Reparatur am Straßenrand: Schnellschalter und Totmannschalter

Wir haben es gehört, also ist es wirklich wahr. Ein Paar, ANWB-Mitglied, hatte letzten Sommer Pech. Nach einer ruhigen Nacht in einem von ANWB akkreditierten B & B in den Vogesen würde ihre Maschine nicht mehr starten. Jetzt hatte sich das Paar, wie viele aktuelle Motorradfahrer, gegen alles und jedes abgesichert.

Das einzige, was sie nicht arrangiert hatten, war, Wallonisch oder Französisch zu lernen. Das ist ein Mangel in den betroffenen Regionen. Aber mit der ANWB-Hilfe-App auf dem Smartphone kommst du immer nach Hause. Denn im Falle eines Motorradbruchs oder körperlichen Leidens hatte unser reisendes Paar das Recht, in die Heimat zurückgeführt zu werden. Okay, es dauerte eine zusätzliche Nacht und die beiden Touristen wagten es nicht, die Thermalbäder von Plombières im mittlerweile enthusiastischen kalten Regen zu besuchen, weil sie nicht auf öffentliche Nacktheit ausgerichtet waren. Der nächste Tag brachte Lösungen und Einsichten. Der Fahrer der Bergungskamera kam, sah und siegte.

Der Wahl

Der Mann vom Bergungszentrum schloss den Motor auf, schaltete die Zündung drahtlos ein und… sah, dass der Motor in Gang war. Motorräder sind mit Tricks ausgestattet, die der Fahrer über 20 Jahre lang vor sich selbst schützen muss. Es hat sich als keine gute Idee erwiesen, mit eingelegtem Motor zu starten und mit abgestelltem Seitenständer loszufahren. Die Bergungsfirma beleuchtete das grüne Licht mit einem Klopfen seiner Zehen. Er drückte den Startknopf. Der Motor sprang an und lief perfekt. Und sie ritten aus eigener Kraft auf dem Bergungskamm. Die 'Ups! Moment 'hatte die Touristen hart getroffen. Der Mann grummelte und wurde rot. Sie beschlossen, das Fahrrad trotzdem zurückführen zu lassen, weil sie "das Vertrauen in die Reise verloren" hatten. Oder gab es einen ehelichen Streit? Soviel zum Motorradfahrer als Individuum, das nur Herausforderungen und keine Probleme sieht.

In der Vergangenheit hatten Motorradfahrer vor dem Start ein komplettes Kontrollritual

Das ist heute nicht mehr nötig. Oft zeigt die Lichtshow auf dem Display schon alles bis auf den Reifendruck. Aber einige rationale Einsichten sind und bleiben nützlich. Das übersehen in Gang zu sein, das wird uns nicht passieren. Aber wir können mit einem anderen Startproblem konfrontiert werden. Ein Problem, das sich auch mit Klassikern aus den Achtzigern spielen lässt. Und dann ist der Schalter der Täter.

Dieser Schnellwechsel ist einer der ersten Versuche, Motorradfahrer vor sich selbst zu schützen. Denn wie viel Fantasie ist nötig, um darüber nachzudenken, was passiert, wenn jemand vergisst, seinen Seitenständer zusammenzulegen, und dann mutig in die erste Linkskurve eintaucht? Wir haben es gesehen. Der Reiter wird aus dem Sattel geworfen, als würde er auf einem unter Drogen stehenden Rodeopferd sitzen. Seine Flugreise war spektakulär, seine Landung schmerzhaft. Aber sein Ego und sein Motor wurden nach der Landung schwer beschädigt.

Dieser Schalter funktioniert so

Das unbedeutende Ersatzteil befindet sich in der Nähe des Drehpunktes des Seitenständers. Normalerweise vorne oder hinten. Es kommt ein Stift heraus, der vom Seitenständer betätigt wird. Es gibt zwei Drähte oder einen Kombistecker. Dieser Schalter schließt den Stromkreis, wenn der Seitenständer ansteigt und das Zündsystem unterbricht. Bei einem hervorragenden Seitenständer ist das System unterbrochen, sodass der Motor nicht anspringt. Denn: keine Funken an den Zündkerzen. Großartig, oder? Leider ist dieser Schalter in Bezug auf die Wartung oft ein armes Kind.

