Der Staatsrat lässt dem vorgeschlagenen Oldtimer-Programm nichts zu

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Der Staatsrat hat sich über die Oldtimer-Regelung nicht im Unklaren gelassen, da Staatssekretär Frans Weekers und das Oldtimer-Bündnis in diesem Frühjahr vereinbart hatten. Dies berichtet der politische Reporter Hans Verbeek im Business News Radio. Der 40-Jahreskompromiss wurde in vielen Punkten kompromittiert. Das politische Gremium scheint somit einen wichtigen nächsten Schritt in der von Vrijstellingoldtimer.nl eingeleiteten Offensive gegen die Anpassung der geltenden Regelung zu unternehmen.

Unklar und nicht machbar
Das Schema ist unklar und kann nicht umgesetzt werden. Es muss komplett überholt werden. Der 40-jährige Kompromiss wird vom Staatsrat schwer gescheitert. Darüber hinaus gab das politische Gremium an, dass "die politische Maßnahme in Bezug auf Geld nicht viel ist". Das ist umstritten, da die Höhe des Einkommens, auf das bei Einführung des Oldtimer-Systems verzichtet wurde, diesen Kommentar aus einer anderen Perspektive betrachtet.

Stolperstein
Der Staatsrat stolpert besonders über die Übergangsregelung für Benzinautos, die älter als 26 sind: „Sie dürfen drei Wintermonate nicht fahren, um sich für einen vierteljährlichen Tarif zu qualifizieren. Und für Dieselmotoren und LPG-Fahrer mit einem zwischen 26 und 40 Jahre alten Auto zählt das nicht. Es ist unmöglich, dies zu überwachen und daher nicht oder kaum praktikabel. "Das Argument der Umwelt kann auch zurückgewiesen werden:" Diese Geschichte kann überhaupt nicht geprüft werden, leise ausgedrückt. "

De Citroen GS X2 von 1977. Eines der Autos, für das MRB im jährlichen 40-Kompromiss bezahlt werden müsste. Der Staatsrat scheint das ganz anders zu denken.
De Citroen GS X2 von 1977. Eines der Autos, für das MRB im jährlichen 40-Kompromiss bezahlt werden müsste. Der Staatsrat scheint das ganz anders zu denken.

 

Nichts an Klarheit
Der Staatsrat ist in seiner Stellungnahme klar. Der 40-Jahreskompromiss ist nicht praktikabel und unklar. Es gibt noch etwas anderes: Es ist auch widersprüchlich und widerspricht den Ansichten, die Außenminister Frans Weekers zuvor zu dem Oldtimer-Problem hatte. Er sagte einmal in einer parlamentarischen Debatte, dass er keine Ausnahmen und separate Regeln für bestimmte Gruppen von Oldtimer-Besitzern erstellen möchte. Das jetzt vorgeschlagene Oldtimer-Schema widerspricht dem.

Ursprünglicher Auswertungsmoment
Vrijstellingoldtimer.nl - die einzige Interessenvertretung, die sich noch immer mit dem Kampf gegen den 40-Jahreskompromiss befasst - hat bereits gezeigt, dass Wasserdichtigkeit rechtlich nicht in Frage kommt. Darüber hinaus kam etwas Bemerkenswertes zum Vorschein: Die derzeit geltende Verordnung - die Van-Vliet-Novelle - würde nur von Den Haag in 2015 bewertet werden. Eine Anpassung an das aktuelle Oldtimer-Schema ist daher ebenfalls bemerkenswert.

Nächster Schritt
Der Staatsrat hat auf jeden Fall ein sehr klares Signal gesendet. Ein Signal, das die Bemühungen von Vrijstellingoldtimer.nl bestätigt. Ein sehr wichtiger nächster Schritt ist die Aufrechterhaltung der MRB-Befreiung für alte und junge Zeitnehmer in der aktuellen Form.

 

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88 Kommentare

    • Als ob der Treibstoff in den Niederlanden noch nicht teuer genug ist, ist es eine gute Idee für sich, weil man sich nur Frankreich anschaut, aber das Chaos ist dort billiger als hier. Eneuh Das interessiert mich sowieso nicht, weil ich seit Jahren in Deutschland fülle. Mit mir viel mehr Menschen in den Grenzregionen der Niederlande. Mautstraßen oder das Führen einer Rechnung könnten eine Lösung sein, aber dann muss sicherlich etwas mit der lächerlich hohen Holdingsteuer getan werden.

