Bertus Hengstman ist ein Mini-Fanatiker mit Herz und Seele. Alles, was er in seiner Freizeit tut, atmet Mini. Nun, nicht alles, aber vieles ist es. Seit einigen Jahren hatte er über den Col de Turini mit einer kleinen Anzahl klassischer Minis nach Monaco gezogen. Auf 22 August ist der große Tag für das Unternehmen eingetroffen, ein Minirit nach Monaco mit maximalem Vergnügen.
"Genug Leute, denen die Idee gefällt", sagt Bertus, "aber wenn das Datum bekannt ist, werden viele Leute ausfallen. Zum Glück habe ich in Marco Bastiaanssen einen guten Mitorganisator gefunden. “
„Die Route, die ich im Kopf hatte, musste über den Col de Turini gehen und in Monaco enden. Einige Filmstandorte des Italian Jobs von 1969 wurden später hinzugefügt (ich habe ein ganzes Buch dieser Orte). Und weil ich einen Innocenti Mini Cooper fahre, würden wir auch Mailand besuchen. Hier sind noch alte Überreste der Innocenti und Lambretta Fabrik. "
Bertus: „Ein Jahr zuvor hatte ich bereits begonnen, eine schöne Route auf Papier zu schreiben. Sie fahren mit ein paar älteren Autos auf die Straße, so dass Sie an einem Tag eine 500-Autobahn fahren können. Ich hatte die Route bereits grob in Google Maps gezeichnet und hatte bereits eine Vorstellung von der Entfernung gegeben, bevor sie auf Karten genauer gezeichnet wurde. Es war schwieriger, einen Termin festzulegen, der zu jedem Mitglied der Gruppe passt. Das hat sich aber letztendlich auch bewährt. “
Das Unternehmen startete in Goor und kam am Sonntagabend über Rheinmünster in Chesières (Schweiz) in der Schweiz an. Bertus fährt fort: „Unterwegs haben wir das Automuseum in Mulhouse besucht, weil man das offensichtlich nicht missen möchte. Es gibt viele spezielle Autos. “
Am nächsten Tag standen der Große St. Bernhard Pass und Turin auf dem Programm. Bertus: „Wir hatten auf St. Bernhard sehr dichten Nebel.“ In Turin wurden natürlich die Drehorte besucht, von denen die Minis während einer Hochzeit stammen und der Ort, an dem das Gold aus dem entführten Fiat-Bus in den Mini Coopers transferiert wurde. .
Nachdem die Minis die Nacht in der italienischen Stadt Trinita verbracht hatten, überquerten sie den Col de La Lombarde (2350 mtr), einen schönen Pass an der Grenze zwischen Italien und Frankreich und den Col de Turini (1607 mtr) in Richtung Monaco. "Das war etwas Besonderes, denn die Rally-Coopers haben auf dem Col de Turini Geschichte geschrieben", fährt er fort. „Über Monaco kamen wir schließlich in San Remo an und verbrachten die Nacht dort am Mittelmeer. Tolle Atmosphäre, um mit unseren klassischen Minis dabei zu sein. “
Die Route führte über eine schöne Küstenstraße in Richtung Varazze, dann nördlich im Landesinneren, um am Nachmittag in Mailand anzukommen. Bertus: "Wie geplant haben wir die Überreste der Innocenti- und Lambretta-Fabriken dort besucht."
Von Orsengio in Italien und über den Comer See führte die Route nach Bellinzona und weiter in die Stadt Airolo. „Dort beginnt der Gotthardpass, und von dort fuhren wir nach Maienfeld, das Land der Heidi. Über Liechtenstein sind wir für diesen Tag an unserem Übernachtungsort, dem österreichischen Damüls, angekommen. "
Der Freitag war der richtige Tag für das Team, wie sich herausstellte, denn zum letzten Mal mussten wir wirklich nach Ravensburg fahren, das für seine schönen Rätsel bekannt ist, und ein Stück Autobahn, um besser weiterfahren zu können. Um irgendwo unter Ulm über die Romantische Straße zu enden, verbrachten die Mini-Liebhaber die Nacht in Mespelbrunn bei Frankfurt.
Bertus: „Am Samstag war eine fantastische Fahrt zu Ende, die seit Jahren in Planung war und wo sie schließlich zustande kam. Wir hatten eine tolle Zeit mit sechs von uns, ohne Probleme oder Probleme. In den 8-Tagen haben wir die 8-Länder durchquert und die 3500-Kilometer gefahren, ohne dass den Minis besondere Mängel zugefügt wurden. “
Ja bleibt ein schöner Artikel