Das Teil ist einzigartig in der Art "Vom Auge, vom Herzen". Das gilt auch für die Reinigung und Schmierung. Feuchtigkeit und Schmutz fühlen sich in der Umgebung, tief unter dem Rahmen, dem Block und im Schatten der Fußstützen gepflegt und behindern so den Betrieb des Schalters im Laufe der Zeit. Das Mittel ist normalerweise einfach. In diesen Tagen haben wir kein umfangreiches Set an Bordwerkzeugen mehr bei uns. Ein paar exquisite Werkzeuge, Kabelbinder und eine kleine Sprühdose mit WD40 sollten jedoch obligatorisch sein.

WD40 reinigt und schmiert

Die Ölmarke Valvoline hatte auch ein solches Produkt mit dem Namen '1299'. Das stellte dar: Ist gut für 1 Sache, für 2 Sachen und 99 andere Sachen. Es blieb mit lokalen Weltruhm für dieses Produkt. WD40 steht den Geschichten zufolge für "Wasserverdrängung, 40. Versuch". Die 40^th Versuchen Sie, ein Feuchtigkeitsschutzmittel für die NASA oder so etwas zu machen. Und natürlich konnte Valvoline die NASA nicht ausstehen. Mit dem WD40 kann Schmutz weggesprüht werden, während der Schalter wieder normal geschaltet wird. Es funktioniert auch hervorragend als Handreiniger. Es scheint bei Hautkontakt ungesund zu sein. Aber was nicht weiß, was nicht stört. Der berühmte WD40 ist eher ein Reinigungs- und Lösungsmittel als ein reines Schmiermittel. Also, nachdem das Zeug seine Wundertaten vollbracht hat, stellen Sie sicher, dass Sie einen Tropfen Öl haben.

Aber so weit sind wir noch nicht. Stellen Sie das Fahrrad auf den Mittelständer oder stützen Sie es im 1. Gang gegen einen festen Gegenstand. Nichts ist ärgerlicher als ein Motor, der beim Basteln wegrollt. Bewegen Sie dann den Seitenständer hinein und heraus. Überprüfen Sie, ob sich in der Schmutzmasse etwas bewegt, das sich häufig auf Scharnierhöhe befindet. Versuchen Sie, den beweglichen Stift des Schalters mit der Spitze eines Schraubendrehers oder einer Spitzzange ein wenig mehr zu bewegen. Dies funktioniert normalerweise irgendwann. Und wenn das nicht funktioniert? Dann ist es Zeit für Plan B.

Plan B

Wenn der Schalter defekt ist, müssen die beiden Drähte angeschlossen werden. Dies kann erreicht werden, indem die Drähte mit einem Feuerzeug oder Taschenmesser entfernt und die Kupferdrähte zusammengedreht werden. Das ist eine Straßenreparatur 1.0. Aber wenn er dich nach Hause bringt? Besser sind ein zusätzliches Stück Draht und ein paar AMP-Anschlussstecker oder ein Kronenstein. Und das hatten Sie doch schon an Bord? Auf diese Weise kann der Schalter überbrückt werden.

Der Motor läuft wieder. Kann aber auch gut fahren, während der Seitenständer stolz auffällt. Denken Sie also daran, dass dies eine "Buschreparatur" ist. Gleiches gilt für den wichtigen Bremslichtschalter hinten. Er lebt normalerweise unter den gleichen rauen Bedingungen und wird oft beim Waschen oder Bürsten vergessen.

Der Knopf des Toten

Und der andere Schaltmoment, der unser Leben verderben kann? Das ist der Knopf des Toten. Während des Manövrierens kann es zu einem Kurzschluss kommen. Und wir werden es niemals getan haben, aber es gibt Leute, die den Humor darin sehen, den Knopf des Toten zu drehen und dann leise zu warten, wenn der Besitzer des so kaputten Motors das Licht sieht. Überprüfen Sie immer die Totmanntaste, bevor Sie beginnen. Sicher, wenn ein paar Leute am Motor grinsen. Bei mehr als 20 Personen, die oft draußen geschlafen haben, wird der Schalter manchmal geschlossen. Der Totmanntaster unterbricht den Zündkreis, damit die Zündkerzen keine Funken mehr bekommen. Es ist eine vernünftige Sache. Aber er fährt auch nicht mit dem Auto. Also konnte er einfach überbrückt werden.

Jiffy-Schalter: Außer Sichtweite, aus dem Herzen

Kann auch heimtückisch sein. Wenn nur, weil ein Witz es umgedreht haben könnte: Der Knopf des Toten

Ein Bremslichtschalter von 1946