  1. Ich habe es ein bisschen gelesen, aber jetzt weiß ich nicht, ob das neue Schema vollständig ist oder nicht.
    Ich habe einen Amerikaner von 33, der auf LPG ist.
    was soll ich tun

    mvg.frans

  2. Sie sehen regelmäßig ziemlich neue Autos, die mit starkem Rauch vorbeifahren
    ist das so umweltfreundlich nein !!! Es geht nur um das Geld
    Halten Sie einfach die Oldtimer steuerfrei und stoppen Sie den Import von Oldtimern
    mit Ausnahme von Autos, 40-Jahren und älter, scheint mir fair

  3. Warum denkst du, wurde das schon gegeneinander abgefeuert und eingerichtet? Könnte es auch sein, dass die Interessen der Autoindustrie im Verschwinden älterer Autos gebadet wurden. Zum Beispiel ist es auch schwierig, ein älteres Auto in der Garage zu warten. Die Teileversorgung wird ebenfalls nach 10-15 Jahren eingestellt. Die Kapitalabschreibung bei Autos ist sehr hoch. Die Industrie profitiert nur vom schnellen Austausch und Verkauf von Neuwagen. Es wird nicht erwartet und geschätzt, dass Privatpersonen als Hobby an Autos arbeiten. Für jede Automarke werden Teile eingebaut, für die ein spezielles Werkzeug oder Teil erforderlich ist, um zu verhindern, dass jeder Zugang hat. Daher wird erwartet, dass spezialisierte markenabhängige Werkstätten dies tun.
    Suchen Sie das Ganze woanders. Die Regierung vertritt den Markt und hat wenig Nutzen von Privatpersonen, die wenig oder gar kein Gehalt zahlen. Egal wer den Markt regiert. Die Autoindustrie hat wenig mit dem privaten Besitz von Autos zu tun, egal ob sie alt oder neu sind. Vorzugsweise haben Sie unmittelbar nach dem Kauf einen Unfall mit ihnen, was Geld verdient.
    Oldtimer sind solche Autos, die gegen ihren Willen weiterfahren. Natürlich kann man auch mit der Instandhaltung dieses alten Parks Geld verdienen. Und was sich die Minister einfallen lassen, ist nur da, weil es von diesem Markt von ihnen erwartet wird. Und schon gar nicht zum Wohle einer Minderheit.
    Wenn die Autoindustrie in Oldtimern gebadet wird, wird der Minister höchstwahrscheinlich etwas anderes sagen. Ich denke nicht, dass Sie über die Umwelt oder die Wertschätzung kultureller Erbe nachdenken sollten. Steuern zu zahlen ist eine echte Überlegung, zahlen Sie einfach die Rechnung, dh die freien Marktkräfte der Kapitalisten. Ist das nicht ein Luxusproblem?
    Jürgen

  4. Mein täglicher Transport ist ein Smart. In den besseren Monaten des Jahres fahre ich gelegentlich luftgekühlten VW, eigentlich nur mit Feiertagen und / oder Veranstaltungen.

    Ich kann nur 1-Autos gleichzeitig fahren, und ich möchte dafür bezahlen. Es scheint mir nicht schwierig zu sein, ein System dafür zu erfinden.

  5. Für meinen Dodge W200 habe ich vor, ein schönes Bild mit der Aufschrift Bi-Fuel zu machen… Sie sollten dafür einen Rabatt bekommen, anstatt eine Strafe….

  6. Wann werden sie etwas gegen all die umweltschädlichen alten Lastwagen mit PL-, RO-, LT- und BU-Nummernschildern unternehmen, die die Jobs hier gestohlen haben und jetzt unsere Straßen kostenlos verstopfen und sie zur Hölle bringen?
    Wie lange müssen wir warten, bis unsere Regierung (zu Recht) Steuern darauf erhebt?

  7. Camper sind noch im Vierteltarif? und behinderte Menschen, die einen Bus für z. B. einen Mobilitätsroller benötigen, können einen Bus für eine graue Registrierungsrate fahren. ist ein Standardformular bei den Steuerbehörden, ist in kürzester Zeit vereinbart.

  8. Wenn ich die Steuern für meinen Mercedes 300cd wirklich wiege, so werde ich jeden Tag Diesel verwenden. Das ist umweltverschmutzend, aber ja, sei es so, es ist ziemlich stupid.gr, simon

  9. dein Geld verdunstet !! obwohl ich einen Deckel auf der Pfanne habe, ist es schrecklich !! Diese Regierung, die an der Spitze steht, sollte ihnen eine einfache Fahrt in den Nordseekeller ermöglichen.

  10. letztes jahr musste unser behinderter bus (verkehr / benzin) umtauschen, weil wir zwei scoot-handys mitnehmen mussten, das war bevor all dieser unsinnige plan vorgestellt wurde, dann kaufte er einen saviem sg2 mb 35 diesel, dieser bus ist groß genug, damit ich die beiden Roller mitnehmen und meine Couch hineinlegen kann, ich kann mich auch umziehen und waschen und auf die Toilette gehen, also höre ich jetzt, dass ich 3110 Euro bezahlen muss, während der Bus auch kauft Er war immer noch völlig steuerfrei, er ist 34 Jahre alt. Warum also meinen (unseren) Transport wegnehmen, weil ich den Kauf nicht rückgängig machen kann? Ich werde nichts mehr für meinen Diesel bekommen (nicht, dass mir das gefallen würde, weil es ein wunderschöner Bus ist. Wo noch sehr wenig gefahren wird, Herr Weeker, denen ich auf dem Weg wirklich nicht begegnen sollte, weil mein Bus 3500 Kilo wiegt und die vordere Stoßstange allein 200 Kilo, hoffe ich, dass sie aufwachen, denn wenn das so weitergeht, werden sie es haben mir eine Klage vor dem Hohen Rat auf ihren Hosen, wenn auch nur wegen unangemessener Kontrolle Ihre / unsachgemäße Verwaltung / und Ihre Niety denken darüber nach, was sie der niederländischen Bevölkerung und den chronisch Kranken und Behinderten gerade jetzt antun, weil wir so etwas nicht planen können, danke für das Lesen von Gr Gisela und Cornell

