Von: Erik van Putten
Jetzt, da die Ferienzeit vorbei ist, hat das normale Leben wieder begonnen. In dieser Zeit bereiten sich alle auf den jährlichen Endspurt vor. Dieser Zeitraum ist auch dadurch gekennzeichnet, dass Entscheidungen für das folgende Kalenderjahr getroffen werden.
Es gibt auch Ausnahmen. Weil die Autobelangen Foundation / vrijstellingoldtimer.nl seit Monaten auf höchster Ebene gegen die Haager Politiker vorgeht. Ohne eine Verschnaufpause zu machen. Wouter van Embden cum suis geht sehr sorgfältig vor, um den wichtigen Oldtimer-Absatz im Koalitionsvertrag und den daraus resultierenden MRB-Vertrag umzukehren.
Ich habe Neuigkeiten für Sie: Es besteht eine gute Chance, dass es funktionieren wird. Denn die fleißigen Verfechter haben jetzt viele klare Informationen auf dem Tisch. Dies ist durch einen expliziten rechtlichen Schatten gekennzeichnet. Die ständig wachsende Akte zeigt, dass es zumindest zweifelhaft ist, ob die angekündigten Maßnahmen - und die nachfolgende MRB-Vereinbarung vom April dieses Jahres - Lady Justice die Prüfung bestehen können.
Die Chance scheint gering zu sein. Es ist nicht ohne Grund, dass Vrijstellingoldtimer.nl jetzt einen Top-Anwalt hat, Mr. Tom Barkhuysen im Arm. Und das bestätigt - wenn auch sehr diplomatisch -, dass es unverhältnismäßig ist ("die Zielgruppe kann niemals innerhalb von vier Jahren an drei Maßnahmen finanziell angepasst werden"). Darüber hinaus würde die aktuelle Van-Vliet-Änderung nur in 2015 ausgewertet. Außerdem scheint die Verschmutzung dank der Co2-Emissionen wenig zu beeinflussen. Es scheint in unserem Land seit Jahren auf dem gleichen Niveau zu sein. So können auch Umweltgründe vom Tisch abgewischt werden. Außerdem kostet die Maßnahme nur Geld.
Früher habe ich darauf hingewiesen, dass Wagenladungen mit direkten Steuereinnahmen verschwinden werden („altes Auto“ und Industrie) und die daraus resultierende finanzielle Abspaltung sich negativ auf den Staatshaushalt auswirken wird. (Umsatzsteuer, Versicherungssteuer, Lieferanten und viele verlorene Arbeitsplätze - also Vorteile.) Es ist daher wichtig, dass der Oldtimer-Absatz und die daraus resultierende Kfz-Steuervereinbarung so schnell wie möglich an ewige Jagdgründe geschickt werden. Aber wer dann denkt: "gelöst" wird enttäuscht sein. Wenn festgestellt wird, dass das politische Den Haag auf der Grundlage von legalem Treibsand der Oldtimer- und Youngtimer-Industrie großen Schaden zugefügt hat, wird dem Dossier eine ganz neue Dimension hinzugefügt.
Nun werden die Menschen in Den Haag immer noch zufrieden damit sein, dass der Absatz des Koalitionsvertrags einen neuen Rückgang der zwischen 1973 und 1987 gebauten Importautos zeigt. Vrijstellingoldtimer.nl zeigt jedoch, dass die Ausnahmeregelung bereits erhebliche Konsequenzen für Eigentümer, Zweigstellen und Regierungsbehörden hat. Nach und nach verwandelt sich die zufriedene Spinne unserer Spitzenbeamten in bahnbrechendes Grunzen. Ein Sieg von Vrijstellingoldtimer.nl wird der Beginn einer neuen Episode sein, was von Den Haag sehr unerwünscht ist. Dies kann nur durch Gerichtsverfahren und Schadensersatzansprüche von Eigentümern und Industrie gekennzeichnet sein.
