Wheels Mariënwaerdt, 12. bis 14. September

Hier in Mariënwaerdt wird einem sofort klar, warum ein Concours auf einem Landgut so erfolgreich ist. Die Gassen, die Ruhe, der Schotter unter den Füßen und dann plötzlich irgendwo in der Ferne der Klang eines Reihensechszylinders oder V12. Letztes Jahr war Beesd drei Tage lang voller Enthusiasten und Autos; man berichtete von zwanzigtausend Besuchern, und der Concours bescherte einem Ferrari 250 GT SWB Speciale Aerodinamica von 1962 einen wohlverdienten Best of Show-Preis. Es war sonnig, freundlich und überraschend international. Genau der Ton, den man für eine zweite Ausgabe beibehalten möchte.

Dieses Jahr, vom Freitag, 12. September, bis Sonntag, 14. September 2025, wird dieses Erfolgsrezept fortgesetzt. Die Organisatoren Jan Peter Nijmeijer und Mick de Haas stellen alles unter das Motto „Vergangenheit, Gegenwart und Zukunft des Automobils“. Das klingt zwar großartig, funktioniert aber gerade deshalb, weil das Anwesen für den Zusammenhalt sorgt. Zwischen den Pavillons finden Laufstegpräsentationen statt, und es wird wieder einen Vorkriegs-Sprint und einen Trial-Parcours für Vorkriegsmaschinen geben. Man schlendert von Wettbewerbsgeländen über Supercar-Ecken bis hin zu ruhigeren Bereichen mit Spezialisten und Automobilia. Es liest sich wie Marketing, bis man sich umsieht und merkt, dass das Programm wirklich voller Inhalte ist.

Spykers mit Köpfen

Einer der Höhepunkte ist die Feier zum 145-jährigen Jubiläum von Spyker. Die Marke auf die modernen C8 zu reduzieren, verfehlt die halbe Geschichte. Ihre Wurzeln liegen bei den Gebrüdern Spijker, Kutschenbauern, die 1898 die Goldene Kutsche bauten und kurz darauf in den Automobilbau einstiegen. 1903 enthüllten sie den berühmten 60-PS-Rennwagen: das erste Auto der Welt mit Sechszylindermotor und Allradantrieb sowie Vierradbremsen. Fortschritt in Messing und Stahl. Und nach dem Krieg kam der C4, solide und schnell genug, um Rekorde zu brechen, aber immer mit dieser typisch niederländischen, bodenständigen Herangehensweise an die Technik. Es ist wunderbar, dass Mariënwaerdt diese gesamte Linie präsentiert, von der Kutsche bis zum C-Modell.

Diese Vergangenheit wird hier nicht ins Museum verbannt. Bald werden Sie auch das Revival der Marke von 1999 sehen, die Aluminium-C8 aus der Muller-Ära mit Laviolette-Dachlinien oder Doppel-12-Akzenten. Sie vervollständigen die Geschichte: vom posaunenden Pionier zum elegant designten Exoten. Der eigene News-Bereich von Wheels spiegelt bereits Spykers breite Ausrichtung wider und passt zu den Concours-Klassen, die „einzigartig niederländisch“ repräsentieren. Erwarten Sie also keine statische Reihe von Autos auf Prüfmatten, sondern eine lebendige Markengeschichte, geschaffen für Enthusiasten, die Details sehen und vergleichen möchten.

Rolls-Royce-Jubiläen

Unterdessen beginnt für Rolls-Royce ein eigenes Kapitel. Der Phantom feiert 2025 sein hundertjähriges Jubiläum, denn der „New Phantom“ löste 1925 den Silver Ghost ab. Das war kein kleiner Schritt: ein neuer OHV-Motor, mehr Raffinesse und – insbesondere in der Karosserieausführung – Autos, die seitdem Maßstäbe für „leise und stattlich“ setzen. Gleichzeitig erreicht der Silver Shadow ein rundes Jahr: 1965 Jahre seit seiner Einführung im Jahr XNUMX, dem ersten Rolls-Royce mit selbsttragender Karosserie. All diese Fahrzeuge erhalten in Mariënwaerdt einen prominenten Platz, einschließlich einer Parade von Rolls-Royce & Bentley aus der Vorkriegszeit, die dem Gelände ein wahrhaft britisches Flair verleihen wird.