  11. Wir haben 9-Busse, die wir nicht kommerziell einsetzen, nur einige Jahre lang 40 im Vergleich zu anderen. Die Regierung spricht über Chancengleichheit, und die Menschen in dieser Gesellschaft sind keine Oldtimer-Fans.
    Was werden die Vollstreckungskosten dafür tun, kommen die Leute zu Besprechungen und werden Sie dort mit einer Geldstrafe belegt?
    In anderen europäischen Ländern liegt das Recht bereits im 25-Jahr, aber hier müssen wir bei Bedarf Geld von Enthusiasten und Menschen verdienen, die diese schönen Fahrzeuge für die Nachwelt behalten wollen.
    Wir sind ein Museum ohne Subventionen, es war vor Jahren weg.
    Aber wir werden mit allem weiter machen, wenn nötig in einer Prozession nach Den Haag

  12. In den letzten Jahren habe ich viel in meinen Wohnmobilbus (Den Oudsten Daf MB200) gespart. Auch dies ist nicht oft aus dem Stall und wird sicherlich nicht für das tägliche Fahren verwendet. Für die 2000-Kilometer, die ich noch pro Jahr fahre, muss ich ab Januar € 3148 zahlen, wenn die Befreiung abgeschafft wird. Auf diese Weise kann ich es nicht behalten, aber ich kann es kaum für einen Betrag verkaufen, der sogar die Hälfte der Kosten ausmacht, die ich in den letzten Jahren aufgewendet habe. Sehr sauer Ich kann daher hoffen, dass Den Haag seinen Verstand einsetzen wird.

  13. Soweit ich weiß, war das Oltimer-Arrangement als Vermittler für das Quartier der Köchin gekommen.
    Dies wäre eine vorübergehende Maßnahme: Jetzt wird der Immobilienmakler weggenommen, aber die vorübergehende Maßnahme, der Pfennig der Köchin, wir kämpfen immer noch.

  14. Das Schönste ist, wenn Ihr Oldtimer von der Straße befreit ist, wenn Sie auch ein Auto haben, für das Sie die Straßensteuer zahlen
    aber laut Fehac nicht möglich (Fehac ist die Organisation, die alles so gut verteidigt und mit der neuen Verordnung einverstanden ist)

    der rdw kann nicht sehen, dass du 2 autos hast, denke ich

  15. Oldtimer-Fans,
    Vom ersten Tag an habe ich auch auf der Händlerseite gesagt, dass die Suppe nie so heiß wie serviert gegessen wird. Die neuen Maßnahmen werden nicht durchgesetzt oder zu gegebener Zeit rückgängig gemacht, was auch in der Vergangenheit geschehen ist. In der Zwischenzeit wurde jedoch der Lebensunterhalt und das Hobby vieler Menschen dazu beigetragen, dass die LPG-Installationsunternehmen mit dem Abbau von LPG-Installationen eine Wiederbelebung erleben von den Oldtimern. Bleib einfach ruhig und genieße dein Hobby, und du kannst es jederzeit abbauen.
    Grüße Ben

  16. Weekers ist Vertreter der unzuverlässigen Regierung. Wie viele bereits gesagt haben, beruht die Begründung des Kabinetts auf Daten, die ihre Relevanz längst verloren haben. Wer gesund ist, kann zu dem Schluss kommen, dass die Maßnahmen in Bezug auf das Oldtimer-System nichts mit der Umwelt zu tun haben. Ich habe kürzlich die Firma besucht, in der ich meinen Young Timer nach langem Suchen gekauft hatte, und sah, dass das Gebäude jetzt zu vermieten war. Ein anderes Unternehmen, bei dem ich davon ausgehen kann, dass die Beteiligten Leistungen beantragen müssen. Ich stelle auch fest, dass, wenn ich links oder in der Mitte anders gestimmt habe, eine nachfolgende Abstimmung radikaler werden könnte.

  17. Ich habe hier gelesen, dass alle gegen die Straßensteuer sind. Dies ist nicht alles, was die Regierung mit ihren Kürzungen von 6 BILLION auf Kosten des eigenen Volkes / Landes einhergeht.
    Was zu tun ist, ist Notstopp zu drängen, und gemeinsam sind wir stark und haben die Macht, die Regierung und eine neue Wahl aufzugeben. Ja, und für wen stimmen Sie?

