Die Pannenhilfe ist 70

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Und so wie wir übrigens nur weiterarbeiten müssen. Es ist ein Irrglaube, dass die 947 Road-Begleiter, die derzeit herumfahren, nur damit beschäftigt sind, Autos mit unerklärlichen elektronischen Fehlern zu schleppen. Der aktuelle Wegenwachter ist komplett top ausgebildet und auf dem neuesten Stand. Mit seinen Sachen und seinem Wissen kann er viele elektronische Probleme bewältigen (gibt es denn überhaupt Wachswachteressen?).

Aber rein von Hand wird die Starthilfe fast jedes Jahr 140.000 gegeben. Es gibt solche 15.000-Leute, die den falschen Verbrauchsteuersaft in ihr Auto geworfen haben, und es gibt solche 28.000-Leute außerhalb ihres Autos, während die Schlüssel noch drin sind.

Das bedeutet nicht, dass in der Vergangenheit nicht alles anders war. Die örtliche Shell-Station war der inoffizielle Stützpunkt von - Kees of Klaas 'Wolf, einem stark genutzten, sehr erfahrenen Roadkeeper. Das war ein Beamter am Straßenrand, der wie viele seiner Kollegen damals alle Ecken und Löcher seines Firmenwagens mit "freiem Reichweite" gepackt hatte, mit den Dingen und Tricks, die er in einer sehr langen Karriere als Mechaniker gewonnen hatte.

Wir kannten uns von der Shell-Station und rauchten manchmal eine Zigarre voneinander. Kees (oder Klaas) war auch ein klassischer Fan, aber er sah meine Autos immer mit Mitgefühl an ... "Sie sind nur alt".

Als ich mit meiner neuesten Ergänzung, einem Buick LeSabre, zum Zoll musste, kam der V-String zum Vorschein. Ich rief - über ein Notruftelefon - mit dem ANWB an und der Royal versprach, einen Road Guard zu schicken.

Das Wegenwacht-Auto kam und hielt an. Zuerst tauchten ein paar kurze Beine auf. Dann ein beeindruckender Bauch. Der Rest meines berühmten Wegenwachter folgte.

Er sah mich an. Er sah auf mein gestrandetes Auto und sagte: "Wenn Sie mir eine Zigarre geben, sitze ich in der Sonne und sehe, wie Sie sich retten."

Ich denke, dass moderne Pannenhilfe nicht mehr so ​​funktioniert. Weil Raucher fast ausgestorben sind.

Inzwischen ist die Wegenwacht 70 Jahre jung, und der Koninklijke feiert dies mit der Veröffentlichung der Modelle 1 auf 43 der Fahrzeuge, die die Pannenhilfe im Laufe der Zeit verwendete.

Sie sind in den ANWB-Shops oder im Webshop erhältlich. ANWB-Mitglieder kreuzen dafür 16,99 an. Die wenigen Personen, die keine ANWB-Mitglieder sind, zahlen 24,99. Und das ist mindestens die Hälfte des Preises der alten Dinky Toy-Modelle auf den Verkaufsseiten.

Das Angebot ist das ganze Jahr über dosiert und beginnt mit den von 1959 bis 1973 verwendeten "Van Ducks".

De Citroën 2CV war das erste Auto der Wegenwacht. Bis zu diesem Zeitpunkt fuhren die Männer auf Motorrädern. Die "Enten" waren sicherer und boten mehr Platz für Werkzeuge, Teile und natürlich das Mobiltelefonsystem. Die letzte Generation dieses Wagens hatte einen vergrößerten Laderaum, eine Lichtbox und ein Blinklicht, das im Notfall hochgeschoben werden konnte.

Diese Autos haben viele Kilometer zurückgelegt, weil die Straßenpatrouille dann Runden fuhr.

(Fotos: ANWB)

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