Nummer 1250. Stolz. Und Liebe zu Klassikern

Endlich ist es soweit. Heute habe ich meinen 1250. Online-Artikel für Auto Motor KlassiekUnd genau diesen Beitrag lesen Sie gerade. Diese Zahl ist bemerkenswert, vor allem wenn ich daran denke, wie alles begann. Auf meiner eigenen Website schrieb ich über Oldtimer, eine Mischung aus Nachrichten, Meinungen und aktuellen Automobilnachrichten. Und auf meinem eigenen Kanal schrieb ich auch über die geplanten Änderungen der Oldtimer-Verordnung, die im Herbst 2012 veröffentlicht wurden. Die vorgeschlagene und umgesetzte Maßnahme löste unter den Oldtimer-Enthusiasten erhebliche Debatten aus, einen Sturm der Reaktionen, Kritik und Fragen. Es fühlt sich an wie gestern, aber es sind schon mehr als zehn Jahre vergangen.

Chefredakteur Maarten Wilbers wurde auf meine Beiträge aufmerksam und fragte mich, ob ich für AMK schreiben würde. Bis heute bin ich dankbar für diese Chance. Mein Debüt gab ich online; es folgten Zeitschriftenartikel und eine regelmäßige Kolumne. Damit erfüllte sich ein Kindheitstraum: Über das zu schreiben, was mich interessiert, und es einem breiten Publikum zugänglich zu machen. Ich bin nicht eitel, aber für einen leidenschaftlichen Autoliebhaber ist es immer noch etwas Besonderes, für eine überregionale Publikation zu schreiben. Online und natürlich für das gedruckte Magazin.

In meinen 1250 Online-Beiträgen habe ich über die unterschiedlichsten Themen geschrieben. Fahreindrücke, Rallyes, News, Modellautobeschreibungen, Autojubiläen, Erlebnisse von Reportagetagen, Meinungsbeiträge kombiniert mit News, Berichte von Oldtimermessen und Outdoor-Events, persönliche Erlebnisse mit meinen eigenen Oldtimern und Kolumnen über meine automobile Vergangenheit. Politische Themen (lokal, national) wurden angesprochen, und auch Begegnungen mit den großen Rallye-Weltmeistern von einst wurden geschildert. Das war meine Leidenschaft, und das gilt erst recht für die Möglichkeit, die Rallye-Geschichte von Toyota hautnah zu erleben. Das hat mich, genau wie die Menschen drumherum, tief beeindruckt. Und so weiter. Der rote Faden zieht sich wie ein roter Faden durch die Geschichte: Jeder Artikel ist eine Momentaufnahme von Entwicklungen, Fahrzeuggeschichte und Alltag in der Oldtimer-Welt.

Eine Konstante in all diesen Beiträgen ist meine Liebe zu verschiedenen Marken und Modellen. Auch hier muss ich objektiv bleiben, ohne meine Vorliebe zu verlieren. Die Vergangenheit spielt eine Rolle, meine Kindheit spielt eine Rolle. Nicht umsonst liest man von der Romantik, die jeder Citroën aus der Vergangenheit hat sich auf mich übertragen. Das ist nach wie vor etwas ganz Besonderes. Ich bin außerdem Fan vieler Marken, vieler Oldtimer-Kulturen. Und mein Interesse an Peugeot-Klassikern und der Welt darum herum dürfte Ihnen nicht entgangen sein. Die Marke war schon immer ein bisschen anders. Ich fühle mich darin immer ein bisschen wohler. Das gilt vor allem für die klassischen Modelle, die perfekt zum Dreiklang aus Konvention, Individualismus und dezentem Chic passen. Die Marke hat ihren eigenen Charakter, mit einem subtilen Detail, das jedes Modell besonders macht. Die Faszination der Peugeot-Modelle aus der Vergangenheit ist für mich mein Leben lang ungebrochen.

Ich denke, der 404 und ganz besonders der 204 sind dafür ein Paradebeispiel. Dieser Peugeot ist vielleicht der überraschendste Oldtimer, den ich je gefahren bin. Er hebt sich in vielerlei Hinsicht von seinen Konkurrenten von damals ab, ohne aufdringlich zu wirken. Das hat er als Neuwagen geschafft und das tut er auch als Oldtimer. Sophietje, Arie-Jan Vreekens Auto, hat dies im vergangenen April erneut bewiesen. Der Besitzer, der Fotograf Spijker und ich machten ein Fotoshooting in und um Utrecht mit diesem Klassiker von 1975. Ein schöner Nebeneffekt ist, dass Arie-Jan und ich seitdem bei Peugeot-Events zusammenarbeiten. Und es funktioniert wunderbar. Die Zusammenarbeit mit verschiedenen Leuten aus der schönen klassischen Peugeot-Welt ist äußerst reizvoll. Besonders erwähnen möchte ich Ellis Blase. Sie hat sich als echte Botschafterin der Marke erwiesen, sowohl in Bezug auf Traditionstechnologie als auch auf Innovation.

Zurück zum Jubiläum. 1250 Beiträge online – das ist eine beachtliche Zahl. Und denken Sie daran: Schreiben wird nie zur Routine. Schreiben bleibt lehrreich. Jeder Beitrag erfordert Recherche, das Herstellen von Zusammenhängen und die klare Vermittlung von Informationen. Manchmal entdeckt man unerwartete Verbindungen zwischen Vergangenheit und Gegenwart. Manchmal erwacht ein Detail erst im Schreibprozess zum Leben. AMK bietet den Raum dafür: Informieren, Teilen und Meinung äußern. Immer mit Respekt vor Ihnen, dem Leser.

Die Artikel haben durchaus eine persönliche Seite. Sie fördern Freundschaften, ernten Lob von unerwarteter Seite und auch mal eine kritische Anmerkung. Das Internet öffnet einen, und das inspiriert mich immer wieder zu einem guten, reflektierten Artikel. 1250 Mal habe ich das mittlerweile online getan, die ganzen Magazinbeiträge gar nicht erst mitgerechnet. Und ich bin noch lange nicht fertig. Ich werde weiterhin viel Spaß daran haben. Genau wie meine Redaktionskollegen. In meinem ganz eigenen Stil, so wie Sie es von uns gewohnt sind. Wissen teilen, Geschichten sammeln und über Autos diskutieren, das macht die Arbeit bei AMK so wertvoll. Unsere Plattform ist mehr als nur eine Publikation; sie ist der Ort, an dem Informationen, Erfahrungen und persönliche Geschichten zusammenkommen. Und das manchmal auch interaktiv.

Die Oldtimerwelt ist lebendig und lebendig. Und es gibt noch viele Themen und Geschichten zu berichten. Autos, die man verfolgen, Klassiker, über die man berichten, Shows, die man besuchen und Erfahrungen, die man teilen möchte. Jeder neue Beitrag soll informieren und ein Bild davon zeichnen, was in der Welt der Oldtimer passiert. Es ist die Welt, in der ich mich gerne aufhalte. Und es ist die Welt, über die ich mit Liebe und Freude schreibe. Mit Oldtimer-Herz und nostalgischem Herzen. Und ich habe vor, das noch lange, lange so zu tun.