  18. In jedem Fall ist die ganze Geschichte rechtlich nicht korrekt. Ich und viele von mir hatten einmal eine schriftliche Bestätigung der Steuerbehörden, in der ich eine bedingungslose Befreiung von der Zahlung von MRB für meinen großen Oldtimer, in diesem Fall ein Eldorado auf dem sehr umweltfreundlichen LPG, erhalten habe. Es gibt daher eine unzuverlässige Regierung, wenn diese Ausnahme einseitig aufgehoben wird. Auf jeden Fall muss ich diese Art von Possen nicht ausprobieren ...

  19. Wie einfach kann ein Arrangement sein? Wenn Sie für ein Auto während der Steuer zahlen, kann ein Oldtimer steuerfrei bleiben. Auf diese Weise entfernen Sie alle Oldtimer, die als erstes Auto verwendet werden, von der Straße. Das war der Zweck dieser Regelung

    • Natürlich ist es nicht so einfach, wie es scheint. Wenn es tatsächlich von einem „normalen“ Auto abhängt, hätten Sie bereits ein Problem, wenn Sie dieses Auto verkaufen, und Sie haben am selben Tag keinen Ersatz in Ihrem Namen. dann könnte man innerhalb weniger Tage eine fette Rechnung erwarten. Das ist wieder zu kompliziert.

  20. Jemand, der sagt, dass dies eine Umweltmaßnahme ist und gleichzeitig verlangt, dass Sie Ihren LPG-Tank aus Ihrem Fahrzeug entfernen, um eine bestimmte Bedingung zu erfüllen, sollte eigentlich sofort abgewiesen werden.

  21. Es ist nur in Den Haag für das Geld.
    Wer eine bessere Umwelt anstrebt, muss die LPG-Fahrer nicht zusätzlich belasten. '
    Darüber hinaus können Sie ein „Umweltaufklebersystem“ für die Innenstadt der Großstädte verwenden. Das funktioniert in Deutschland gut, denn für meinen jüngsten Volvo D5 brauche ich sogar einen.
    Lassen Sie die Randstad-Denker sich darauf beschränken, für ihre eigene Randstad zu denken!

  22. Es scheint mir ein guter Plan zu sein, zu messen, wie viel Emissionen das Fahrzeug während des jährlichen TÜV verursacht. Wenn Sie dann auch den Kilometerstand zählen, können Sie genau bestimmen, wie viel Schlamm in diesem Jahr in die Luft geblasen wurde. Sie können dann auf dieser Grundlage Steuern zahlen. Sie werden tatsächlich die schmutzigen alten Dieselmotoren mit vielen Rädern fangen. Die dreckigen fetten modernen Kolibris usw. auch. Es wäre auch schön, Motorräder anzuschauen, jung oder alt, von denen bekannt ist, dass sie nicht sauber sind! Dann nehmen Sie die 20km-Roller gleich mit. Auf Anordnung der Regierung sind sie so eingestellt, dass sie mehr Schmutz in die Luft blasen als ein paar nette Oldtimer zusammen !!!!

    • Es kann gut sein, dass die Umweltauswirkungen eines neuen Autos, einschließlich seiner Produktion, eine höhere Kilometerlast pro gefahrenem Kilometer ergeben als das Fahren eines Oldtimers.

  23. Ich habe eine citroen Hy von 78 auf Gas,

    Wie es jetzt aussieht, wird es für das kommende 4-Jahr drin bleiben und ich werde gelegentlich eine Runde auf unserem Werksgelände machen.

    Ich zahle für etwas, was schon seit Jahren läuft, und ich habe auch einen Brief von den Steuerbehörden, den ich vom Herrnb ausgenommen habe, glaube ich nicht.

    Ich habe auch eine Ente von 1957, diese ist von allem ausgenommen und ich werde sie jeden Tag schön fahren, ich stelle meinen Bus hinein und lasse ihn ruhen oder so und fahre dann komplett mrb

  24. Wir wissen jetzt, dass wir sowieso genäht werden, und wir wissen jetzt auch, von wem, nur wann und wann noch eine Frage ist.
    Kaufen Sie neue Kampfjets, die mindestens eine Menge Geld kosten und wie ein guter Plan erscheinen, dann sehen Sie zumindest das, was Sie für den Überflug bezahlt haben

  25. Ich denke, dass sie sich nicht mit dem 40-Jahresprogramm beschäftigen, weil es viele Enthusiasten geben wird, die dann ihr neues Auto wegstellen und dann nur den Oldtimer fahren, der auf LPG und Diesel steht. Ich habe auch 1 selbst und ich möchte wirklich nicht gehen, weil ich einen Oldtimer dafür habe, weil ich von diesem speziellen Auto weg bin und wenn Sie immer noch eine Wahl treffen müssen, bevorzuge ich es, mein neues Auto wegzunehmen und es zu behalten oldtimer zahlt sich trotzdem aus, um den ganzen Tag auf der Straße zu fahren, dann sogar noch mehr als mein neues Auto.

