Das Anhalten für Motorradfahrer mit einer Panne ist nicht mehr von dieser Zeit. Am Rande moderner Motorräder gibt es oft nicht viel zu basteln. Aber was ist, wenn Sie einen Mann in vollem Motorrad-Outfit neben einem Honda VT500 in der prallen Sonne laufen sehen? Dann bist du herzlos, wenn du keinen Moment aufhörst. Anscheinend war der Mann glücklich, auf dem falschen Plateau in Richtung Velp einen Zwischenstopp einzulegen.
Die Öllampe
Seine Öllampe begann zu flackern. Er fuhr nur ein paar Mal im Jahr, wusste nichts über seinen Ölstand. Das wurde also zuerst überprüft. Es war nicht genug Öl im Block. Als klassischer Fahrer haben Sie immer einen halben Liter zusätzliches Öl dabei. Ich sagte dem Drücker in Ruhe, dass es ein anderes Öl war, als sein Hondaatje normalerweise trank, aber dass er mit einem Spritzer 2W50 in den Adern leicht nach Hause kommen würde. Dann musste er das Öl zu Hause ablassen, den Filter austauschen und frisches Öl der richtigen Dicke einbauen. Er lebte in Velp, RoadrunnerMotoren befindet sich in Velp. Und dort haben sie Öl in allen Geschmacksrichtungen.
Angst vor Unwissenheit
Der Mann war heute für viele Motorradfahrer charakteristisch. Das Wechseln des Öls war ihm ebenso unbekannt wie das Überprüfen des Ölstands. Und 'seltsames' Öl in den Motor zu gießen, schien ihm keine gute Idee zu sein. Wir verabschiedeten uns. Und er ging weiter. Das Phänomen erinnerte mich an den BWM-Fahrer und seinen Partner, deren Tour-Mastodon aus Frankreich zurückgeführt wurde, weil er nicht gestartet war. Der Motor stellte sich als nicht neutral heraus, schloss die Bergungsfirma. So ist es jetzt so, dass viele Motorradfahrer wirklich nicht wissen, was sie überhaupt tun. Oder dass sie denken, sie wissen genug. Insofern sind sie gerade Autofahrer geworden.
Es ist eine Frage der Notwendigkeit und des Interesses. Motorräder sind jetzt so gut, dass Reparaturen auf der Straße fast nie notwendig sind. Aber es scheint immer noch ein Verlust zu sein, wenn Sie überhaupt nicht wissen, wohin Sie reisen. Glücklicherweise gibt es Möglichkeiten, auf angenehme Weise Grundkenntnisse über die Technologie zu erlangen. Verschiedene Motorrad- oder Markenclubs bieten Schulungen an, und es gibt auch verschiedene Personen, die den Fall mehr oder weniger professionell aufgreifen, wie Frau Davidson (ja, für diese Marke) und Erik van Lent.
Regeln der alten Schule!
Ich finde, dass diese Ausbildung im Bekanntenkreis nicht als herzerwärmend und liebenswert notwendig ist. Wir fahren mit einem Handy und manche sogar mit einer WegenWacht-Mitgliedschaft. Aber was ist, wenn etwas schief geht? Wenn der Gaszug bei einem CB 750 bricht? Sie haben in Japan darüber nachgedacht. Der Honda hat ein Zug- und ein Druckkabel. Sie bewegen den Drücker und können wieder fahren. Es ist etwas gewöhnungsbedürftig, beschleunigen zu müssen, indem man den Griff von sich wegdreht, aber nach hundert Kilometern fühlt sich das ziemlich logisch an. Und wenn Ihr Klassiker plötzlich viel raucht, aber vorerst weiterläuft? Dann machen Sie einfach Kraftstoffstopps in der Art, den Kraftstoffstand zu überprüfen und Öl nachzufüllen. Es ist lustig, dass Sie nach 350 Kilometern fast vier Liter Öl verbrannt haben. Genauso lustig wie die blaue Rauchwolke, die dich anzieht und die niemand hinter dir fahren will. Wenn im Zusammenhang mit "mit dem Alter kommen die Mängel" und der Zylinder an der Basis abbricht. Dann rufst du ein paar Freunde an und nach zwei Stunden stillem Sitzen im Schatten kommt automatisch jemand mit einem ungebrochenen Zylinder und einer Handvoll Dichtungen an.
