Diagonalreifen und Radialreifen: Vor- und Nachteile

Stellen Sie sich vor, Sie haben Ihren Klassiker seit Ende der 1960er Jahre perfekt restauriert und sind bereit für neue Reifen. Die Geschichte des Fahrzeugs hat gezeigt, dass es mit Diagonalreifen von neu geliefert wurde. Zuschauer, viele "Berater" und Kenner haben versucht, Sie davon zu überzeugen, keine Diagonalreifen zu montieren. "denn das sind wertlose Reifen ' Sie haben es Ihnen gemeinsam erzählt.

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Warum? Das können sie dir nicht sagen. "Hören Sie sagen" Lassen Sie uns einfach sagen oder hören, sagen… Entgegen dem, was die Menschen mit Sicherheit sagen können, waren Radialreifen bereits in den frühen fünfziger Jahren verfügbar. Diagonalreifen waren billiger als Radialreifen, weshalb die Diagonalstangen so lange beliebt waren ... Und das nicht nur bei der ersten Montage des Automobilherstellers. Wir haben die Vor- und Nachteile für Sie aufgelistet.

Vor- und Nachteile

Diagonalreifen gegen Radialreifen. Das hat mit der "Konstruktion" des Reifens zu tun. Diagonalreifen sind schneller als Radialreifen, lenken aber leichter, verursachen weniger Straßengeräusche und sind weniger steif als Radialreifen. Die Fahreigenschaften, insbesondere bei Geradeausfahrt, sind erheblich geringer. Lenkungskorrekturen müssen an jeder Naht oder Linie auf der Straßenoberfläche vorgenommen werden. Der Griff eines Diagonalreifens ist erheblich geringer, ebenso wie die Wasserableitung. Mit Diagonalreifen sind Sie auch im Handling schneller am Limit. In der Tat kann jedes Nachkriegsauto mit Radialreifen ausreichen. Der Trick besteht darin, die richtige Größe, den Typ und vor allem die Marke zu finden. Es ist besser, "Made in China" jemand anderem zu überlassen ...

Foto: Ein Diagonalreifen ist vielleicht das Beste an einem Aschenbecher?