Denn mit der exzellenten Oldtimer-Datei zeigt Van Embden cum suis bereits, dass der weitere Rückgang des Imports von "alten Autos" das Ergebnis eines Abschnitts im Koalitionsvertrag ist, der wahrscheinlich niemals hätte geschrieben werden sollen. Wenn es Vrijstellingoldtimer.nl gelingt, die Van-Vliet-Änderung beizubehalten, ist dies ein gutes Ergebnis.
Und vor allem eine logische Konsequenz des verrückt geschriebenen Oldtimer-Paragraphen.
Sie sehen also, es gibt immer noch Menschen, die MEHR denken als die Sturmtruppen in Den Haag! Es gibt immer noch eine Welt der Unterschiede zwischen dem Denken und dem Aufruf von unsinnigen Ausgabenkürzungen und ihren Folgen.
Erfolg in der kommenden Zeit! Tribut!
Wir können dieses Problem nicht unter int.nat lösen. Gericht, damit jemand, der noch ein Hobby hat und weiterhin üben kann, wohin gehen unsere schönen Wochenenden?
Alles in den Haag!
Ein kleines Kind könnte im Voraus sagen, dass dieses unpopuläre System für die Staatskasse völlig kontraproduktiv ist. Ich konnte es einfach nicht so schön ausdrücken, wusste es aber sofort, als bekannt wurde, welche Pläne unmittelbar bevorstehen. Ich würde eigentlich gerne wissen, ob das beabsichtigte Einkommen von Oldtimern aus MRB auch berechnet, wie viele Besitzer ihre alten Autos loswerden würden, weil sie sich ihr Auto einfach nicht mehr leisten können, welche Auswirkungen dies auf den Aftermarket von hat Teile, versäumte Verbrauchsteuer an der Pumpe, weil viele Liter weniger Kraftstoff verbrannt und verkauft werden, Vorteile älterer Mitarbeiter, die nach der Entlassung keinen Zugang mehr zum sprichwörtlichen Behälter haben und lange Zeit in einer Leistungssituation bleiben. Es gibt noch mehr Unternehmer, deren Einkommensquelle dahinschmelzen sieht, wie z. B. Gelegenheitshändler usw. Ich kann mir nicht vorstellen, dass am Ende der Zeile ein + steht. Darüber hinaus denke ich, dass sich die Regierung mit ihrer x-ten Änderung in der MRB-Frage als unzuverlässiger Partner erwiesen hat, den der Herr Tom Barkhuysen mi auf der rechten Seite (wenn es darum geht) wählt seine / d'r Gedanken. das denke ich ist es.
Seien Sie einfach kreativ und kaufen Sie ein klassisches Auto mit "Benzin" auf dem Nummernschild und einer LPG-Zubereitung, damit der Tank leicht ein- und ausgefahren werden kann. Diebstahl ist nicht erlaubt, auch wenn es sofort als Steuer bezeichnet wird. Machen Sie also einfach Ihren eigenen Plan, denn in den Niederlanden ist es wirklich Zeit für ein bisschen zivilen Ungehorsam.
es ist also ein fetter audi oder bmw fahren und keine straßensteuer
Wir müssen alle dafür sorgen, dass diese VVD (Vereinigung von Dieben) und PVDa (Schwänze der Armen) nicht mehr wiedergewählt werden. Es ist verrückt, dass sie alles in ihrer Regierung unterstützen und nicht sich selbst haben ein bisschen Schmerz, lassen Sie sie selbst gehen und zahlen Sie Steuern für ihre Staatsbehälter und auch einen erheblichen Zuschlag für ihre Verwendung
Wir sind alle in dieser Krise, die von kriminellen Banken und unserer Regierung verursacht wird.
Also die gleichen Mönche, die gleichen Kapuzen, mit denen Hunde umgehen.
Ich sprach und grüßte
Dies haben wir bereits mit der Abschaffung des grauen Nummernschilds erlebt
so begannen Privatpersonen plötzlich, 5x so viel Kfz-Steuer zu zahlen !! Sie müssen zunächst sicherstellen, dass die Zehntausenden von Polen, die hier dauerhaft leben, auch die Kfz-Steuer zahlen. weil es für Nop ip Poland keine Kfz-Steuer gibt.
