Rost im Tank

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Rost im Tank
Wenn der Klassiker die Garage betritt, wird eine Reihe von Dingen empfohlen
Wenn der von Ihnen geschätzte Klassiker eingelagert wird, wird dringend empfohlen, den Kraftstofftank zu entleeren oder den Zulaufschlauch zur Kraftstoffpumpe vollständig zu trennen und dann mit Hochdruck zu blasen oder bis zum Verschluss zu füllen.

Dies liegt daran, dass in aktuellem Benzin Alkohol verwendet wird, was zur Rostbildung im Tank führt. Letzteres hat den zusätzlichen Vorteil, dass Sie in 2011 die ersten paar hundert Kilometer mit "billigem" Benzin fahren, weil in 2011 der Saft gehen noch teurer werden ...!

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