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Renault 16 TL (1976): Kilometervergnügen für Jan Peter und Trix
Jan, Peter und Trix schwärmen besonders für die Autos ihrer Jugend. Autos mit Charakter, nicht nur mit Bildschirmen. Ihr Alltagsauto ist ein futuristischer Renault Twizy, doch ihr Herz schlägt für den Renault 16 TL. Sie erinnern sich bestimmt noch daran: der erfolgreiche Mittelklassewagen aus den 1960er-Jahren, vollgepackt mit cleveren Innovationen. Der erste Schrägheckwagen mit fünf Türen, praktisch und schick. Heute ein echter Klassiker mit einer unwiderstehlichen Präsenz.
Die erste Liebe zur französischen Technologie
Jan Peter: „Ich habe im November 1986 mit dem Führerschein angefangen. Ein paar Schulfreunde waren älter und schon tief in der Autowelt verwurzelt. Die regelmäßige Hauptuntersuchung (HU) war gerade erst eingeführt worden, und überall fielen Autos durch. Einer von ihnen fuhr einen …“ Citroën Ein GS, bei dem jedes Karosserieteil eine andere Farbe hatte. Er wurde so oft angehalten, dass sich der ganze Wagen in Dunkelgrün überschlug. Danach hatte er seine Ruhe. Der Oude und Nieuwe Bildtdijk waren voller alter Autos, und überall schraubten Typen daran herum. Ich wollte auch ein Auto, dachte an einen Käfer, aber meiner Mutter gefiel der nicht; zu unsicher.
Das Autoleben meines Vaters
„Mein Vater fuhr 1971, 1974 und 1977 einen neuen Renault 16. Er schlug vor, dass wir gemeinsam wieder so ein Auto finden und restaurieren. Inzwischen musste er beruflich einen Firmenwagen fahren, dreimal einen Opel Ascona C, und vermisste den Komfort des 16ers. Er überlegte sogar, einen 16-Sitzer in seinen Ascona einzubauen. Die Idee, zusammenzuarbeiten, gefiel mir sofort. Über einen Freund am Nieuwe Bildtdijk fand ich schließlich ein Auto im …“ Woche aus – Die Leeuwardener Anzeigenzeitschrift – ein 16TL in genau der gleichen Farbe wie der letzte Wagen meines Vaters. Der Wagen hatte den TÜV nicht bestanden, war aber nicht verrostet. Der Innenraum war sauber, kein Staub (denn der sammelte sich immer schnell an). Für 350 Gulden gehörte er uns.
Die Herausforderung
Die Schweißarbeiten konnten beginnen. Das Auto brauchte neue Bleche um die Sicherheitsgurtbefestigungen herum, und die Verbindung zwischen Kotflügeln und Frontblech war verrostet. Wir löteten neue Bleche darüber, ebenso über den Hinterrädern und an den Türen. Ein bisschen Schleifen, ein paar Ausbesserungen mit dem Pinsel, und wir hatten ein schönes Zweitauto. Da es ein gemeinsames Projekt meines Vaters und mir war, meldeten wir es auf den Namen meiner Mutter an. Sie fuhr die meisten Kilometer damit. Das Nummernschild hatte die Buchstaben HM, daher war der Spitzname schnell geboren: Ihre MajestätAls ich von zu Hause auszog, begann ich mit dem Bau eines weiteren 16er, den ich zehn Jahre lang täglich nutzte. Der TL blieb treu in der Garage meiner Eltern stehen.
Französische Entdeckungen und neue Energie
Nach der Pensionierung meines Vaters wurde der Wagen nur noch selten gefahren. Einmal im Jahr fuhren meine Eltern damit nach Leiden zum Geburtstag meiner Tante. 1995 fuhr ich mit meinen anderen 16 Autos nach Frankreich und fand auf einem Schrottplatz einen wahren Schatz: vier makellose Türen, Kotflügel, Sicherheitsgurte hinten und noch mehr. Zwei Jahre später brach ein Teil der Hinterradaufhängung des TL ab. Zeit zu handeln. Die französischen Teile wurden eingebaut, die Längsträger und Schweller ersetzt, und dann ging der Wagen zum Lackierer. Leider ging dieser pleite, und wir bekamen den Wagen in einem erbärmlichen Zustand zurück. Wirklich schade. Meinem Vater machte das nichts aus, und er genoss den Wagen. Er starb am 26. Mai 2024. Ein Jahr später meldete ich den Wagen auf meinen Namen an. 1993 hatte ich auf einem Schrottplatz ein zweites Fünfganggetriebe von einem TX besorgt, das perfekt hinter den TL-Motor passt. Seitdem fährt er sich wunderbar sanft.