Der Block hatte sich inzwischen abgekühlt. So konnte sofort gearbeitet werden. Nach mehr als einer halben Stunde war das Seitenventil wieder zufrieden. Der nächste Stopp wurde ebenfalls erzwungen. Weil der Fahrer des wiederbelebten Seitenventils und sein Kumpel dachten, es sei Zeit für ein Bier oder so nach all den Anstrengungen.
Auf der langen Schlange
In einem anderen Fall haben wir einen nicht reparierbaren Klassiker an einem Seil auf die Terrasse gezogen. Das war ein kleiner Schock für den Autofahrer, der zwischen Traktor und Schleppmotor einbauen wollte. Das Abschleppseil war daher ziemlich lang. Aber wir haben eine Terrasse bekommen und die ANWB Wegenwacht angerufen. Die Dame am Telefon glaubte unserer Diagnose nicht. Sie wollte kein Bergungsfahrzeug schicken, sondern eine gewöhnliche Straßenwache. Als es dazu kam, stellte sich heraus, dass er ein Urenkel des gestrandeten Klassikers war. Als er das Fahrrad sah, antwortete er: "Was zum Teufel ist das?" Während er den Schaden erstaunt untersuchte, sagte er seufzend: „Damit kann ich nichts anfangen. Ich kümmere mich um die Lagerung. “
Er fuhr los. Wir kehrten auf unsere Terrasse zurück und bestellten Pfannkuchen. Der Fahrer des Bergungswagens war beliebt. Er fuhr auch klassisch selbst. Der Fahrer des gefallenen Motorrades folgte einem der Überlebenden der Gruppe. Sie können nicht alles selbst machen. Aber im Falle einer Panne können Sie zumindest eine angenehme Verzögerung machen.
Wenn Sie unterwegs Tipps für Notfallreparaturen haben, bitten wir Sie, diese zu melden.
Weiterlesen Spalten
Weitere Geschichten über klassische Motoren
Nehmen Sie immer Segelriemen mit, Sie können Ihr Gepäck sichern oder einen Bing-Vergaser reparieren, der vom Block gefallen ist. Er dauerte noch 80 km, bis wir nach Hause kamen.
Dolf bittet um Reparaturtipps für die Straße. Ich werde mich auf die Tipps beschränken, die ich selbst verwendet habe.
Sie können einen undichten Benzintank mit einem Stück harter Seife reparieren. Schneiden Sie eine Spitze ab und verstopfen Sie das Leck so gut wie möglich. Es wird steinhart.
Sie können einen getrennten Draht mit einer brennenden Zigarette an Ihren Kondensator löten, aber ziehen Sie weiter an diesem Hintern ...
Sie können die zerrissene Membran Ihres Bing-Vergasers Ihres BMW Boxers mit der gleichen Substanz kleben, mit der Sie Ihre Schläuche kleben.
Habe auch eine Dichtung aus einer Biermatte gemacht ..
Ein Stromausfall in der BMW / EML-Kombination war mir fast zu viel, ich konnte ihn nicht finden. Der Motor konnte nicht mehr als 4000 U / min machen, dann stoppte er und war fast unmöglich zu starten. Ein Neustart war sowieso fast unmöglich. Deshalb bin ich 1000 km geradeaus nach Hause gefahren und habe nur angehalten, um zu tanken und ein Sandwich zu essen und dann wieder weiter. Lassen Sie den Motor in der Zwischenzeit nicht länger als 1 Minuten im Leerlauf laufen. Es war damals nur ein paar Grad über Null, wir kamen vom Elefantentreffen zurück. Nach mehr als 10 Jahren weiß ich immer noch, wie mein Gesäß das alles gedacht hat…
Leider war die kaputte Kurbelwelle des Dnepr auch ein Grund für mich, die Pannenhilfe anzurufen.
