England war an der Wiege der Automobilwelt und wurde durch die gnadenlosen Gesetze der "Hemmung von Blei" ruiniert. Aber an schöne Dinge wurde gedacht. Zum Beispiel ein harter 4WD für Männer: der legendäre Range Rover.
Es gab einen Markt dafür
Die Geschichte des Range Rovers begann in den 1960er Jahren, als Land Rover nach einer Möglichkeit suchte, den wachsenden 4 × 4-Markt besser in den Griff zu bekommen. Ein Markt, der bis dahin nur von echten Arbeitern bedient wurde. Bei Land Rover glaubte man, es müsse einen Markt für Esel geben, die wie Luxuspferde aussehen. Dies schuf einen völlig neuen Autotyp und ein sehr profitables Geschäftsmodell. Das Ergebnis all dieses Brainstormings, der Range Rover, wurde in 1970 in Cornwall vorgestellt und von der Presse und der Öffentlichkeit mit großer Begeisterung aufgenommen.
Der Range Rover, der Typ - die Marke war "Land Rover" - wurde auf einem herkömmlichen Leiter-Fahrgestell wie dem damaligen Land Rover gebaut, verwendete jedoch Schraubenfedern anstelle von Blattfedern, hatte permanenten Allradantrieb, Allround-Scheibenbremsen und wurde angetrieben durch einen drehmomentreichen und wunderbar klingenden Aluminium-Rover-V8-Motor mit 3528-Hubraum (später: 3947-Hubraum).
Der erste Diesel kam in 1986 an und in 1989 wurde der Range Rover der erste 4 × 4 mit ABS. In 1992 folgten der lange Radstand und SUV-Schaufeln wie Electronic Traction Control und elektronisch gesteuerte Luftfederung.
Wir betrachten die neueste Reihe von Rovers mit aufrichtig hochgezogenen Augenbrauen
Sie sind ... gut. Sie sind. Aber intuitiv haben sie nichts mehr mit ihrem robusten Urvater zu tun: dem lose als Gentleman getarnten, eher sperrigen Kraftpaket, dem Range Rover, der in 1970 das Gesicht der Welt verändert hat.
In Den Beginne: 1969 - Prototyp Range Rover Velar
Um den höchsten geheimen Prototyp des ersten Range Rover geheim zu halten, gaben die Macher ihm den Namen "Velar", der sich sehr schlau vom italienischen Wort "velare" ableitet, was "hide" bedeutet. Die ersten 26-Prototypen wurden sogar mit einem Namensschild versehen, um den Fall so geheim wie möglich zu halten.
1970 - Das erste Serienmodell des dreitürigen Range Rover, dem ursprünglichen Vater der SUVs
Nach erfolgreichen Tests mit den Prototypen und Vorserienmodellen wurde der Range Rover der Öffentlichkeit vorgestellt. Er wurde dank seiner bemerkenswerten Kombination aus robuster Einsetzbarkeit, Komfort und elegantem Design sehr positiv aufgenommen. Es war das erste Auto mit permanentem Allradantrieb, durchgehender Motorhaube in den vorderen Kotflügeln, gemeinsamer Heckklappe und durchgehender Taille.
Nach 11-Jahren wurde der Range Rover Classic auch als fünftürige Version herausgebracht, die der stetig wachsenden Fangemeinde noch mehr Optionen bot.
Der Range Rover der zweiten Generation wurde in 1994 vorgestellt und war luxuriöser als sein Vorgänger. Er behielt jedoch die bewährten Designelemente bei, die das Auto bis heute sofort wiedererkennbar machen, wie die ikonische Silhouette und die Einführung von rechteckige statt runde Scheinwerfer.
Natürlich wurden viele Range Rover für die Show anstatt für unterwegs gekauft.
Einen Range Rover zu besitzen, war eine große Aussage. Es gab aber auch viele Käufer - einschließlich des britischen Adels und der Landbesitzer -, die den Neuankömmling als stilvolles Nutzfahrzeug begrüßten. Immerhin waren die frühen Range Rover echte, robuste 4WD-Allrounder in den Tiefen ihrer Gene. Dies führte zu zwei Trends: Range Rover wurden aufgepimpt und abgestimmt, um sonnige Boulevards zu beeindrucken. Und es gab Range Rover, die tapfer auf schlammigen Pfaden und durch Bäche, Wüsten und Strände murrten. Wir haben gesehen, wie sich ein solcher Strandreiter in zwanzig Jahren bei Besuchen in Cadzand Bad, das jetzt von Flandern annektiert wurde, sehr verändert hat. Bei unserem letzten Besuch haben wir den blassweißen Salzesser verpasst, eine Situation, die wir seit einigen Jahren gesehen hatten. Old Range Rover sterben nicht. Sie verblassen einfach '.
In Brummen fanden wir einen frühen Range Rover, der weder gepimpt noch misshandelt wurde
Es ist überraschend, ein solches Nutzfahrzeug in einem so makellosen Originalzustand zu finden. Der rote Range Rover ist ein Classic Mk1 aus dem Jahr 1983 mit einer 5-türigen Karosserie, einem normalen Vergasermotor und einem Fünfganggetriebe ... Der Range Rover hat nur 56.138 Kilometer gefahren und befindet sich in einem super Originalzustand. Anscheinend durfte er nicht neben dem Asphalt traben und musste die Nachbarn einmal sehr eifersüchtig gemacht haben.
Ein klassischer Range Rover ist ein wunderbarer, harter Klassiker.
Aber seien Sie beim Kauf sehr vorsichtig. Denn ein Range Rover hätte ein sehr hartes erstes Leben haben können. Kaufen Sie deshalb niemals eines, von dem Sie den Boden nicht gesehen haben. Und achten Sie auf Rostschäden.
Windkanäle sind für Weicheier
Die Felgen der roten Range sind für mich nicht original, sondern von späteren Modellen. (Vogue)
Ich kann mich noch an den Weißen aus Cadzand erinnern. War meiner Meinung nach ein Dieselmotor und ein rauer bärtiger Kutscher auf der Ziege. Schön daran erinnert zu werden 👍
War der Willys Jeepster nicht der erste SUV der Welt? Oder war es der Wagoneer? Oder Grand Wagoneer?
Oder der Renault 16?
Oder die 2cv Sahara ?? 😜
Glauben Sie, der Jeep Wagoneer stammt aus dem Jahr 1962, später kam 1966 der Ford Bronco und 1969 der Chevrolet Blazer. Meiner Erfahrung nach ist der Range Rover sicherlich nicht der ursprüngliche Vater des SUV
Der Jeepster stammt aus dem Jahr 1948, ist aber immer noch ein etwas anderes Konzept und kann mit dem Landrover verglichen werden.
Aber vielleicht müssen wir in der Zeit noch weiter zurückgehen und in den Chevrolet Suburban (1935 bis heute) kommen