Stolze Besitzer
Der Renault 16 TL ist wie ein Teil von mir. Man wählt einen Oldtimer oft aus dem Bauch heraus, und in diesem Fall passt einfach alles. Dieses Jahr haben wir den Wagen technisch überholt und den Innenraum mit neuem Kunstleder bezogen. Als Nächstes polieren wir die Karosserie wieder.
Ein fünfzig Jahre altes Auto genießen
Trix: „Schon allein der Besitz ist eine Freude. Jung und Alt lächeln, wenn sie das Auto sehen. Wir lieben es, über unser Hobby zu reden. Jan Peter kümmert sich um die Reparaturen, was es bezahlbar hält. Er bevorzugt den Geruch von Benzin und Motoröl gegenüber Chanel No. 5. Dieses Auto hält die Vergangenheit lebendig: Vater und Sohn, vor vierzig Jahren als Transportmittel gekauft, ist es heute ein Klassiker voller Erinnerungen. Für Jan Peter ein Meilenstein seiner Jugend und für uns beide: Schöpfer der Liebe"
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(Nach der Pause folgen weitere Bilder.)
Als echter Citroën-Fan besaß ich kurzzeitig einen TX. Er sollte eigentlich nur ein paar Wochen halten, aber ich fuhr ihn zwei Jahre lang. Es ist ein fantastisches Auto.
Ich hatte auch einen TX, einen schönen grünen, Baujahr 1973, ein sehr schönes Auto, ich war stolz darauf.
Ja, schönes Auto und nette Reaktionen.
Ich fand den R16 eines der schönsten Autos überhaupt. Ich besaß zwei. Beide gingen vorzeitig wegen defekter Zylinderkopfdichtungen kaputt. Ein paar Jahre später, 1988, planten wir eine Reise in den Nahen Osten. Wir hatten von einem Gemüsehändler einen 20 Jahre alten VW-Bus mit grauem Kennzeichen gekauft. Er hatte nur einen Beifahrersitz. Wir waren zu viert, also suchten wir auf dem Schrottplatz nach den bequemsten Sitzen. Schließlich fanden wir dunkelblauen Stoff aus einem TX. Plötzlich wollte jeder hinten sitzen, nachdem wir die Sitze auf einem geschweißten Rahmen montiert hatten. Der R16 war sehr komfortabel, entspannt mit dem Schalthebel am Lenkrad. Ich würde wahnsinnig gerne mal wieder in einem mitfahren. Einen zu besitzen ist mir zwar wichtiger, aber ich habe ja schon einiges, und die Erinnerungen sind einfach wunderbar. Und nicht zuletzt ist er wunderschön designt, absolut einzigartig. Besonders die erste Version mit ihrem atemberaubenden Kühlergrill und Heck gefällt mir – wirklich wunderschön!
Ich hatte auch mal einen, einen roten von 1976. 1979 bin ich dann aber auf einen 30TS umgestiegen. Der 16er ist nach wie vor mein Favorit, mit seiner Lenkunterstützung und den nicht parallel stehenden Hinterrädern. Wenn der hier zum Verkauf stünde, würde ich sofort zuschlagen.
Ein fantastisches Auto aus einer Zeit, als noch schöne Autos gebaut wurden. So etwas findet man heutzutage nur noch schwer! Pass gut darauf auf und viel Freude damit!
Ein Foto!!
Ein fantastisches Auto. Ich hatte auch mal einen, einen R16 TS. Ehrlich gesagt bereue ich es immer noch, ihn verkauft zu haben.
Wunderschöne Autos, sehr komfortabel. Mein Vater hatte einen roten. Bemerkenswert war jedoch, dass die Kreuzgelenke schon nach kurzer Zeit kaputtgingen, obwohl er immer sehr vorsichtig fuhr.
Ja, jeder wollte Ende der 60er Jahre diesen 16er besitzen, aber neu war das Auto ziemlich teuer.
Mehrere Leute im Dorf hatten einen, immer dunkelblau, und ich saß darin, als die Eltern der Schulkinder uns zu einem Schulausflug nach Lunteren mitnahmen.