Einmal wurde am Anfang jeder Klassiker komplett abgestreift, neu gestrichen und verchromt. Und sicherlich haben unsere amerikanischen und deutschen Freunde nicht mehr auf eine Unze Farbe oder Chrom geschaut. Zum Beispiel wurden viele Klassiker vor dem Tod gerettet, um wie ein Phönix wieder auferstehen zu können.
Patina ist die neue alte
Aber dann kam eine Veränderung. 'dans son jus' und 'as found' könnten Sie plötzlich davonkommen. Ein Klassiker war erlaubt, nein, man konnte sehen, dass er lebte. Die Preise der klassisch konservierten Klassiker stiegen und es wurde immer kritischer auf das geachtet, was wir für diese Zeit "perfekte Restaurationen" nannten.
Es bleibt natürlich Geschmackssache.
Jemand wie Mrs. Patricia Paay sieht für ihr Alter natürlich fantastisch aus. Es ist Zeit und Geld drin. Wir würden sagen "perfekt restauriert!" Aber natürlich könnte man davon träumen, was für eine wunderschöne ältere Frau sie gewesen wäre, wenn sie der Natur ihren Lauf gelassen hätte und man sie im Supermarkt ohne Make-up getroffen hätte. Die Leute werden nicht älter. Wir bekommen einfach mehr Patina! Wir müssen also nur technisch wiederhergestellt werden.
Authentisches Muss!
Die Autos im oberen Marktsegment sind in authentischem Zustand am einfachsten zu finden. Denn es besteht eine vernünftige Chance, dass ein Lamborghini 350 GT von 1966 mit nur 13.000-Meilen auf der Theke nie verbeult und besprüht wurde. Und um es für einen Moment italienisch zu halten: Ziemlich viele der ehemals verkauften Vierzylinder-Modelle von MV Agusta wurden ausschließlich für die Schönheit oder als Investition gekauft. In der Galerie Aaldering gibt es derzeit zwei. In neuem Zustand.
Aber "gewöhnliche" Klassiker?
Darauf kann man oft verzichten. Nun müssen wir klar feststellen, dass Rostlöcher keine Patina sind. Auch zerrissene Polster und düstere hängende Himmel nicht. Mit "Patina" meinen wir eine schöne Witterung auf einer harten, technisch soliden Basis. Das bedeutet ein langes und trockenes vorheriges Leben unter nicht zu schweren Umständen. Wenn die externen Qualifikationen in Ordnung sind, die Technologie jedoch Aufmerksamkeit erfordert oder abgenutzt ist, besteht der Ansatz darin, das Erscheinungsbild zu respektieren, die Technologie jedoch wieder in Ordnung zu bringen.
Der Patina sind Grenzen gesetzt
Aber wir leben in einer dekadenten Welt. Es gibt also Leute, die es sich nicht leisten können, einen wundervoll überlebenden VW-Käfer mit einem Porsche-Block und den breitesten Rädern oder einem 1956'er Chevy-Pick-up mit einem BMW Turbo-Diesel und einem Sechsgang-Automatikgetriebe zu versehen. Das ist ein Lachen, wenn das Licht grün wird, aber in unseren Augen nur eine Brücke zu weit.
Dekadent oder schlau?
Ein Trend, der offenbar populär wird, besteht darin, einen strukturell gesunden Klassiker mit mäßiger Lackierung noch lebendiger zu machen. Das Ergebnis ist ebenso unecht wie überzeugend. Abgesehen von der Tatsache, dass Hipster verrückt sind, ist eine solche „Wettersession“ auch wesentlich billiger als herkömmliches Spannen und Spritzen. Hier in den Niederlanden gibt es einen Künstler, und das ist keine schlechte Idee, denn er macht auch Gemälde, die ohnehin ein Einkommensmodell gefunden haben, um einen Klassiker so aussehen zu lassen, als wäre er seit vierzig Jahren den Jahreszeiten ausgesetzt. Das ist nicht echt, aber überzeugend und liebenswert. Und wie gesagt: Nicht einmal teuer. Aber wir schätzen die wahren Zeichen der Zeit mehr ...
Es ist natürlich wahr, dass eine Patina, die über die Jahre gewachsen ist, sehr schnell zu normalem Rost wird.
Und Ihren gesamten Klassiker mit Owatrol zu bürsten ist auch etwas…
Dank an Frans Mandigers, www.rustlook.nl