Diese Parade ist mehr als nur eine Reihe von Kühlergrills. Die Vorkriegs-Rolls-Royce- und Bentley-Ausfahrt startet am Sonntagmorgen in Vianen und führt anschließend zur offiziellen Präsentation und Vorführung auf das Anwesen. Genau für diesen Moment ist Mariënwaerdt wie geschaffen: ältere Aristokraten, die im Leerlauf schlummern und hohes Gras und Sonnenlicht mit einem aufmerksamen Publikum teilen. Dazu eine Tasse Kaffee und schon ist man eine Stunde unterwegs, ohne es zu merken.

Audi

Auch das sportliche Erbe wird thematisiert. 1980 Jahre Audi quattro sind nicht nur ein Aufkleber, sondern ein grundlegender Wandel in unserer Sicht auf sportliches Fahren. Der Ur-quattro debütierte 1982 rund um den Genfer Autosalon, und was danach im Rallyesport geschah, ist bekannt: die Allrad-Revolution, der Aufstieg in die Gruppe B und der Durchbruch von Michèle Mouton, der ersten Frau, die WRC-Rallyes gewann und XNUMX Vizeweltmeisterin wurde. Letzterer Punkt wird manchmal falsch dargestellt; ein weiterer Grund, die Geschichte hier anschaulich und anschaulich zu erklären.

Die Perridon-Sammlung

Das Prunkstück von 2025 ist jedoch blau-weiß gestreift und trägt eine französische Signatur. Die Perridon Collection, normalerweise hinter verschlossenen Türen, öffnet in Beesd ihre Bugatti-Schatzkammer – von Rennsport-DNA aus der Vorkriegszeit bis hin zu modernen Ikonen. Und ja, der neue Brouillard wird dabei sein. Das Auto debütierte vor einigen Wochen während der Monterey Car Week und The Quail, der ersten Kreation aus Bugattis ultra-exklusivem Programm Solitaire, und feiert in Mariënwaerdt sein niederländisches Debüt. Man muss kein Hypercar-Fetisch sein, um zu verstehen, was dies für den Ton der Veranstaltung bedeutet: Die Vergangenheit spiegelt sich in der Gegenwart wider.

Der Wettbewerb

Inmitten dieser Schwergewichte bleibt der Concours das Rückgrat. Die Klassen sind angenehm breit gefächert, von „Die Dreißiger: Automobile der USA“ bis „Deutsche Ingenieurskunst der Siebziger“, von „Preserved Pure & Patina“ bis „Special Coachwork“ vor und nach dem Krieg. Das gibt der Jury die Möglichkeit, wahre Schätze zu präsentieren, ohne sich in Nischen zu verlieren. Auch für den Besucher kommt das zugute: Wer sich nicht auf eine Marke oder ein Jahrzehnt beschränken möchte, kann wandeln und trotzdem eine logische Route finden. Die Erfahrung von 2024 zeigt, dass die Mischung perfekt ist; der Ferrari-Sieg ist ein Beleg für das hohe Niveau.

Und dann ist da noch das Anwesen selbst. Mariënwaerdt ist keine Ausstellungshalle oder ein Fahrerlager; es ist ein Ort, an dem Autos in die Farben der Luft, der Bäume und des Weltraums getaucht sind. Man sieht Farbe anders, riecht Öl anders, hört Mechaniker anders. Das ist vielleicht die größte Errungenschaft von Wheels: Es verbindet Ambition mit Atmosphäre. Letztes Jahr war das Experiment ein Erfolg, und die Leute strömten zur Veranstaltung; dieses Jahr wirkt das Programm ausgereifter, mit Inhalten, die sowohl den Kenner als auch den Gelegenheitsbesucher ansprechen. Gehen Sie auf den Sprint, bleiben Sie für den Wettbewerb und lassen Sie sich zwischen den Pavillons von etwas Unerwartetem überraschen. Es ist genau so, wie es auf der Website steht, nur ohne den Marketington: Geschichte trifft Zukunft, und wir dürfen zwischen ihnen wandeln.

Weitere Informationen zum genauen Programm und zum Sprint sowie Tickets über wheelsevents.nl