Gute Geschichte. Gute Tipps. Und Eigenständigkeit hat ihre Grenzen
1992 kaufte ich ein Buick Special von 1956. Diese haben Scheibenwischer, die mit Vakuum arbeiten. Er hat das Vakuum vom Ansaugkrümmer entfernt, und als Sie beschleunigten, hörten sie auf.
Aber als ich von Rotterdam abholte, regnete es ziemlich stark und das System funktionierte überhaupt nicht mehr, es sei denn, Sie haben ihm ein wenig geholfen. Also Schnürsenkel entfernt und an den Scheibenwischern befestigt und durch die Lüftungsfenster wieder hineingelegt. Mein Kamerad durfte sie vom Beifahrersitz aus bedienen… schließlich waren sie auch seine Schnürsenkel.
Haha toll.
Schade, dass Schuhe heutzutage oft Klettverschlüsse haben!
Schöne Tour durch Frankreich, irgendwo oberhalb von Lourdes, Schafe und Kühe auf der Straße, kurz, hoch in den Pyrenäen. Schöne Straße, nur asphaltiert mit einer schönen Schicht Kies als Verschleißschicht. Der VT 500 meiner Frau ist in diesen Bergen überhitzt. Kies spritzte vom Vorderreifen und prallte vom Kurbelgehäuse hinter der Kühlflosse ab. Nuss fest. Jetzt brechen diese Dinge nie, weil nichts in ihnen ist, aber sie müssen rennen. Kurz gesagt, der Kühler wurde zerlegt, der Kies entfernt und der Vin wieder in Betrieb genommen. Der Kühler füllte sich wieder mit köstlichem Süßwasser aus einem plätschernden Gebirgsbach und ohne Probleme reisten weitere 3000 km nach Hause
Gute Geschichte. Wasser aus Lourdes wäre natürlich noch besser gewesen!
Ging dieses Jahr zum 13. Mal nach Loudes. Zum Glück bin ich nicht abergläubisch!
Wunderbar erkennbare, kaputte Bremsankerstange und damit verrückte Bremsankerplatte, leider im strömenden Regen entlang der Autobahn bei Baraque Michel, fand eine Kneipe und trampte nach Hause, am nächsten Tag zurück mit Anhänger,
Pubs sind wichtige Werkzeuge!
1989 brach meine linke Scheibenwischerwelle Citroen GSA locker. Ich war auf dem Weg zu einer Bewerbung und es regnete. Ich legte meinen rechten Scheibenwischer in die Mitte des Fensters, damit er den linken Teil trocken wischte. (Ps ich war pünktlich und bekam den Job).
2 x 50 Bonuspunkte!
Als ich 1972 mit meinem AJS 350 durch Skandinavien reiste, fuhr ich mit meinem Ablassbolzen auf einem Stein. Ergebnisstück aus meinem Kurbelgehäuse. Im Dorf in Noorwagen gibt es Nachbarschaften, in denen gefragt werden kann, ob jemand Aluminium schweißen könnte. Endlich jemanden gefunden. Zerlegte das Fahrrad vor seiner Haustür, bis ich nur noch die 2 Hälften bekam. Dann hatten sie Zweifel am Schweißen und klebten alles mit 2-Komponenten-Kleber zusammen. Am nächsten Tag setzen wir alles wieder zusammen und fahren weiter in den Urlaub. Anscheinend etwas zu voreilig und in Dänemark kamen die Ketten zusammen und zwei brachen. Schließlich fand ich eine Primärkette durch einen Dänen und ich konnte weiterfahren, aber ohne Licht. Es war das Ende des Urlaubs und so war das Geld weg. Nur für Benzin. Kam im Dunkeln nach Hause. Der Motor ist seit Jahren ohne Probleme mit dem geklebten Kurbelgehäuse gefahren.
Nun, es gab zu dieser Zeit keine Mobilitätsgarantien. Glücklicherweise können Sie britisches Aluminium schweißen. Die Modelliermasse japanischer Motorräder dieser Zeit war nicht mehr mit Dorfschmieden kompatibel. Dank Ihres Tippes heu ich alle Schrauben und Muttern und bekomme drei Sekunden Kleber mit der Aktion. Vielen Dank!
