So können wir nach und nach davon ausgehen, dass sich etwas ändern wird. Über die Redaktion von Auto Motor Klassiek Das ist auch das Gespräch des Tages, fast jeden Tag. Aber was denken wir jetzt darüber? Was ist unser Vorschlag?
Wir glauben, dass es bei vielen Eigentümern eine Zahlungsbereitschaft gibt, solange dies gerecht ist. Ein Wechsel des Kennzeichens wäre eine gute Lösung. Genauso wie für Werkstätten und Händler, bei denen pro Kennzeichen ein Satz vorhanden ist und ein Kennzeichen bezahlt wird. Mehr Kennzeichen, mehr Geld. Es gelten einige feste Tarife. Eines für Autos, egal welches Gewicht und eines für Motorräder, vielleicht sogar gemäß dem Vorschlag von Minister Weekers eine vierteljährliche Rate, basierend auf einem durchschnittlichen Auto oder Motorrad.
Um zu verhindern, dass das „Schatzamt“ Verluste erleidet (sprich: weniger Einkommen würde entstehen), wenn die Niederlande nun massenweise auf den traditionellen Verkehr umstellen würden, was darüber hinaus äußerst zweifelhaft ist, könnte eine Anhebung des Basissatzes vorgenommen werden, wenn es keinen anderen gibt Es wird täglich ein Auto gefahren, für das jetzt Steuern gezahlt werden.
Das Baujahrslimit könnte das 30-Jahr sein, was international die Norm ist.
Wichtig, einfach umzusetzen. Niedrige Kosten für die Regierung. Das tägliche klassische Fahren wird dadurch nicht unbedingt attraktiv gemacht. Es gibt Gewissheit für die Industrie und für Enthusiasten. Die Kosten für den Enthusiasten mit verschiedenen Fahrklassikern sind nicht absurd hoch.
Was denkst du über diese Idee? Wenn es Ihnen gefällt, teilen Sie es mit Ihren Freunden und in Gruppen. Wenn es nichts ist, tu es nicht.
Und wie teilen wir diesen Vorschlag, wenn er mit Minister Weekers massiv unterstützt wird?