Morris Minor 1000 (1966) von Piet Schoon. „Ein Kleinwagen der Superlative.“

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Die Geschichte dieses äußerst erfolgreichen typisch englischen Autos begann bei Piet mit dem Morris-Händler in Stadskanaal. Es war ein erfolgreiches Auto für kleine Männer, ein Familienauto, das Platz für 4 Insassen und Gepäck bot und einen niedrigen Kraftstoffverbrauch hatte. Als er diesen Morris Minor 1000 von 1966 im Jahr 2006 kaufte, als er jetzt XNUMX Jahre alt war, war das eine starke Erinnerung an seine Zeit als Unternehmer in der (Morris-)Autoindustrie. Es war nun ein Sammlerstück für ihn, dem er in den Niederlanden ein zweites Leben schenken wollte. 

Von: Dirk de Jong 

Piet könnte durch seine Autos leicht eine Geschichte über sein Leben erzählen. Die erste Marke war Morris, sie wurde öfter aufgerüstet, bis die Verkäufe zurückgingen. Er war gezwungen, eine andere Marke zu vertreten, nämlich Simca. Diese Geschichte ist auch vielen Oldtimer-Enthusiasten bekannt. Nach der Übernahme von Simca wechselte Piet Schoon zu Renault, der französischen Erfolgsmarke, die sein Sohn noch heute vertritt. 

Morris als Sammlerstück

Auf einer Urlaubsreise durch England kamen Piet und seine Frau in die Stadt Bath in der Grafschaft Sommerset, wo dieser schöne Morris Minor 1000 vom ersten Besitzer gefunden wurde. Er war also Rechtslenker, und das erste, was Piet unternahm, war, das Steuer dieser beiden zu setzen, indem er die Limousine in die europäische Position (links) brachte. Nach dieser Operation blieb der Morris als Symbol seiner früheren Arbeit in der Sammlung. Neben diesem schönen englischen Volksauto ist Piet auch ein großer Liebhaber von Militärfahrzeugen aus dem Zweiten Weltkrieg. Außerdem besitzt er einen Willy's Jeep und einen großen DAF, mit dem er gerne mit Keep Them Roling ausgeht. Die „alte Schule“-Erfahrung gibt ihm große Befriedigung!

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Neuer Besitzer

Vielleicht überkommt Piet Schoon ein tiefes Bedauern, als er das Auto an einen neuen Besitzer verkauft. Aber um der Realität ins Auge zu sehen: Als über 80-Jähriger ist es an der Zeit, das Auto abzugeben, damit der neue Enthusiast den Morris Minor 1000 bei Veranstaltungen und Versammlungen am Leben erhalten kann. Piet Schoon lässt seine Hände eine Weile über das Schutzblech gleiten, die fließenden Linien auf dem Stahlblech wecken noch Erinnerungen. Manche Erlebnisse vergisst man nie!

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6 Kommentare

  1. Einst das erste Auto meines Vaters.
    50-66-UD, wenn ich meinem Vater glauben kann.
    Noch mit „ausklappbaren Blinkern“.
    Die Kolben oder Kolbenringe hat er damals selbst getauscht.

  2. In der Wüste auf dieses ältere englische Ehepaar gestoßen….. Sie hatten ihren Morris dreißig Jahre lang, aber das geliebte Objekt hat den TÜV nicht mehr bestanden. Da haben sie sich gedacht, entweder wir fahren zum Schrottplatz oder wir planen eine Reise durch Afrika und mal sehen, wie weit wir kommen. Sie waren zuversichtlich, dass die meisten Werkstätten auf diesem Kontinent mit diesem Minor umgehen könnten. Letztendlich schade um das Auto aber oh was für ein schönes Kapitel

  3. SEIT 1994 besitze ich eine viertürige Limousine von Morris Minor, Baujahr 1966, von einer alten englischen Nachbarin meines Zweitwohnsitzes, der von ihrem Sohn das Fahren verboten wurde. Ich habe sie komplett restaurieren lassen und fahre sie immer noch 500 Kilometer im Jahr. Auch von einem Jungen, der von seiner zukünftigen Frau nicht mehr jeden Abend in seiner Garage sein durfte, habe ich den gleichen Morris gleicher Farbe nur 3 Monate nach dem ersten als Ersatzteil produzierten Auto übernommen. Wenn ich der Mann gewesen wäre, hätte ich die Freundin verkauft 🙂 aber er war vielleicht schlau genug, mir das Auto als Enthusiasten zu übergeben. Ich erinnere mich, als wir alles auf einen Anhänger geladen hatten, verabschiedete er sich von seinem Baby. Das war 1998. Seitdem sind die beiden Morrises unzertrennlich mit mir und wenn sie verkauft werden, werden sie nur zusammen weggehen. Ein wunderbar unbequemes Auto, von dem der Abschied schwer fällt, obwohl ich mit fast 76 noch nicht so alt bin wie der Besitzer des oben beschriebenen Morris.

  4. Wir fahren seit 24 Jahren einen Traveller, unterbrochen von einer 3-jährigen Restaurierung. Sandgestrahlte Schweißnähte komplett blank gemacht, Schließen und Einbau von neuem Holz, Kabelbaum, Bremsleitungen und Bremspumpe..andere Kupplungsbetätigung, Kegelrollenlager in den Vorderrädern usw. Danach haben wir viele schöne Urlaubsreisen sowohl in den Niederlanden als auch erlebt im Ausland.end.und wir haben immer noch viel Spaß damit.

  5. Neben der Citroen TA und dem Volvo PV ist der Morris Minor immer noch ein „echter“ runder Oldtimer ohne Teileproblematik, dazu noch sehr schön, daher auch sehr brauchbar und wartungsfreundlich.

    • Wir fahren seit 24 Jahren einen Traveller, unterbrochen von einer 3-jährigen Restaurierung. Sandgestrahlte Schweißnähte komplett blank gemacht, Schließen und Einbau von neuem Holz, Kabelbaum, Bremsleitungen und Bremspumpe..andere Kupplungsbetätigung, Kegelrollenlager in den Vorderrädern usw. Danach haben wir viele schöne Urlaubsreisen sowohl in den Niederlanden als auch erlebt im Ausland.end.und wir haben immer noch viel Spaß damit.

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