Dieser mittlerweile sehr seltene Klassiker befindet sich seit 25 Jahren im Besitz von Casper, ein wunderschönes Meisterwerk, das sich noch im Originalzustand befindet. Nie ausgebessert oder geschweißt, aber mit einer wunderbaren Patina ist der Panhard PL 17 ein echter Hingucker. Mit leuchtenden Augen entdecken wir gerne jedes Detail dieses Unikats.
Privatsammlung
Dieser Panhard stammte ursprünglich aus dem französischen Département Rhône (69). Der damalige Erstbesitzer entschied sich für die luxuriöseste Variante, den „Grand Standing“ – wohl um die Nachbarn zu beeindrucken, denn der Wagen wurde nur sonntags und nur bei schönem, trockenem Wetter gefahren. Wie bei vielen Autoliebhabern wurde das Auto meist unter einer warmen Decke in der Garage aufbewahrt.
Nach dem Tod des Erstbesitzers gelangte der PL 17 in den 80er Jahren in eine Privatsammlung in der Nähe von Lyon. Fast zwanzig Jahre später wurde die Sammlung verkauft und Casper pflegt und pflegt das Auto seitdem sorgfältig.
Geschichte des Panhard PL 17
Der Panhard PL 17 wurde 1959 als Nachfolger des Panhard Dyna Z eingeführt und war für sein aerodynamisches Design und seine innovative Technologie bekannt. Mit seiner von Louis Bionier entworfenen Stromlinienkarosserie und dem effizienten 2-Zylinder-Boxermotor mit 848 cm³ Hubraum und 42 PS war der PL 17 ein Beispiel französischer Automobiltechnik der Nachkriegsjahre. Panhard war einer der ersten Automobilhersteller, der auf Leichtbauweise setzte, was dem PL 17 ein gutes Leistungsgewicht und einen sparsamen Kraftstoffverbrauch bescherte. Der Name „PL 17“ stand für „Panhard et Levassor“ und bezog sich auf die theoretischen siebzehn Kilometer pro Liter, die das Auto erreichen konnte.
Bei seiner Einführung erhielt der PL 17 begeisterte Kritiken für seinen Fahrkomfort, sein Platzangebot und sein Handling. Im Jahr 1961 gab der ANWB potenziellen Käufern folgenden Rat:
„Was den Panhard PL 17 betrifft, können wir berichten, dass dieser Wagen sehr geräumig ist. Darüber hinaus können wir von hervorragenden Fahreigenschaften sprechen! Andererseits erfreut sich das Auto bei der niederländischen Öffentlichkeit nicht großer Beliebtheit, was sich auf seinen Restwert auswirken könnte. Der Motor ist speziell konstruiert, so dass ein Mechaniker etwaige Mängel problemlos beheben kann.“
Caspers (Auto-)Hobbyleben
Casper, der eindeutig eine Vorliebe für Oldtimer hat, geht seit 17 pfleglich mit seinem PL 1999 um. In diesem Jahr verpasste er dem Auto eine komplette Tectyl-Behandlung, überholte die Bremsen und tauschte Filter und Flüssigkeiten aus. Später erfolgte eine komplette Motorüberholung bei einem Spezialisten – eine kostspielige, aber wertvolle Investition. Dank dieser Wartung fährt der PL 17 wieder wie neu.
Casper hat seinen PL 17 stolz zu internationalen Panhard-Treffen und sogar in den Urlaub in Frankreich mitgenommen. Diese Erlebnisse haben für Casper eine besondere Bedeutung, denn selbst in Frankreich ist der PL 17 Grand Standing eine Seltenheit. In kleinen Dörfern wird das Auto von älteren Bewohnern, die sich noch aus ihrer Jugend an das Auto erinnern, oft mit Respekt begrüßt.
Spezifikationen und Funktionen
- Modell: Panhard PL 17 Grand Standing (1959)
- Türen: Selbstmordtüren
- Ausführung: Grandioser Luxus, Zierleisten aus Aluminium, Radkappen
- Farbe: Bleu Iraq (dunkelblau)
- Motor: 2-Zylinder-Boxermotor, 848 ccm, 42 PS
- Kilometerstand: 46.800
- Innen: Hellgraues Kunstleder mit Cremeweiß auf den Vorder- und Rücksitzen
- Radio und Instrumente: Original und vollständig intakt
Zukunft für den PL 17
Der Panhard PL 17 in diesem Originalzustand ist eine Rarität. Die Geschichten und Erinnerungen rund um dieses Auto halten seine Geschichte lebendig und Casper hofft, dass der neue Besitzer den historischen Wert dieses einzigartigen Autos schätzen wird. Mit der gleichen Sorgfalt, die Casper 25 Jahre lang an den Tag gelegt hat, kann der PL 17 weiterhin zur Bewahrung einer Vergangenheit beitragen, in der Panhard eine wichtige Rolle spielte.
Weiter unten geht es mit den Fotos weiter
Wunderschönes Auto. Vor zwei Jahren habe ich in Frankreich einen perfekt restaurierten PL 17 Confort S in silbergrauer Metallic-Farbe gesehen, es war wirklich wunderschön!
In einem PL 17 sieht man davon auch etwas Citroen DS!,
Ein wunderbarer Oldtimer, den ich auf den ersten Blick liebte.
Eine bemerkenswerte Entwicklung bei Panhard war der Übergang von einem selbsttragenden Aluminium-Chassis zu einem Ganzstahl-Chassis um 1956.