Ich bin echt neugierig, ob sie in Den Haag zur Farbe kommen werden (müssen).
hallo ich wollte hier etwas sagen, dass der haag ein großes recht in seine hose bekommen kann.
Schauen Sie, es sind so viele Jahre, dass die Oldtimer hier sind, Sie hatten immer einen Brief von der Steuer
dass du befreit bist und jetzt geht es mit der Kraft weiter, die nicht einfach sein kann. dann muss man sie für jeden, der einen Oldtimer hat, scaden oder schaden, und dann geht man zum Obersten Gericht, also macht Geschäfte mit allen, also kurz gesagt, sie verstoßen gegen den Vertrag
Unsere Politiker versprechen immer alles. Besonders vor den Wahlen. Politiker haben unterschiedliche Ziele wie Sicherheit oder Gesundheit, aber da die Finanzagenda fast immer Vorrang hat, werden Normen und Werte schnell vom Tisch gestrichen. Rutte hatte auch versprochen, den Hypothekenzinsabzug nicht zu ändern. Er sagte uns sogar, wir könnten uns auf Steuersenkungen freuen. Wir alle wissen inzwischen, dass Rutte sich selbst zum größten Lügner der vergangenen Wahlen gemacht hat. In jedem Fall können wir erneut den Schluss ziehen, dass Politiker völlig unzuverlässig sind.
In diesem Land haben wir inkompetente Politiker, die keine Botschaft an die Bourgeoisie haben. Um sich auf die Landkarte zu bringen, halten sie es für notwendig, die Regeln jedes Mal zu ändern, wodurch wir als Bürger oft nicht wissen, wo wir stehen. Sei es der unhöfliche BPM, das Kinderbetreuungsgeld, ein Zuschlag oder der Hypothekenzinsenabzug.
Wir sind an einem Punkt angelangt, an dem wir in diesem Land nicht weit planen können, da sich die Regeln jedes Mal ändern. Sie könnten genauso gut in einer echten Bananenrepublik leben. Das ist sicherlich viel billiger.
Wie „schlau“ sie wieder in Den Haag waren.
Mit meinem Alfa von 1972, Daf von 1973 und BMW von 1986, ich wünsche mir diese Art von Folkloristen
einmal angegangen werden.
Zahlen Sie genug Steuern, um diese „Experten“ am Laufen zu halten.
Müssen für diese Art von Inkompetenz jedoch auch Kosten bezahlt werden?!
Paul Zuurendonk Die Rechnung für den Wertverlust kann unserem Hofnarr Rutte und seinen Gefährten in Den Haag vorgelegt werden.
Diese ganze Situation zeigt einmal mehr deutlich, dass unsere Politiker inkompetent sind und nicht zählen können. Die Tatsache, dass die gesamten Niederlande seit fast einem Jahr im Dunkeln über eine Regelung sind, die in 4 Monaten in Kraft treten kann, beweist auch, dass diese Amateurfahrer unsozial sind. Sie haben solche Dinge schon einmal mit grauen Nummernschildern gemacht, und das hat auch viel Geld gekostet.
Unser Hofnarr Rutte ist völlig auf seine „3 Prozent“ fixiert und das hat enorme Konsequenzen. Während das gesamte kleine und mittlere Unternehmen um eine Mehrwertsteuersenkung bittet, sucht dieses blöde Kabinett nach einer nächsten Mehrwertsteuererhöhung. Komplette Razzien, bei denen alle von der Polizei in Zusammenarbeit mit den Steuerbehörden gestoppt werden, um zu versuchen, dem niederländischen Staatsbürger so viel Geld wie möglich zu ersparen. Schließlich gibt es immer etwas, für das man jemanden bestrafen kann. Jetzt werden plötzlich Boote unter dem Deckmantel der Sicherheit und gestohlener Waren überprüft. Zufälligerweise auch in Zusammenarbeit mit den Steuerbehörden. Zahlreiche Beamte (mit Beibehaltung der Leistungen) wurden bei den Steuerbehörden eingesetzt, um uns auf erhaltene Leistungen und Abzüge zu überprüfen.