    Ich lasse es am liebsten in der Garage, vor allem im Winter, aber Sie haben keine Wahl.

    Mvg Gerie

    • aber sie können diese 40 Jahre auch so zurückdrehen, dass… Kabinett sie es jetzt auch tun
      Sie passen alle Regeln an, die im Gesetz niedergelegt sind, um das Milchkuhgeld wieder aus dem Geldbeutel zu werfen, aber sobald Sie anfangen, etwas mehr zu verdienen, weil Sie
      In diesem teuren Land müssen die blauen Umschläge wieder durch den Briefkasten fallen
      damit sie das Geld weggeben können, um das sie sich im Ausland kümmern müssen
      und dann versuchen, es mit der gleichen Milchkuh, mit ihrem alten Oldtimer zurückzubekommen.

  26. Weekers erwartet, dass ich ab dem 1. Januar 0 € für meine 5500 Autos anstelle von 3 € = = fange.
    Mein Auto pendelt von 1 Jan. auch vom A-Label zum B-Label und muss dafür WB bezahlen.
    Es sollte klar sein, dass ich nicht mit diesen Fahrpraktiken für Taschenfüller zusammenarbeiten werde. Daher endet mein Hobby im Januar, wenn 1 losgeht.
    Und ich spreche nicht einmal über den Wertverlust meiner Oldtimer.
    Wenn ein gewöhnlicher Mann ein solches Schema aufstellen würde, würde er wegen kriminellen Verhaltens strafrechtlich verfolgt.

  27. Nur 10% zahlt die Kfz-Steuer, so dass nur noch 150 von der vorgesehenen 15-Million übrig bleibt.
    Sie machen es zu einem unbezahlbaren Hobby für den gewöhnlichen Mann.
    Es ist auch Kapitalzerstörung, viele tausend Autos sind abgestürzt.

  28. Wir sind auch die Spule mit unserem günstigen Coupon von 1979 für Gas, das höchstens 1000 km pro Jahr auf der öffentlichen Straße liegt und sich weiter in der Garage befindet.
    Und auch wir in einer Stadt wie Rotterdam werden von all den Stinkendieseln gestört, die von Deutschland aus wirtschaftlichen Gründen gekauft wurden.
    Und sie geben nicht nur Ruß und so weiter ab, sondern oft auch Berge von verbranntem Öl, weil sie meistens Wracks sind.
    Es scheint mir daher klar, dass etwas getan werden muss.
    Eine 120-Tageskarte scheint hier vorhanden zu sein und dann mit einer Ausnahmeregelung für das Stehenbleiben an der Straße verbunden zu sein. Es gibt Leute, die nicht täglich damit fahren, aber sie an der Tür haben.
    Ich lese hier eine Clipping-Karte, aber das ist schwer zu überprüfen und wir leben in 2014. Warum also kein modernes System.
    Nur eine Telefonnummer, die Sie mit einem angeschlossenen Computer anrufen können, Sie erhalten ein Auswahlmenü, in dem Sie zunächst einen persönlichen Zugangscode und / oder ein Nummernschild eingeben müssen, dann Datum und Anzahl der Tage, an denen Sie diese Nummer verwenden werden.
    Verbinden Sie dieses System mit dem automatischen Kennzeichen-Erkennungssystem, das jetzt überall verfügbar ist und das bereits mit dem System der Steuerbehörden verbunden ist, um die Zahlungsausfälle ausfindig zu machen.
    Fügen Sie zum Beispiel einen Preis pro Anruf von einem Euro hinzu, unabhängig vom Brennstoff, und es generiert auch etwas, und wer mehr bezahlt, zahlt mehr, ist also fair verteilt.
    Dann kann das 26-Jahreslimit aufrecht erhalten werden und der tägliche Fahrer kann nirgendwo mehr hingehen und muss seinen billigen Diesel aufräumen.
    So einfach kann es sein 🙂

    • Befreiung ist Befreiung, was schreibst du gerade? Vielleicht gibt es noch einen Platz für dich unter den Flügeln der… Kabinettsrutsche, oder ist es faul?

  29. Alles kann gebrochen werden ... der neue Slogan dieser Regierung!
    Zuerst alles auf den Kopf stellen und dann später zurückdrehen, wenn es zu spät ist!
    Ich habe einen Volvo von '68 auf LPG… Bin ich immer noch ein Glückspilz oder werde ich bald nur noch gefickt?
    Als ob es um Umwelt- / Luftverschmutzung geht… oder um mehr Neuwagen verkaufen zu können….
    Jetzt steigen die Diesel- / LPG-Preise wieder… warum? Sie zahlen dafür bereits zusätzliche Straßensteuer? Pumpenbesitzer in der Grenzregion / Oldtimer-Händler / Gasinstallationsunternehmen usw. usw.
    Alles kann kaputt gehen ... Fährt Rutte nicht einen alten Saab?

