-Benz 300 SEL 6.3 Pinifarina aus Italien zurückkehrte, war das Endergebnis für den Kunden etwas enttäuschend. Das Auto war "in freier Wildbahn" sehr groß und bei weitem nicht so elegant, wie es in den Zeichnungen erschienen war. Darüber hinaus verursachte der Kauf schwere Anfälle von Reisekrankheit. Wahrscheinlich aufgrund der schweren Karosserie in Kombination mit der nicht angepassten Luftfederung. Andere Quellen sprechen von Unwohlsein aufgrund von Abgasen, die in den Innenraum gelangt wären. In Pininfarina hatten sie das Zweiwege-Belüftungssystem von Behr offenbar nicht ganz verstanden. Das war der Grund für unseren wohlhabenden Unternehmer, den Stern fallen zu lassen und einfach einen neuen Rolls-Royce Silver Shadow zu bestellen.
Vorbesitzer
Das Einzigartige ist daher in der beeindruckenden Mercedes-Benz Datenbank kühn verborgen. Der Vorbesitzer war ein Niederländer mit mehr als 80 Jahren auf der Theke. Und in einem solchen Alter könnte man darüber nachdenken, ein paar Autos wegzuräumen.
Im Moment, in dem Sie dies lesen, ist das Auto noch nicht einmal online
Die Erkenntnis, dass es in der Halle etwas sehr Einzigartiges gibt, muss erst noch herabsteigen. Der Italo Germaan verdient einige Detailpflege. Aber es ist da und einzigartig. Die Geschichte erinnerte uns an den Frua BMW André Kout, der einst in Spanien gefunden wurde. Obwohl es doppelt so viele gibt. Die andere Kopie fehlt noch. Schauen Sie also unter diesen alten Teppich im Schuppen. Dieser 7'er wurde ebenfalls wieder in Top-Zustand gebracht. Und an BMW selbst verkauft…
Dieser Mercedes-Benz wird wahrscheinlich kein täglicher Fahrer
Ein großer LPG-Tank und eine robuste Anhängerkupplung werden ebenfalls geschont. Wir glauben, dass das Auto einen Investor haben wird. Wir hoffen, dass dieses einzigartige Auto in einem Museum platziert wird. Wann kommt die Zeit, wann wissen wir, um welches Museum es sich handelt? Dann melden wir dies sofort.
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Ik heb nog eens in deze wagen gereden, hij wilde best van zijn plek.
Was toen inderdaad in zuid limburg bij een gepensioneerde autohandelaar die de auto ooit had gekocht. De koplampen waren vervangen door die van een US-W115. Mooi italiaans interieur met dito lederen dakbekleding binnen. Van buiten is het iets ap[arts maar ik heb toch liever een mooie gewone W109.
Das Auto wurde einst für Harry Smeets gebaut. Direktor des Roto Smeets-Konzerns (Druckereien), den ich 2019 in Konkurs ging.
Nein nicht. Es wurde für Frits Philips gebaut. Möglicherweise der damals reichste Niederländer. Philips hatte es nur für drei Jahre. Ich vermute, dass Philips auch den Deutschen zeigen wollte, was er um jeden Preis leisten kann. Man darf nicht vergessen, dass der Philips-Konzern weltweit aktiv war, aber vor allem mit Fernsehern und Radios etliche deutsche Konkurrenten hatte, mit denen er damals ein großes Vermögen machte. Mein Vater war Ende der 50er Jahre einmal bei Frits Philips und er war sehr exzentrisch. Das hat einen tiefen Eindruck hinterlassen.
Besonderer Mercedes und schön all diese Geschichten, aber nicht viel stimmte. Außerdem hat es nie 400.000 Gulden gekostet, sondern weniger als 70.000! Die Familie des ursprünglichen 1. Eigentümers möchte nicht bekannt gegeben werden.
Schön, den MB wieder zu sehen. Ich kann mich noch an dieses Auto erinnern, das jetzt schon 50 Jahre alt ist.
Dieses Auto gehörte jahrelang dem inzwischen verstorbenen Autohändler Joosten aus Maastricht.
Ich bin regelmäßig dorthin gefahren, weil er zu dieser Zeit viele separate Autos hatte.
Jahre später stand das Auto einmal bei Maschino Classics in Landgraaf zum Verkauf.
Das Auto stand 6 auf der Titelseite von AMK Nr. 1991.
Das Foto auf der Titelseite wurde in der Einfahrt vor Joostens Haus aufgenommen.
Dieses Auto wurde sogar von Neoscale als Modell im Maßstab 1:43 veröffentlicht.
Mit freundlichen Grüßen,
Rob Koort (Heerlen)
Ich schreibe diesen MB früher Herrn Bakker aus dem Land der Blumenzwiebeln zu.
Immer RR gefahren und einmal davon abgewichen ...
Ich dachte, dass der frühere Besitzer der kürzlich verstorbene Ex-Mercedes-Händler John van Dijk gewesen sein könnte. Scheint ihm etwas zu sein.
Mit freundlichen Grüßen
Ich denke, Sie können zur nächsten Runde übergehen. Aber es gibt immer noch etwas mit der Geschichte, die er dafür und danach nur noch RRs gefahren ist
Auto war bereits um 1985 bei einem bekannten Autohändler in Maastricht.
Ja, das stimmt. Das war 1991, als wir das Auto schon einmal fotografiert haben Auto Motor Klassiek.
Ha! Ich dachte ich hätte eine Kugel!