Saab 99 Turbo. Eine schwedische Ikone der Extraklasse. Auto Motor Klassiek 5 bis 2026

Die Neuauflage von Auto Motor Klassiek Sie ist im Zeitschriftenhandel erhältlich oder liegt vielleicht schon bei Ihnen zu Hause. Auch diesen Monat ist das Magazin wieder vollgepackt mit wunderbaren Artikeln über Oldtimer und Motorräder. Ein Fahrzeug, das zweifellos ins Auge sticht, ist der Saab 99 Turbo, der von nationalen und internationalen Journalisten damals als bahnbrechender Turbomotor für Pkw gefeiert wurde. Wir fuhren ein Modell von 1979 und tauchten in die Geschichte dieses Wagens ein, der unter der Leitung von Per Gillbrand entstand.

Der 99 Turbo, ein überraschender Teilnehmer im Bericht.

Der Bericht über das Auto kam Ende Januar eher überraschend zustande. Eigentlich wollten wir Saab Specials in Meppel besuchen, auch im Hinblick auf die Schließung des Unternehmens. Zwei Classic 900 standen für einen Test bereit. Wir wurden gefragt, ob es „auch ein 99er sein könnte“. Ja, auch das war kein Problem. Als sich herausstellte, dass es ein Turbo war, stand das Format der Reportage schon fest. Ein weißer zweitüriger 99 Turbo erwartete uns, und der Wagen aus dem Jahr 1979 – mit 300.000 Kilometern auf dem Tacho – wurde kurzerhand zum Protagonisten des Berichts, der vor der Kulisse schneebedeckter Felder rund um Meppel und auf der A32 gedreht wurde. Die Fahreindrücke können Sie natürlich im Artikel nachlesen.

Entwicklungsgeschichte

Wir tauchen tief in die Entwicklungsgeschichte des Saab 99 Turbo ein und beleuchten die ursprünglich geplanten Entscheidungen. Darüber hinaus beschreiben wir die Labortests und diskutieren die Praxistests, an denen auch Rennfahrer wie Stig Blomqvist und Per Eklund beteiligt waren. Selbstverständlich werden Sie in der Geschichte lesen, dass Saab bei der Entwicklung und den Zuverlässigkeitstests keine Kompromisse einging. Sie erfahren beispielsweise auch, dass der Saab 99 Turbo das letzte Auto des schwedischen Herstellers war, das an Rallyes teilnahm. Die Geschichte dieses legendären Saab-Modells ist umfangreich und bietet acht Seiten voller Geschichte und Eindrücke. Und nicht zuletzt widmen wir uns in der Geschichte natürlich auch der Schließung von Saab Specials in Meppel, das möglicherweise bald in anderer Funktion weitergeführt wird.

Voller wunderschöner Motive

Neben der Saab-Story erwartet Sie diesen Monat noch viel mehr. Sie finden Kaufberatung für den Audi 80 und 90 aus den Jahren 1986–1991. Außerdem lesen Sie einen Bericht über den Skoda 120 GLS, der in seinem Heimatland Tschechien gefertigt wurde. Der Chrysler TC by Maserati ist ein weiteres Thema, das den Wagen vom unbekannten zum begehrten Sammlerstück macht. Es gibt Berichte über den Umbau eines Volvo-Nilsson-Leichenwagens zum Wohnmobil, und Sie lesen einen Rückblick auf die Europatournee von 1931 mit klarem Fokus auf Ford. Selbstverständlich und traditionsgemäß werden auch wieder Motoren behandelt. Diesen Monat lesen Sie Geschichten über die BSA B Round Tank und die Vincent HRD. Und als ob das nicht genug wäre: Die regulären Rubriken sind wieder enthalten, und wir bieten unseren Anzeigenkunden viel Platz. Wie Sie sehen: Auch diese Ausgabe ist eine lohnende Anschaffung. Und wir wagen zu behaupten: Klassisches Lesevergnügen erwartet Sie auch in … Auto Motor Klassiek Ausgabe 5-2026 ist erneut garantiert!