    • Es war einmal passiert, dass Busse die Luft vor allem in der Innenstadt verschmutzen. Statistische Daten wurden vor einigen Jahren zurückgehalten. Ich lebe jetzt nicht mehr im Ruhestand. Von mir aus können große Gebäude wie Regierungsarchive und Historisches Museum nur noch zu Orten gelangen, an denen es gute öffentliche Verkehrsmittel gibt, ohne dass Umweltbelastungen wie Busse anfangen. Noch machen Autobesitzer das Leben unglücklich und unmöglich, insbesondere Senioren machen sie noch unerreichbarer. Kostenloser Transport für ältere Menschen zur Haustür, wohin Sie manchmal gehen?

      • Sie sagen das, aber schauen Sie sich an, wie Sie diesen Satz formuliert haben, o zu viel T
        dies war übrigens für Sie gedacht, Jan Gown, sind in der Diskussion über die Befreiung davon
        Kfz-Steuer, nicht wegen Tipp- oder Sprachfehlern.

  30. Weißt du, wovor ich Angst habe? Dass dieser ganze Plan straff genommen wird und alles gleich bleibt, aber aufgrund all der Aufregung mussten viele Unternehmen ihre Türen schließen.
    Warum die Niederlande von inkompetenten Administratoren betrieben werden. Wohin sind die Menschen gegangen, die durch schwierige und unsinnige Schulungen einfach mit gesundem Menschenverstand statt mit der Gegenwart handeln, und haben sich ihren Status „verdient“. Da ich immer mehr Probleme sehe, die durch solche Menschen verursacht werden, gibt es viele Beispiele. Diese inkompetenten Leute interessieren sich nur für ihren eigenen Lebenslauf und Status.
    Wir warten nur.

    • Was ist € 10 in einem Monat für ein Hobby?
      Ich sehe das Problem nicht und habe mehrere Hobbyautos, die sowieso Geld kosten, aber jetzt muss das LPG entfernt werden!
      Und ich habe nie Menschen verstanden, die einen Mercedes 190 D als Hobbié haben

      • Neben ein paar älteren Klassikern habe ich auch einen Mercedes 300D von 1983 und einen 200D von 1985 sowohl in einwandfreiem Zustand als auch nach der Rußmessung am MOT so sauber wie die Anforderungen an einen Diesel des Jahres 2000, wie umweltverschmutzend?
        Diese Autos fahren ungefähr 3000 km pro Jahr, daher haben sie ebenso Anspruch auf Befreiung von der Inhabersteuer.
        Der echte Oldtimer / Klassiker-Enthusiast unterscheidet nicht zwischen den verschiedenen Autos.

        UNTERSTÜTZUNG http://www.vrijstellingoldtimer.nl

      • Das Problem ist

        a) dass mit der Entfernung der LPG-Anlage der Kraftstoff plötzlich um einen Euro pro Liter teurer geworden ist. Ich habe es genossen, ein amerikanisches Auto zu fahren (ungefähr 4000km pro Jahr), kostet jetzt aber 800 Euro mehr Kraftstoff pro Jahr. Mit 40-Cent pro km Benzin ist der Spaß vorbei.

        b) Ich fahre im Winter kaum und an sich scheint das Fahrverbot von Dezember bis Februar kein großes Problem zu sein. Während dieser Zeit verbringe ich jedoch Zeit mit der Wartung und dies ist auch Teil des Hobbys. Dafür muss ich manchmal mit dem Auto ausgehen (Schlüsselwerkstatt usw.) oder zum Beispiel eine Probefahrt machen (wenn keine Sole unterwegs ist), aber das ist nicht mehr möglich. Das Hobby ist auch hier weg.

        c) Die 3,5 Jahre alte LPG-Anlage muss entfernt werden (ich verdiene die fast 3000 Euro Straßensteuer mit den wenigen Kilometern nicht zurück). Es kann jedoch nicht mehr verkauft werden, da gebrauchte LPG-Teile möglicherweise nicht in ein anderes Auto eingebaut werden. Die Gegenstände sind noch wie neu, verschwinden aber auf dem Schrotthaufen. Soviel zur Nachhaltigkeit ...

        d) Ich werde nicht behaupten, dass ich ein umweltfreundliches Auto habe, aber mit den Emissionen von 800-Litern LPG ist die Umwelt wirklich besser als mit den Emissionen von 800-Liter Benzin.

        e) Die Regierung hat angegeben, dass sie den Bastler schonen wird, aber das ist nicht immer der Fall. Wenn man Missbrauch bekämpfen will, muss dies so geschehen, dass ein beträchtlicher Teil des aufrichtigen Hobbyisten nicht auch das Opfer ist.

        Fazit: Ich möchte ein bisschen Steuern zahlen, aber dann will ich einfach das ganze Jahr und LPG fahren können.

