Original oder nicht? Schön und wichtig

In der klassischen Welt ist das Streben nach Originalität eine Sache. Und was ist "original"? 1) Unterschiedlich 2) Getrennt 3) Argumentwert 4) Authentisch 5) Spezial 6) Echt 7) Eigenartig 8) Frisch 9) Keine anderen folgen 10) Modell 11) Mutterblatt 12) Neu 13) Unverfälscht 14) Original 15) Originalstück 16) Realistisch 17) Schöpfer 18) Innovativ 19) Einfallsreich 20) Selbstverständlich 21) Ohne andere zu imitieren 22) Wie geplant.

Original…

Damit können Sie davonkommen. Aber wir denken oft in Form von "Fabrik-Original" oder dem flexibleren "Zeit-Original". Die Originalität der Fabrik wird normalerweise umso wichtiger, je älter oder seltener ein Klassiker ist. Bei der Restaurierung seiner BMW R68 ging Theo Terwel so weit zu suchen, bis er überhaupt die richtigen Ventilkappen hatte. Und genau den richtigen Schlüssel für den Deckel des Tankraums zu finden, hat ihn mehr Zeit gekostet, als viele Eltern in die Erziehung der Kinder gesteckt haben.

Fabrik oder zeit original

Zeitoriginalität ist ein etwas breiteres Phänomen. Denken Sie an die siebziger Jahre und an Benzintanks mit einfallsloser Fantasielackierung, Lenkrädern mit hängenden Ohren, Rückensätzen und Vier-in-Eins-Blisterrohren. Nach einer Zeit, in der diese Motorräder alt und klassisch wurden, haben diese Zeitikonen nun auch an Wertschätzung und Wert gewonnen. Wie hässlich das Ergebnis aller Arbeiten auch sein mag, ist unserer Ansicht nach.

Herztransplantationen

Was Originalität eine ganz neue Bedeutung verlieh, war die einst übliche Art, Motorräder mit anderen Motorblöcken auszustatten. Ein BMW-Rahmen musste nur leicht verlängert werden, um in einen VW-Block zu passen, und diese Art von Aktion führte zu dem einst berühmten Phänomen „King Self-Build“, bei dem Motorräder mit NSU-Blocks, 2-CV-Motoren oder GS-Vierzylindern ausgestattet wurden. Renault Stromquellen. , Alfa Romeo Boxer und die dynamischen Honda S800 PS Lager und so weiter. Das war in den Tagen, bevor Fachleute in den Niederlanden auf die Liste der geschützten Tierarten gesetzt wurden.

Von der Maßarbeit bis zur Konfektion

Heutzutage ist das "Bauen selbst" zu einer Bestellung und Zusammenstellung von Gadgets aus dicken Katalogen verkommen. Aber von all diesen "nicht originalen" Motorrädern müssen viele immer noch eine ruhende Existenz führen - oder "leiden". Sehr gelegentlich taucht ein Überlebender aus dem Koning Zelfbouwtijd auf. Aber wir sind sehr gespannt, welche schönen Dinge in den Erinnerungen oder Schuppen der AMK-Leser sind.

Mit all diesen Abweichungen von der Originalität der Fabrik bleiben uns dann die frühen Arbeiten von Frans de Weerdt, die jetzt völlig inakzeptable Abgassysteme sind. (Das Motorrad hat einmal Vier-in-Eins-Sets für den Kawa Z900 getestet. Das Gerät mit der niedrigsten Leistung hat gerade 14 PS in Nettolärmbelastung umgewandelt.) Und mehr optische und akustische Gewalt. Interessanter sind jedoch die Motorräder, die einst so umgebaut wurden, dass völlig andere Motoren kamen, als die Fabrik jemals geträumt hatte.

Auf der Suche nach Originalität

Als eine Art Hommage an diese Zeit bitten wir Sie, in alten Fotobüchern und im hinteren Teil des Schuppens nachzuschauen. Bei ernsthaft umgebauten Motorrädern geht es natürlich um strukturelle Sicherheit. Darüber hinaus gab es vor 1975 keine kristallklaren Typgenehmigungen. Das gab einiges an Gestaltungsfreiheit. Unser RDW ist immer noch nicht das schwierigste, wenn es darum geht, Änderungen / Ersetzungen zu blockieren. Wenn die Anzahl der Zylinder und der Hubraum auf dem Nummernschild ungefähr korrekt sind, wenn der Radstand weniger als 11 cm gewachsen ist, wenn die Leistung nicht mehr als 40% höher ist als früher, dann sind Sie sogar legal unterwegs.

Bei der Registrierung ein XS1 ...

Soichiro Honda hat nie daran gedacht!

Die Yamahalf

Das ist natürlich auch möglich