Peugeot 104. Wiederkehrende Faszination der Kindheit

1972 stellte Peugeot die kürzeste Limousine der Welt vor. Die Franzosen brachten den eckigen 104 mit, der serienmäßig mit vier Türen und einem schrägen Heck ausgestattet war. Nicht mit einer fünften Tür, sondern mit einem separaten Kofferraum. Ich habe den hochbeinigen und eckigen 104 mit seiner markanten Dachlinie geliebt. Und in letzter Zeit stieg diese Begeisterung für den kleinsten Peugeot seiner Zeit wieder auf.

Das ist schon mal passiert. Begeisterung wecken. Ich konnte nie sagen, warum mir der 104 so gut gefallen hat. Unbewusst muss ich gesehen haben, dass Peugeot die Gabe hatte, in einem geschäftigen Marktgebiet immer ein bisschen anders zu sein. der Rest. Dieser verdrehte Peugeot 104 präsentierte auch diese typische Individualität mit diesem Leichtmetall-Motorensound und seinem schlanken Design. Ich fühlte mich davon angezogen. Ich war noch weit von meinem Führerschein entfernt und freute mich über Hersteller wie NOREV und Polistil, die den Peugeot 104 in verkleinerter Form anboten.

Polistil mit vier offenen Türen

Zu meinem siebten Geburtstag wollte ich unbedingt die Peugeot 104-Version von Polistil, die im Maßstab 1 bis 25 hergestellt wurde. Ein Grau mit einer zu öffnenden Motorhaube und vier zu öffnenden Türen. Polistil war gut darin, ein ziemlich realistisches Gefühl hervorzurufen und die Automodelle für diese Zeit ziemlich wahrheitsgemäß auszuführen. Ich wollte nie Fantasy-Modelle, meiner Erfahrung nach mussten die Spielzeugautos immer mindestens einen bestimmten Hinweis auf die Realität zeigen. Der 104 von Polistil hat das zu seiner Zeit getan. Und vier Türen, die sich bei einem maßstabsgetreuen Modell öffnen ließen, fand ich magisch.

Vom Styropor trennen

Ich wurde sieben und das Geschenkpapier verbarg kaum, was ich auspacken durfte. Ich erkannte die Form der Schachtel, die Aufregung war da. Und als das Überraschungspapier von der Verpackung getrennt wurde, war ich begeistert. Der gelbe Peugeot 104 (der echte) auf der Schachtel zeigte, was sich darin befand. Mein Vater schraubte das hellgraue 104 vom Styropormaterial ab, und der Peugeot fuhr direkt in mein Schlafzimmer. Der 104 fuhr noch viele Male, kontrolliert von meiner Hand, und schließlich brach ich ihn.

Kandidat für das zweite Familienauto

Später, 1981, stieß ich wieder auf eine 104, die möglicherweise die sein könnte Citroën GSX soll als Zweitwagen Gesellschaft leisten. Das war damals der 2CV4, den meine Mutter oft fuhr. Das war am Ende seines Seils und mein Vater und meine Mutter begannen die Suche nach einem Ersatz. Wij schaute auf einen 2CV, auf einen Dyane, auf einen Renault 4 und auf ... einen Peugeot 104.

Nicht 104, aber wieder ein 2CV

Ich erinnere mich genau, es war fünf Jahre alt, dunkelrot (Rouge Bordeaux oder Rouge Amaryllis) und nicht viele Kilometer lang. Dieser Peugeot 104 fuhr laut meinen Eltern sehr gut, der 954 ccm XV Motor klang wie eine Uhr. Darin war Musik. Der beginnende Rostgeist (am Abfluss unter dem separaten Kofferraumdeckel) zog jedoch eine Linie durch das mögliche Kaufmotiv. Ich war enttäuscht und nicht nur ein bisschen. Verblüfft oder nicht: Die Party wurde abgesagt und der zweite 2CV4 wurde zum neues zweites Auto. Zum Glück machte das viel wieder wett. Weil ich mich auch an den guten alten 78-54-UD gebunden hatte, von dem wir uns verabschiedeten.

Entwicklungen der 104 folgten immer

Ich habe die Entwicklung des 104 immer verfolgt und die Änderungen genau verfolgt. Zum Beispiel fand ich es etwas Besonderes, dass es eine fünfte Tür gab, und diese kurzen „Z“ -Modelle waren böse. Sehr cool sogar. Im Laufe der Jahre bekam ich immer mehr Bewunderung für die technischen Aspekte. Der gekippte Motor spart Platz. Es hat auch in anderen Bereichen geschickt Platz geschaffen, was auch durch den überraschend langen Radstand zustande kam. Denn: Räder an den Ecken. Der 104 hatte ein merkwürdiges Ende, weil der beabsichtigte Produktionsstopp widerrufen wurde. Es war sogar kurzzeitig außer Produktion, kehrte aber kurz zurück.

Eine Gelegenheit mit einem Versprechen

Wie der Peugeot 104 kam mir auch das wieder in den Sinn. Über das Online-Angebot bietet eine bekannte Privatperson einen 104 GL6 (fünf Türen, 1.124 ccm, 6 französische Steuerpferdestärken) in diesem schönen beige Perlé mit passender Polsterung an. Technisch top, viel Ersatz in letzter Zeit, kosmetisch sehr attraktiv und sehr gepflegt. Auch für einen Ramsj-Preis. Noch nicht verkauft, Ich verstehe das nicht. Der Peugeot handelt von mir, lass mich nicht los. Es ruft das gleiche Gefühl hervor wie der Polistil Peugeot, den ich 1977 ausgepackt habe. Ich fühle diese Stimmung wieder. Und ich denke ernsthaft darüber nach, mir diesen Peugeot in ausgezeichnetem Zustand zu geben. Sollte das dazu kommen, werde ich sehr vorsichtig damit sein. Und ich verspreche, dass ich die 104 nicht brechen werde.