Versuchen Sie, den Kunststoff zu verkrampfen Chromstreifen die um die Kotflügelkanten und Schweller Ihrer frühen Klassischer Mini hören, zusammenbauen, aber trotz verzweifelter Versuche scheitern? Die großen Biegungen sind leicht zu machen, aber dann kommt man zu der scharfen Biegung, wo der Streifen zum Fensterbrett geht. Egal wie beschäftigt Sie sind, es wird nicht funktionieren und "klopft", so ein Comic bricht einfach ab. Sie brauchen den Fön Ihrer Liebsten und nicht den Farbstripper...! Sie brauchen nur ein bisschen Wärme und NUR in der "äußeren Ecke" (also unten). Bewahren Sie den Streifen auf, bis er vollständig abgekühlt ist. Das dauert höchstens eine Minute. Wenn Sie den Streifen auf beiden Seiten erwärmen, wird er flach und Sie werden ihn niemals (sauber) an der hervorstehenden Kante des Blechs bekommen. Legen Sie den Streifen niemals in heißes oder heißes Wasser, da dies auch dann der Fall ist diese verzerren ernsthaft. Um alles richtig zu machen, ist die sogenannte Naht sinnvoll Formklammern Drücken Sie die vorstehende Kante im Voraus. Zumindest am Anfang und am Ende, aber auch dort, wo die "enge Kurve" endet und in der Mitte der Schwelle. Es ist auch wichtig, nach der Restaurierung die hervorragende Kante so dünn wie möglich zu halten. Entgraten, bevor der Wagen beim Spritzgerät ankommt. Zu einem späteren Zeitpunkt des Klassischer Mini Die Fabrik verwendete einen anderen Typ - nicht verchromt - Listen. Aufgrund der optimalen Flexibilität sind sie leicht zu handhaben zusammenzubauen. Aber auch hier muss der überstehende Rand am Körper eine Dicke gemäß den Werksangaben haben.
