Der Zauber einer vergangenen Ära für Andries
Wenn man als Kind mit einer bestimmten Automarke oder einem bestimmten Autotyp aufwächst, bleibt es einem ein Leben lang erhalten. Diese Geschichte macht deutlich, dass Andries eine besondere Bindung zu SAAB hat und wie seine Liebe zum 96 Gestalt annahm. SAAB genießt in Oldtimer-Kreisen immer noch einen hervorragenden Ruf und es gibt daher allen Grund, sich dieses außergewöhnlich schöne schwedische Auto genauer anzusehen. Dieser SAAB 96 „Special Limited Edition“ zeichnet sich durch seine seltene hellblaue Metallic-Lackierung aus.
Das Verlieben überkommt einen
Andries sagt: „Unbewusst erregte skandinavisches Design meine Aufmerksamkeit schon in jungen Jahren, daher war es kein Zufall, dass mein erstes Auto ein SAAB 96 sein musste. Ich habe mich für einen beigen SAAB von 1972 mit verchromten Radkappen entschieden. Das Besondere an diesem Auto war, dass es über eine Halbautomatik verfügte. Im Volksmund war der SAAB als Auto für den Hausarzt oder Direktor bekannt, aber auch Viehzüchter waren verrückt danach. Leider ließ sich das Auto nur schwer schalten und es war eine teure Reparatur geplant, die den Ausbau des Motors erforderte. Mit Schmerzen im Herzen beschloss ich dann, eine andere Liebe (Volvo) zu wählen.“
schlummernde Sehnsucht
„Dennoch hat der SAAB immer meine Aufmerksamkeit erregt, ich habe ihn schon von weitem am spezifischen Klang des Zweitaktmotors erkannt. Nach unserer Hochzeit ging unsere erste Reise nach Norwegen, wo wir das SAAB-Museum in Trollhättan besuchten.“
Wunderbare Erfahrung
„Die gesamte Geschichte von SAAB wird im Museum ausgestellt. Es gibt auch den Original-SAAB, „De Gröna Droppen“, benannt nach der armeegrünen Farbe, in der die ersten SAABs lackiert waren. Die Designer ließen sich von Kampfflugzeugen inspirieren, die zu dieser Zeit eine beispiellose Aerodynamik boten.“
Als Hobby den 96 fahren
„Ich habe schließlich einen SAAB aus der letzten Serie gefunden, der für den Export nummeriert war, aber leider von Rost betroffen war und nicht restauriert werden konnte. Aber das Schicksal war gnädig mit mir: Beim Wassenaar-Händler in Leeuwarden stand ein vollständig restaurierter SAAB (Limited Edition) zum Verkauf. Nach Kontaktaufnahme mit dem Eigentümer, Herrn Lubach aus Visvliet, zeigte sich, dass er bereit war, das Auto zu verkaufen. Diese Version ist selten: Es wurden nur 150 Exemplare hergestellt, erkennbar an der besonderen Farbgebung und der Plakette auf dem Armaturenbrett mit der Produktionsserie. Die hellblaue Metallic-Lackierung wurde mit einer cognacbraunen Innenausstattung kombiniert. Dieser begehrenswerte SAAB verfügt über einen 68 PS starken Ford V4-Motor.“
SAAB Verband
„Nach dem Kauf und der Registrierung beim SAAB Verband konnte das Hobbyleben mit dem SAAB 96 beginnen. Nicht mehr sparsam genutzt, sondern reiner Fahrspaß. Einfach fahren, um alles in Bewegung zu halten – die Basis für schöne, wertvolle Momente. Obwohl Pech hatte – ein Parkfehler und das Plastikzahnrad im Motor kaputt ging –, war der Teilebestand bei Fa. Van der Laan in Overschild sorgte dafür, dass der SAAB immer weiterfuhr.“
Das SAAB-Gefühl teilen
„Echte Liebhaber sprechen von der hohen Kuschelqualität dieses Klassikers. Auch mein Schwager Henk schätzt dieses ausgefallene Kompaktmodell. Aufgrund unserer Arbeit leben wir in Norwegen und das Auto wurde bei Henk in den Niederlanden gelassen; er kümmert sich um den SAAB und hat jetzt Freude daran. Jedes Mal, wenn wir in den Niederlanden sind, übernehmen wir den SAAB erneut, um ihn zu genießen. Der wunderbare Klang und das besondere Design machen es zu einer schönen und reichhaltigen Bereicherung. Andere Verkehrsteilnehmer blicken zurück auf diesen SAAB, wenn Henk oder ich vorbeikommen. Es bietet einen einzigartigen Einblick in das Straßenbild von damals. Du verstehst schon: Ich bin rundum zufrieden mit meinem SAAB 96.“
SAAB 96
Der SAAB 96 wurde von 1960 bis 1980 produziert und ist eines der legendärsten Autos des schwedischen Automobilherstellers. Mit seiner charakteristischen Form und zuverlässigen Leistung hat der 96 eine treue Fangemeinde gewonnen. Die frühen Modelle hatten einen Zweitaktmotor, aber ab 1967 wurde ein zuverlässigerer und leistungsstärkerer Vierzylinder-V4-Motor von Ford eingeführt. Dies machte die 96 bei einem breiteren Publikum beliebter. Das Auto war für seine Robustheit, Sicherheit und auch seine Rallye-Performance bekannt – vor allem dank Fahrern wie Erik Carlsson, der mit dem 96 mehrere Rallyes gewann.
Die „Special Limited Edition“ von 1979, in der Andries fährt, war eine der letzten Versionen dieses Modells. Diese Edition wurde in limitierter Auflage produziert und war als Abschied vom SAAB 96 gedacht, der später in diesem Jahr aus der Produktion gehen sollte. Die Limited Edition zeichnet sich durch besondere Farbgebungen, ein hochwertiges Interieur und weitere einzigartige Details aus und macht sie zu einem begehrten Sammlerstück für SAAB-Enthusiasten weltweit.
„Ich habe sie schon von weitem am spezifischen Klang des Boxermotors erkannt“, Enthusiast Andries ist wohl kein SAAB-Experte, da ein SAAB ab Werk nie mit einem Boxermotor ausgeliefert wurde.
Es ist ein Ford V4. Sogar der Öldeckel mit dem Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch ist als solcher erkennbar. Das Gleiche gilt für die Kurbelgehäuseentlüftung meines ehemaligen Scorpio 86GL V2.9 aus dem Jahr 6
Schön, diese dicken Stoßstangen,
Der Link unten zeigt den Unterschied in einem Crashtest eines Saab (mit dieser Art von Stoßstange) und eines Opel Record (immer noch ein solides Auto)
Gemacht für die Ewigkeit.