Im Oktober 12 soll der im italienischen Modena geborene Luciano Pavarotti 82 gewesen sein, einer der berühmtesten Opernsänger der Welt und nach seiner Meinung der beste Tenor seiner Generation. Wäre es nicht für ihn gewesen, hätte er das U-Boot auf 6 September 2007 dort bereits verlassen.
Modena
Geboren in Modena, dem Geburtsort von Enzo Ferrari und seinen Autos, dem direkten Herzen der italienischen Gebäude wie Maserati, De Tomaso, Pagani, dem Herzen der italienischen Handwerkskunst, konnte nicht gesagt werden, dass der Tenor zum "Markenbotschafter" wurde. -der Dreizack So wechselte er von den frühen 1960er Jahren bis fast zu seinem Tod, stolz auf viele Typen, vom Sebring, Kyalami bis zum Quattroporte.
Langfristige Beziehung
Er kaufte seinen ersten Maserati in 1963 und öffnete die Türen für eine langfristige Beziehung zu diesem Automobilhersteller. Es ist nicht schwer zu sehen, welche Anziehungskraft das Sebring-Modell für die Öffentlichkeit hatte. Neben dem schönen Design, der mehr als hervorragenden Leistung, war es auch möglich, Zubehör zu bestellen, das zu diesem Zeitpunkt für kein Auto verfügbar war. Basso continuo, passione?
Citroën
Die Quattroporte II zum Beispiel. Auf dem Papier sah alles vielversprechend aus, mit dem Antrieb und der Hydraulik des Citroën SM, das Design von Bertone und das Chassis wirklich Maserati. Leider wurden nur 13-Einheiten aufgrund der geringen Leistung und des Frontantriebs geboren, von denen der ernsthafte Maserati-Enthusiast nicht beeindruckt war. Das Ende der Beziehung mit Citroën bedeutete den unvermeidlichen Todesstoß. Das Auto wurde nur im Nahen Osten und in Südeuropa verkauft.
Quattroporte II
Von diesen 13-Stücken sind mit Sicherheit vier übrig geblieben. Eines wurde vor einigen Jahren zum Verkauf angeboten. Das aus 1974 stammende Auto war von seinem Besitzer komplett restauriert worden, und Geld spielte keine Rolle. In den letzten zehn Jahren wurden bei renommierten Wettbewerben Spitzenpreise gewonnen. Das Auto war früher auf den Autosalons in Paris und Turin. In diesem Fall handelt es sich um die Fahrgestellnummer AM 123.004, die von Experten als Prototyp angesehen wird. Trotz der geringeren Erfahrung mit diesem Modell blieb Pavarotti Maserati ein Fan.
Motorgeräusche
Der Opernsänger war sehr zufrieden mit dem Kyalami, einer Performance, über die nicht oft gesprochen wurde. Der viersitzige GT, der vom Ghia Studio unterzeichnet wurde, sah besser aus als der DeTomaso Longchamp, auf dem er basiert. Leider war auch dieses Modell nicht erfolgreich. Der Engine-Sound des Quattroporte III war vielleicht dem V8-Engine-Sound am nächsten, den Pavarotti verehrte, und zwar in Zusammenarbeit mit dem Design, das Giuigiaro ihm gegeben hatte. Eine schöne, schnelle viertürige Limousine, la donna e mobile? Die Beziehung zwischen der Familie Pavarotti und Maserati besteht noch heute. Die Pavarotti-Stiftung, die Talenten die Chance zum Durchbruch bieten muss, bringt immer noch Autos aus Maserati mit, um sie zu Konzerten und Veranstaltungen zu bringen.
