Die erfahrensten Klassiker oder Youngtimer-Fans kratzen sich am Kopf, wenn sie das beiliegende Foto und den Text sehen. Ein Moskvitch 2141 Aleko? Dies ist in der Tat der Simca Talbot Alpine SX - auch bekannt als Simca 1307 -, dessen gesamte Fabrik nach dem Auto im damaligen Freien Westen an den russischen Automobilhersteller Moskvitch übertragen wurde. In 1986 ging das Werk in Betrieb, das letzte Werk in 1998 verließ das Werkstor. In der Zwischenzeit hatten die Russen auch die Freiheit (...), und sie konnten sich den viel besseren westlichen Autos unbesonnen ergeben. Das bedeutete schließlich, dass die Moskauer Fabrik in 2002 in Konkurs ging. Das Schönste daran ist, dass die Papierfabrik noch existiert und die Fabriken immer noch auf bessere Zeiten warten. Ein Teil des Komplexes erfährt das bereits. Ein sogenanntes Joint Venture Bei Renault bedeutete dies, dass auch die Produktion des Logan dort begann.
Foto: Der Moskvitch 2141 war ursprünglich ein Simca 1307 / Simca Talbot Alpine SX