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Opel B Kadett von Bert van Helden

Opel B Kadett
ER Classics Desktop 2022

AMK-Leser Bert van Helden antwortete auf unseren Aufruf über das Banner, unter allen Artikeln über den Klassiker zu schreiben, in dem er selbst fährt. Und sein Klassiker, das ist ein Opel B Kadett.

Der Opel B Kadett

Das war ein weiterer Opel, bei dem es ratsam war, die Wasserpumpe alle dreißigtausend Kilometer auszutauschen. Im Übrigen war der Opel B Kadett einfach ein riesiger Opel: einfach, äußerst zuverlässig und super pflegeleicht.


Der erste Nachkriegs-Opel Kadett war hauptsächlich für den Wettbewerb mit dem Volkswagen Käfer konzipiert. Er hat es überzeugend gemacht. In drei Jahren - von 1962 bis 1965 - verkaufte Opel knapp 650.000 Kadetts, was ein Rekord war. Das schmeckte nach mehr und Opel gelang es bereits 1965, einen Nachfolger zu finden.

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Der Opel B Kadett (1965 - 1973)

Es wurde der Opel B Kadett, der im September auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt wurde. Das Auto war viel moderner als sein Vorgänger. Er roch nicht mehr nach den XNUMXer Jahren und war außerdem überall gewachsen. Davon profitierte insbesondere der Innenraum. Außerdem war es von diesem Moment an mit vier Türen erhältlich, was sie bei VW ziemlich böse machte. Zum Glück für die Käferbauer war der Opel deutlich teurer. Aber dafür haben Sie ein geräumigeres und moderneres Auto.

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Mit einem Opel B Kadett könnten Sie der Stolz der Straße sein. Unter der Motorhaube gab es eine Auswahl an mutigen Vierzylinder-Schubstangenmotoren, die alle gleichermaßen zugänglich waren. Ihr Volumen variierte von 1078 bis 1897 cm³ (45-90 PS). Letzterer erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km / h. Der Kadett B wurde ein noch größerer Erfolg als der Kadett A, und der 'B' blieb auch länger in Produktion. Zwischen 1965 und 1973 wurden mehr als 2.000.000 hergestellt. Und dann reden wir nur über die Limousinen.

Nüchternheit als Aktivposten

Die Speicherversionen waren wirklich einfach. Sie hatten keine verstellbaren Rückenlehnen, keinen Teppich auf dem Boden, einen langen Schürhaken und keine Bremsen. Und ein Lenkrad wie ein Reifen. Mit 1100 ccm war ein solcher Opel nicht wirklich motorisiert. Aber das hinderte die Leute nicht daran, mit ihnen Urlaub zu machen, wenn Sie einen weiteren Tag brauchten, um nach Lüttich zu gelangen, und einen weiteren Tag, um wieder herauszukommen. Vater, Mutter, zwei Kinder, Kartoffeln und ein Topf mit Fleischbällchen unter dem Vordersitz. Die Tochter eines abenteuerlustigen Vaters erzählte von einer Reise durch die Alpen. Dort fanden sie so steile Hänge, dass Mutter und Kinder aussteigen mussten, um den Opel in Bewegung zu halten.

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Nach dem dritten oder vierten Besitzer war es für die tapferen Opel in der Regel vorbei

Dann wurden sie von Rost getroffen. Oder er starb drastisch an den Folgen, dass einige Komponenten bei Opels austauschbar waren. In einem ehemals als 1100 gestarteten Block ließen sich 1900 ccm relativ einfach löffeln. Weil du jung bist und etwas willst. Richtig? Sind Anpassungen an Bremsen und Federung enthalten? Na ja ... Die offiziell schnelleren Versionen des Kadett schnitten dort besser ab, aber natürlich hatte das wunderbar konventionelle Chassis seine Grenzen. Trotzdem: Starke Leistung in Kombination mit Heckantrieb? Das ist eine Party!

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Nicht für die Ewigkeit

Egal wie gut der Inhalt war, sie wurden zu der Zeit hergestellt, als eigentlich nichts gegen Rost unternommen wurde. Die Stellen, an denen es Doppelblecharbeiten und die A-Säulen gibt, können daher hoffnungslos beschädigt werden. Glücklicherweise unterliegen die Kadetts immer noch den Gesetzen einer großen Anzahl: Es ist noch einiges an Spendermaterial übrig. Und es gibt noch Restchargen von NOS, wobei zu beachten ist, dass die Passgenauigkeit von Reproduktionsplatten oft unterdurchschnittlich ist.

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Der goldgelbe Schlingel auf den Fotos kam vor fünf Jahren zu Bert. Davor befanden sich im Showroom eines Opel-Händlers im Osten des Landes eine fünfjährige Restaurierungs- sowie eine achtjährige Schlaf- und Traumzeit. Der Opel wird hausintern gewartet. Ist das nicht so ein Happy End? Berts Opel hat sogar Sterneanziehungen erhalten!

 

 

3 Kommentare

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  1. Zu dieser Zeit war es besser, eine Imitationswasserpumpe zu montieren als eine von Opel. Sie sind beide sowieso zusammengebrochen.

    Es war kein schickes Auto, der Kadett B, eher ein reinrassiges Arbeitstier. Die Standardversion hatte sogar ein Innenfutter, das teilweise aus Pappe bestand. Aber du bist damit überall hingekommen, obwohl er die Berge nicht mochte. Dies lag an den merkwürdigen Proportionen im Getriebe: eine kurze 1 und 2, eine relativ lange 3 und 4. Zum Beispiel verlieh das Kadett der Stadt ein sportliches Gefühl, während es außen wieder sparsam und leise war. Aber oh je, wenn Sie in die Ardennen, die Vogesen oder die Alpen mussten, dann reichte der kleinste 1100N-Motor mit 45 PS und 75 kN wirklich nicht aus, um mitzukommen. Der 1100S hatte 55 PS und der 1200S 60 PS, ein großer Unterschied.

    Der „Bochum“ -Motor mit darunterliegender Nockenwelle ist unzerstörbar, das Getriebe wird bei der Synchronisation zwischen 3 und 2 immer problematisch. Der Messingkühler ist nicht der stärkste Teil und behält die Motorlager und die Manschetten der Lenkstangen im Auge.

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