Es ist Zeit für Neuwahlen, bei denen die Lügner der VVD (Confusion, People's Verification und Demotivation) geschlagen werden.
DIE REGIERUNG IST, WAS ANDERES ALS GELD
Ich denke, dass wir den gesamten Schaden, den die Oldtimer-Industrie erlitten hat, vom zuständigen Minister einholen können, aber privat, damit die Bevölkerung kein Geld kostet. Sie müssen auch die 2-Milliarde des Fehlers mit den Bulgaren hupen.
Natürlich ist es gut, dass die tatsächlichen Zahlen jetzt verfügbar sind. Ich muss jedoch noch sehen, wie diese „Lichter“ in Den Haag darauf reagieren. Immerhin macht ein Ermahnungswort mehr Eindruck als 100 Stockschläge auf einen Narren, und ich muss nicht lange darüber nachdenken, wie ich diese „Haager Lichter“ klassifizieren soll. Ich bin sehr gespannt, wie dies enden wird und werde es sorgfältig verfolgen.
Glücklicherweise sind echte Zahlen bekannt, dass sie sich in Den Haag beugen und sorgfältig darüber nachdenken können, was sie tun, um Oldtimer-Enthusiasten zu bestrafen
Ich warte nur und sehe alles, bevor ich Schritte unternehme, die ich später viel bereuen könnte.
Genau Paul Zuurendonk Lekker, unsere Regierung ... Was noch? Lange nicht gesehen ...
Chapeau !!, was der KNAC und der ANWB nicht geschafft haben, wird von Ihnen gemacht. Meine Spende wurde bisher gut investiert. Es ist in der Tat verrückt, dass eine Mop-Richtlinie nicht nur etwas anderes als 3-Zeiten einführt und dass inzwischen eine ganze Branche deaktiviert wurde. Ich verfolge deine Ergebnisse genau. Weiter so !!!
Alex
und wer bezahlt letztendlich die Kosten, die den Schadenersatzansprüchen entstehen werden? die niederländische Bevölkerung! Sehr sicher nicht, dass Charaktere, die das ganze Problem verursacht haben!
Ich denke, dass wir den gesamten Schaden, den die Oldtimer-Industrie erlitten hat, vom zuständigen Minister einholen können, aber privat, damit die Bevölkerung kein Geld kostet. Sie müssen auch die 2-Milliarde des Fehlers mit den Bulgaren hupen.
Meine alte Dame (Audi 100) braucht etwas länger (geb. 1984). Aber wenn der Verkauf nichts bringt, bleibt er im Schuppen.
stimme total zu
Ich denke es wird im Stall Ron sein
Viel Glück
Oben! Ich bin stolz auf dich! Bewunderung… Ich habe auch eine E-Mail an unsere „Minister“ gesendet (ahum, Respektlosigkeit…), unter anderem mit den Argumenten, dass die Branche mit allen finanziellen Konsequenzen für diesen professionellen Sektor zusammenbrechen würde. Finanzielle Konsequenzen für dieselbe Regierung, die diese lächerliche Regel umsetzen will. Darüber hinaus wird jeder sein Auto aussetzen, solange eine Regierung entsteht, die lächerliche Regeln und Absichten hinterfragt und überarbeitet. Mein Mercedes Benz und ich müssen noch ein Jahr (1975) überbrücken und wir tun das, wenn etwas schief geht, für ein Jahr für 27,50 Euro gesperrt ………… Wer lacht zuletzt… ..
es scheint zu einem Happy End zu kommen
Wir hoffen weiter ... Und wenn es so weitergeht, werden wir es für 3 Jahre in den Stall stellen ... damit sie nicht davon profitieren ... Aber das Beste ist, dass es so bleibt, wie es ist. !!!!
Drei Maßnahmen in 4 Jahren, dieses Missverhältnis ist eine Stärke, die schwer wiegen wird. Den Haag geht damit einfach zu weit, sie werden sich jetzt sicherlich mit den Maßnahmen in den umliegenden Ländern vergleichen, und damit kommen wir durch.
Sieht gut aus, eine Hommage an alle Leute, die jetzt hart daran arbeiten.