Opel organisiert in Zusammenarbeit mit dem Verband der europäischen Opel GT-Clubs eine echte Grand Tour für den Opel GT. Von 19 bis 22 September wird das fünfzigjährige Bestehen des Opel GT mit einem Rundgang durch verschiedene Höhepunkte aus der Geschichte des Modells gefeiert. Nicht weniger als siebzig Opel GT-Fahrer werden die Grand Tour auf der Strecke von Hockenheim starten und drei Tage später im Testzentrum Rodgau-Dudenhofen absolvieren.
Walter Röhrl. Am ersten Tag anwesend
Die Grand Tour startet in Hockenheim. Dieser Standort wurde sorgfältig ausgewählt, da der GT vor fünfzig Jahren der Presse vorgestellt wurde. Am ersten Festtag sind Designer Erhard Schnell - der geistige Vater des Opel GT - und Walter Röhrl zu Gast. Röhrl ist einer der besten Rallyefahrer aller Zeiten und wurde mit einem Opel Ascona 1982 Weltmeister im 400. Der Regensburger Fahrer ist mit seinem eigenen Opel GT anwesend.
Grand Tour fortsetzen
Tag zwei dreht sich alles um die Familie. Deshalb fährt die Grand Tour durch das Taunusgebirge zum Opel-Zoo und dann zum Schloss Westerhaus - dem Weinberg der Familie Opel. Am nächsten Tag führt Sie die Grand Tour zum Opel-Werk in Kaiserslautern, wo die Teile für den GT aus 1968-1973 gefertigt wurden. Unterwegs können die Teilnehmer das Handling ihres GT auf den kurvenreichen und hügeligen Straßen der Region genießen. Die Grand Tour besucht am letzten Tag das Testzentrum in Rodgau-Dudenhofen. Hier ist der Opel GT während der endlosen Runden auf der ovalen Teststrecke serienreif. Zum Abschluss wird das Abendessen im historischen K48-Gebäude in Rüsselsheim serviert.
Geschichte Opel GT
Der erste Opel GT lief 1968 vom Band. Dieses Modell ist ein frühes Beispiel für die deutsch-französische Zusammenarbeit. Die französische Karosseriefirma Chausson / Brissoneau & Lotz drückte die Karosserieteile, kümmerte sich um das Schweißen und Lackieren und montierte den Innenraum des GT, woraufhin Opel das Fahrgestell und den Antriebsstrang in Deutschland einbaute. Käufer des GT konnten zwischen zwei Vierzylindermotoren wählen: dem 1,1-Liter-Motor mit 44 kW (60 PS) vom Kadett und dem 1,9-Liter-Motor mit 66 kW (90 PS) vom Rekord. Der Opel GT 1900 war aufgrund seiner Höchstgeschwindigkeit von 185 km / h und seiner Beschleunigung von 0 auf 100 km / h in 11,5 Sekunden die beliebteste Version. Die Hinterräder wurden über ein Viergang-Schaltgetriebe angetrieben. Das optionale Drei-Gang-Automatikgetriebe wurde in Europa kaum verkauft, während es in Amerika sehr gefragt war.
"Stahl ist zu einer Form von Mut geworden"
Friedhelm Engler, Design Director Exterior bei Opel, beschreibt die Arbeit seiner Vorgänger als „gewagt und gewagt“. „Es war ziemlich riskant, ein Front-Center-Motorkonzept basierend auf dem Kadett B vorzuschlagen. Anstatt auf bestehenden Konzepten aufzubauen, hatten sie den Mut, etwas völlig anderes zu tun - einen echten Gran Turismo. Man kann sagen, dass der Opel GT zu einer Stahlform der Eingeweide geworden ist. "