Bei Bedarf mussten wir über den Würzenpass mit einer Steigerung von 25% und nur 30 Grad Celsius nach Kroatien fahren.
Volvo Amazone kocht mit zwei Männern und Surfbrettern, weil etwas an der Kopfdichtung vorbei gepisst hat und die Schläuche sich in Luftballons verwandelt haben, oh wie so große Äpfel.
Apropos Pissen: Als wir mit dem Trinken von Wasser und Cola fertig waren, stellten wir uns selbst vor den Kühler und brachten so den schwedischen Mechanismus wieder in den normalen Zustand.
Schön bei all der Gleichstellung der Geschlechter. Aber ich sehe dort Probleme für Fahrerinnen und Fahrer.
Kunststoffdüse in den Fahrzeugwerkzeugen 😉
Das ist gut so!
Es ist schon einige Jahre her. Auf dem Rückweg von einer Nacht in ..Luxembourg plötzlich kein Licht mehr. Zu dieser Zeit war Belgien noch schwach beleuchtet 🙂. Sicherung durchgebrannt! Zum Glück haben wir damals noch geraucht und mit ein wenig Silberpapier aus der Zigarettenschachtel sind wir gesund und munter nach Hause gekommen
Schön, dass es funktioniert hat. Aber ich habe einmal die Hälfte des Kabelbaums meines 860 GT eingeäschert!
In dem Moment, als ich 1980 für eine zehntägige Skikurse in Tirol ankam und meinen 1969er Mercedes 250 mit einem 200d Block von 1965 hinten am Gasthaus abstellte, brach der Schalthebel im Tunnel ab. Hoppla, mal sehen, es gab zufällig eine dreiseitige Metallfeile mit einem Holzgriff in meinem Werkzeugkasten, und als ich sie durch die Gummiklappe unten in ein dunkles Loch steckte, schaltete sie einfach um, als wäre es eine Werksoption. Zurück in den Niederlanden fuhr ich monatelang weiter, nur zum Spaß 🙂
Vor ungefähr 25 Jahren, als eine Freundin auf der Rückseite des r100rs in Südfrankreich herumfuhr, vibrierte die Zündkerze lose, was zu Schraubengewinden führte.
Mit einem Stück Stacheldraht zog die Zündkerze in das Loch und fuhr so zu einem Campingplatz, der Campingplatzbesitzer schickte uns am nächsten Tag mit einem Kanu zu einer Tour, nach der Rückkehr wurde der BMW wieder mit Schraubengewinde ausgestattet, in die örtliche Garage für 50 Franken tippen.
Ich möchte nichts über unfreundliche Franzosen hören.
Die Franzosen sind Topspieler. Besonders wenn Sie ihre Sprache sprechen. Und schön zu hören, dass auch ein BMW kaputt gehen kann!
Nun ... Und wenn Sie ein Auto haben, das als ideale Plattform für Ihr Smartphone beworben wird, dann sind Sie der Beste
Vor langer Zeit kannte ich einen Motorradfahrer, der mir erzählte, dass das Öllicht aufleuchtete, als er durch eine Kurve fuhr ...
aber wenn er Öl maß, war genug drin!
seltsam sagte ich und mal sehen:
Er stellte das Motorrad auf den Seitenständer und zeigte stolz: viel Öl!
als ich ihn bat, das Öl zu messen, wenn der Motor auf dem Mittelstand steht: '
dann kam der Affe und sah, dass viel zu tun war.
Wissen ist Macht!
