Slalums im Polder. Sie müssen nicht darauf warten, dass diese Alp im Flevopolder gebaut wird. Wir waren zu Gast auf dem Circuit of Lelystad. Mit dem Team WIMEDO. Und wir hatten den Tag unseres Lebens!
Die meisten unserer Partner werden das schon vorher gesagt haben oder sind sich einig: Es gibt eine Spannung zwischen dem Mannsein und dem Erwachsenwerden. Zum Beispiel mit Autos zu spielen liegt in unseren Genen fürs Leben. Und wenn wir fast sicher sind, dass uns niemand ansieht, träumen wir davon, dass auf der Rennstrecke Heldentaten sind. Aber danach fallen Sie zurück in die Realität. Der Motorsport ist schließlich zu einem unbezahlbaren Phänomen geworden, bei dem der örtliche Metzger längst als Sponsor abgetan ist. Motorsport? Das kostet dich Tonnen! Nein so Slalomfahren ist die reinste Form des Motorsports. Was brauchst du dafür? Ein Auto, etwas Freizeit und ein paar Schnappschüsse, um den Tag zu überstehen.
Dann erreichen Sie eine Gegend mit einer gemütlichen, entspannten Atmosphäre. Etwas dazwischen ein angenehmer Campingplatz und eine Nachbarschaftsparty. Ein Ort, an dem sich scheinbar ganze Familien sehr gut amüsieren und ein großer Teil der Teilnehmer auf eigenen Rädern zur Rennstrecke kam. Ein sehr zufriedener Mann erklärt einem wirklich interessierten Mitvogel, dass sein Rennauto kaputt war und er deshalb am Auto seiner Frau, einer verrückten Koreanerin, teilnimmt. Wir kommen aber für die Teilnehmer, die fast olympische Entspannung zeigen. Die Slalomritter in ihren Oldtimern. Die Verbindung wurde von der Familie Dirkslandse Hesseling, Citroën Enthusiasten und Opel-Fans. Ihr Auto für die bessere Slalomarbeit? Das war ein superschneller BX, aber jetzt ist er ein hausgemachter Klassiker, eine Art Supersized Caterham oder Lotus 7 mit einem 3-Liter-Opel-Block. Ein brutaler anaboles Flintstone Donkervoort, dessen Einspritzung durch Vergaser ersetzt wurde, und das Motormanagement besteht nun aus einer Reihe von Kontaktpunkten
Der eigentliche Name der Partei lautet "Agility-Routine-Fahren". Wenn Sie jetzt der Meinung sind, dass der Begriff "Agility-Wettbewerb" beim Rückwärtsfahren für Rückwärtsparken und Hupen steht, dann liegen Sie falsch.
Die Geschwindigkeit wird für die schnellste Zeit in einer bestimmten Klasse, für die schnellste Zeit des Tages und für die Ehre der Mitbewerber gefahren. Bei einem Wettbewerb wird ein Pfad mit Pylonen angelegt, der so schnell wie möglich abgeschlossen werden muss.
Das Auto, das Sie dafür brauchen, muss einige Anforderungen erfüllen. Es muss sich in einem guten Zustand befinden, und Sie müssen lose Gegenstände aus dem Innenraum entfernen, auf die Batteriepfosten klopfen, der Fahrersitz muss festgeklemmt sein und der Fahrergurt muss dies tun. Und Sie brauchen eine Plane unter dem Auto (die berühmte Umweltmatte). Die Autos werden für die Rennen getestet. Dann setzen Sie Ihren Helm auf und Sie können Feuer machen.
Auf der Rennstrecke wurde eine Strecke mit Pylonen angelegt, die wie eine Signatur eines betrunkenen Wurms aussieht. Sie erhalten das Startsignal und gehen los. Der kurze Job verhindert enorme Geschwindigkeiten, aber als Pilot beschleunigen, bremsen und lenken Sie ständig. Es ist einfach Spitzensport, bei dem ein Vierpunktgürtel die beste Sportbekleidung ist. Und die G-Kräfte können schwere Quetschungen verursachen.
Pro Runde erhalten Sie die offiziell gemessene Zeit und ein Kritzeln auf Ihrer 'Zehn-Fahrt-Karte'. Wenn Sie möchten, können Sie direkt auf der Rückseite eine Verbindung herstellen und auf die nächste Runde warten. Es gibt Leute, die ihre drei Runden drehen und dann den Tag damit verbringen, plappernd zu putzen, zu putzen, zu zerreißen und zu picknicken. Die Hardcore-Fahrer löschen einfach einen Reifensatz und sind auf die Strecke genauso fokussiert wie entspannt außerhalb der Strecke.
Die Wagen können also alles sein. Aus dem zuvor erwähnten korrupten Korea und einer ganzen Reihe von Donkervoort / Caterham / Lotus7s und deren Klonen. Es gibt einige sehr spezielle, selbst gebaute Autos, wie die großen, aber superschnellen Autos von Henk Wagenaar Hummelink und die Mega 7 aus der Hesseling-Familie. Die Geburt dieses Monsters beruhte auf Zufall. Vater und Sohn Hesseling fanden die Hülle des Rohrrahmens hinter den Büschen versteckt an der Wand eines alten Schuppens.
Der Mann, der mit seinem VW-Buggy nach drei Jahren des Experimentierens mit der Suspendierung seines Stolzes endlich die Kurven eng fegen konnte, hatte ein gutes Gespräch mit dem Team, das einen Volvo 240 als Rennwagen gewählt hatte. Ein Ford Escort RS war anscheinend nicht müde vom Laufen.
Am Ende des Tages werden die Zeiten durchlaufen und die Gewinner bekannt gegeben. Sie können während der Saison zweimal im Monat fahren. Am Ende der Saison folgt eine beeindruckende Reihe von Gewinnern in einer beeindruckenden Reihe von Klassen. Es wird einfach zu viel gesagt, dass jeder sein eigener Champion ist, aber trotzdem.
Kurz gesagt; Slalomfahren ist Spitzensport und Spaß pur. Darüber hinaus erhalten Sie als Slalommer die ultimative Fahrzeugkontrolle, wodurch Sie auf öffentlichen Straßen ein besserer, sicherer Fahrer werden.
Unser Rat Schaut mal rein. Mach mit! Viel spaß
Slaleways; Was kostet das?
Sie können bestimmen, wie viel Sie an einem Slalom-Tag ausgeben. Betrachten Sie die folgenden Investitionen für eines der frechsten Dinge, die Sie tun können, ohne peinlich zu sein. Mitglieder des Teams Wimedo: Registrierung und 3-Start (mindestens) € 14. Jeder folgende Start ist € 3. Nichtmitglieder zahlen € 3 für die Registrierung und 20-Erststarts und € 3 für jeden weiteren Start.
Info Team Wimedo: Mob.06-54352644, E-Mail info@wimedo.nl
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