  31. und ja, wieder etwas Schönes, das unsere geliebte Regierung töten will,
    und ganz zu schweigen von den Unternehmen, die daran beteiligt sind,
    diese können ihre Türen schließen,
    wieder mehr menschen ohne arbeit.
    Das System kostet mehr als es für Rutte und Samson generiert, zum Beispiel
    kurz gesagt, übel zu werden.

  32. Es geht um den POEN !!
    Wenn Sie als Oldtimer-Besitzer auch ein normales Auto haben, für das Sie die Kfz-Steuer zahlen, erscheint mir dies als überflüssige Maßnahme. Es ist ein Hobby, wenn das besteuert werden sollte, dann wissen wir noch viel, z. B. die Segelsteuer für alle Vergnügungsyachten, die Besteuerung von Kleingärten usw. Morgen nehmen wir am Tag der Revolution in Den Haag teil, wir haben die Mafia in Den Haag satt !!!

  33. Das einzige, was der Staatsrat gesagt hat, ist, dass die Durchführbarkeit der Übergangsregelung für Benzinautos schlecht durchsetzbar ist und dass eine separate Regel in Bezug auf Benzinautos gegen eine frühere Aussage von Weekers verstößt, dass er für bestimmte Gruppen von Oldtimern keine Ausnahmen machen würde. .

    Es ist schockierend zu lesen, dass Organisationen, die auf Spenden angewiesen sind, diese Tatsache nutzen, um sich auf den Rücken zu klopfen und sofort eigene Interpretationen einzubringen, die immer noch verloren gehen.

    Tatsächlich hat der Staatsrat gesagt, es sei unfair und nicht durchsetzbar, dass eine begrenzte Ausnahme für Benzinfahrzeuge erlassen wurde. Was ist also der einfachste Weg, um das Problem zu lösen und mehr Geld einzubringen? …… genau: S.

  34. Wenn eine vorgeschlagene Maßnahme einer ganzen Branche schadet, ist es meines Erachtens nur gut durchdacht, eine solche Maßnahme zurückzuziehen.
    Die gesamte Automobilindustrie befindet sich in äußerst schwierigen Zeiten, die Autoverkäufe haben einen historischen Tiefpunkt erreicht. Um es für die Branche noch schwieriger zu machen, indem eine Maßnahme für einen Teil davon ausgelöst wird, der noch gut läuft, gibt es sicherlich keine Unterstützung und es sieht sogar so aus, als würde diese Branche zusammenbrechen. Dies wird die Zahl der Arbeitslosen nicht verringern.

    Die Tatsache, dass eine große Anzahl dieser Unternehmen bereits jetzt, noch bevor die vorgeschlagene Maßnahme in Kraft tritt, sie nicht mehr aufrechterhalten kann und manchmal sogar bankrott geht, ist auf den vielen Oldtimer-Websites zu finden.
    Dies ist durchaus sinnvoll, da die Besitzer eines zu restaurierenden Autos die Arbeit verschieben müssen, bis Klarheit herrscht. Wenn die vorgeschlagene Maßnahme umgesetzt wird, erfolgt in vielen Fällen eine Anpassung.

    Es ist daher zu hoffen, dass das Parlament die Folgen dieser Maßnahmen gründlich gegeneinander abwägt und nicht nur die fiktiven Steuereinnahmen einschließt.
    Ich hoffe, dass die Unternehmen und ihre Eigentümer wissen, wie sie zu ihren Abgeordneten gelangen.

  35. Es ist nicht unangemessen, Oldtimer-Enthusiasten, die auch die Straße benutzen, um einen Beitrag zu bitten. Ich bin für das "deutsche" Arrangement. Möglichkeit der H-Registrierung, wenn das Auto älter als 30 Jahre ist, aber auch Anforderungen an Zustand und Wartung. Darüber hinaus müssen Inhaber von H-Kennzeichen in Deutschland Steuern zahlen. Noch mehr als der niederländische Viertelsatz.
    Übrigens ist es ein guter Plan, die alten Diesel anzupacken, wenn sie als täglicher Transport als billig bezeichnet werden, aber sie sind sehr umweltbelastend. Das ist ja kein Hobby mehr.

  36. Aber eines verstehe ich nicht ganz, hier geht es nur noch um Autos und Lastwagen und nicht um Motorräder und andere Fahrzeuge, also nicht um alle Oldtimer.

  37. Ehrlich oder nicht fair ist irrelevant.
    Wenn eine Maßnahme unwirksam ist oder einem Sektor sogar in erster Linie schadet, wird eine solche Maßnahme möglicherweise nicht umgesetzt.
    Darüber hinaus sollten die Dinge nicht komplizierter als nötig gemacht werden.
    Alles zu belassen, wie es jetzt ist, ist die einzige Lösung. Durch die Ankündigung der Weekers-Pläne Ende letzten Jahres wurde bereits genügend Schaden angerichtet.