Ja, tatsächlich bin ich als Pannenhilfe unterwegs, der neue Motorradfahrer weiß überhaupt nichts über das Fahrrad, auf dem er sich bewegt. Wenn ich frage, machen Sie die Batterie für einen Moment sichtbar, sie sehen Sie Rotzfeuer, Sicherungen? Was meinst du mit dem Schalter eines Toten? habe ich das
Sie haben die schönste Kleidung, die Hightech-Helme, die angesagtesten Handschuhe und natürlich die gleichen Knieschützer wie Marc Marques. Die Motorräder von heute sind auch mit ABS Traction Control nicht mehr aufregend. In der Vergangenheit saßen Sie mit zusammengedrücktem Gesäß, um bei Regen zu beschleunigen. Jetzt beschleunigen Sie nur noch, bis die Elektronik eingreift. Kürzlich fuhr ich mit meinem 1500er MG-TF 1954 an einem schönen Abend eine Runde. 3 Motorradjungen hinter mir, ich schaue immer wieder in den Spiegel, wann werden sie mich jetzt überholen, sie haben mich nicht überholt ......
Ein solcher Schlumpf war stolz darauf zu erklären, wie viele Cousins mit elektronischer Steuerung sein Moped hatte. Was sie getan haben. Was er damit machen konnte. Jemand sah ihn glasig an und sagte: Eigentlich muss man nur lernen, wie man Motorrad fährt. Und WegenWachters sind Topper. Ich denke, Ihre Arbeit mit all dieser Elektronik hat weniger Spaß gemacht. Als mein Lief's BX eine Panne hatte, wurde ein Kollege von Ihnen vollkommen glücklich. Und wir hatten Henk de Wolf - dachte ich - als Straßenwächter in der Nachbarschaft. Mein Buick hatte einen kaputten Keilriemen. Ich kannte Henk von seinem "Stand" auf der örtlichen Shellstation. Er stieg aus und sagte: „Endlich wieder ein echtes Auto mit Pech. Wenn du mir so eine stinkende Zigarre von dir gibst, dann findest du einfach eine passende Schnur aus meinem Vorrat. Ich kam gerade rechtzeitig im RDW an
Ich bin jemals mit einem geplatzten Wasserschlauch nach Hause gekommen, indem ich Klebeband um ihn gedreht und den Kühlerdeckel gelöst habe, weil er ohne Überdruck gut funktioniert. Sobald der Öleinfülldeckel verloren gegangen ist, offenbar nicht festgezogen und vorübergehend durch den Tankdeckel ersetzt. Das passt. Mit einer kaputten Wegfahrsperre am Automatikgetriebe würde mein alter Opel nicht in N oder P starten, sondern mit einem kurzen Kabel zwischen dem + der Batterie und dem Magneten des Anlassers. Eine zerrissene Verteilerkappe verursachte früher Startprobleme, aber Haarspray wirkte Wunder. Und mit diesen alten Autos konnte man die Tür ohne Schlüssel mit einem Stück Schweißdraht öffnen, an dem ein Haken gebogen war. Einfach durch die Fensterkehrmaschine einführen und den Knopf anheben. Ich bin einmal durch den Kupplungskolben getreten, damit sich die Kupplung nicht mehr löste. Aber ich bin nach Hause gekommen, einfach durch Schalten, Doppelkupplung und Abstellen des Motors an der Ampel und erneutes Starten im 1. Gang.
Haha, das sind viele Dinge, die Sie erwähnen
……. ODER Sie fahren mit altem Müll ODER Sie sind sehr alt 🙂
Dieser Kommentar ist definitiv nicht gemein, da sich herausstellt, dass Sie handlich genug sind!
Ha Rob, ich bin 59 Jahre alt, aber als Teenager habe ich angefangen, mit damals schon alten Behältern zu fahren. Meine ersten Autos waren aus den 16ern und schon 20 bis XNUMX Jahre alt, was damals wirklich alt war.
Bekannt… Ich bin auch seit 55 Jahren unterwegs und immer noch verrückt nach alten Sachen.
…… Ich habe jetzt eine, die „modern“ ist, was bedeutet, dass es kaum nötig ist, zu basteln.
Das hat auch seinen Reiz!
Nicht entweder / oder. Aber und / und!
Und heutzutage kann es vorkommen, dass Sie nicht in Ihr Auto einsteigen können und / oder dass das Auto nicht startet, weil der Zündschlüssel fallen gelassen wurde ...