  38. Ich habe noch einen Ford Taunus V6 GXL 2liter von 1971 mit 50.k km auf dem Tresen, den ich nach mehr als 30 Jahren vom Spielfeldrand genommen habe. Es ist wie neu und läuft perfekt. Ich hoffe immer, einen schönen Oldtimer später mit einem schönen Arrangement darauf zu fahren. Die Regierung hat jedoch gesagt, dass diese Art von System unverschämt ist. Geld muss von überall her kommen, selbst in einer wirtschaftlichen Rezession für 4500.000.000. Euro JSF Kampfjets müssen gekauft werden. Ich denke jetzt stark daran, dieses Auto loszuwerden, da ich keine Gewissheit mehr darüber habe, was passiert.

  39. Alle Autos älter als 30 steuerfrei als Basis, dann 60- oder 90-Tageskarte (eigene Schneidkarte) eingeben, wenn Sie auf die Straße gehen, sich selbst schneiden und so, kostet eine Karte Benzin 25 Euro, Gas 50 Euro und Diesel 75 Euro . Die Durchsetzung, wenn sie mit der Kontrolle manipuliert wird, kostet 250-Euro-Geldbuße 1e-Zeiten und den vollen Kraftfahrzeugsteuersatz für den zweiten Verstoß für dieses Jahr! Zumindest stellt die Regierung etwas Geld zur Verfügung und ist für den durchschnittlichen Oldtimer-Enthusiasten immer noch vernünftig.
    Ich denke, das ist der neutralste Weg, der auf lange Sicht funktionieren wird.

    gruß

    GH

  40. Hoffentlich fängt endlich jemand an zu denken und zu rechnen. Sie denken, dass sie Geld sammeln werden, indem sie das Oldtimer-System ändern, weil die Leute jetzt MRB bezahlen werden. Das Ergebnis ist jedoch, dass die Mehrheit der Menschen das Auto loswerden muss, weil es von unschätzbarem Wert ist (schließlich ist das Hobbyauto nur da und nicht das tägliche Auto). Das Geld aus dem zusätzlichen MRB ist daher nicht verfügbar. Darüber hinaus gehen verschiedene Unternehmen, die mit Teilen und / oder Oldtimer-Autos handeln, so weit hinter das Fenster, dass sie Menschen entlassen oder sogar bankrott gehen müssen, was die Regierung noch mehr Geld kostet.

      • Stimme voll und ganz zu. Fahre selbst einen Oldtimer, aber auch zwei Autos zum Pendeln (eines für die Frau), also bezahle ich schon viel mrb. Ich sage mit dem Missbrauch umgehen, aber das ist nicht machbar. Kostet wahrscheinlich mehr als es ergibt. Eine 60-, 90- oder 120-Tage-Karte scheint eine gute Option zu sein.

        Gr. RCTGB11

  41. Sehen Sie, es geht ihnen gut: Für die Staatskasse wird kein Geld verdient, weil die Unternehmen wieder bankrott gehen, wenn sie fortfahren. Also lass es einfach so.

    gr Ron.

  42. Hoffnungsvoll
    Unterstützen Sie die Kampagne „Exemption Oldtimer“. Vielleicht ist diese Gesetzesänderung für alle Beteiligten verlustbringend.

  43. es scheint, dass irgendwo im ned noch ein nüchterner Bauer denkt,
    Sie werden nur gefeuert und Ihr Hobbyauto, mit dem Sie nicht jeden Tag fahren, und Sie möchten vielleicht mit dem Basteln basteln, wird Ihnen auch genommen. Ich kann auch weiterhin die niederländische Politik verfolgen, an vorderster Front zu stehen und lächerliches Geld zu verdienen. schmeiß mich rein
    (Wenn dies auch in meiner Firma der Fall war, würde es morgen untergehen (siehe z. B. die Niederlande als Unternehmen).
    Grüße

    • Jan-Otto,

      Missverständnisse der Landwirte, die sie dort in Den Haag vermissen. Wir kaufen nur solide 37 JSF für 4,5 Milliarden, kein Problem, wir haben anscheinend Geld dafür.

      Was für eine inkompetente K ... faul, sie hat es satt.

      GR RTGBX NUMX

  44. Schauen Sie, dann können die Unternehmen, die Oldtimer und Teile des Verkaufs usw. unterhalten, auch weiterhin atmen.
    Und viele Leute, die sich ihre Oldtimer nicht anders leisten können, hoffen auf gute Dinge.

    • Stimme total zu! Befreien Sie sich von diesen idiotischen Plänen, retten Sie die Unternehmen, die in dieser Branche arbeiten / handeln, und retten Sie den alten / jungen Enthusiasten!

      Denken Sie nur zum Spaß darüber nach, wie viel Energie bei der Herstellung dieser verrückten Hybridautos verloren geht, und denken Sie dann nicht einmal an die Batterien, die jemals kaputt gehen und ersetzt werden müssen. Warum schlecht für die Umwelt?

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