Die Kugel ist durch die Kirche, zumindest wurden Schüsse abgefeuert. Die "Oldtimer-Allianz" - bestehend aus FEHAC, KNAC, BOVAG, RAI und FOCWA - hat mit Staatssekretär Weekers eine Einigung erzielt.
Ein auffälliges Detail ist natürlich der Teil des Bündnisses, zu dem die BOVAG und die RAI die Regierung seit Anfang letzten Jahres aufgefordert haben, das Programm für Oldtimer zu überarbeiten. Sie wundern sich vielleicht, warum die Menschen dort jetzt bereut haben oder es verborgene Pläne gibt. Wer hat jetzt was Interesse? Die Bedeutung von BOVAG und RAI ist natürlich klar. Aber was ist der KNAC dabei? Der KNAC war traditionell ein Verein für moderne Transporte. In den letzten Jahren hat es sich jedoch auch in Richtung des klassischen Fahrers bewegt.
Und warum hat der FEHAC nicht schneller gehandelt? Letzteres stellt dennoch solche 70.000-Klassiker als Dachträger für die meisten Oldtimerclubs in den Niederlanden dar. Obwohl wir uns fragen, inwieweit die Menschen hier in den letzten Jahren immer noch unparteiisch sind, wenn sie von kommerziellen Parteien für das große Geld gesponsert werden. Und warum sagt Weekers in seinem Brief an die Regierung, dass "eine breit unterstützte Alternative von Vertretern der Oldtimer-Industrie unterstützt wurde" und warum erwähnt der KNAC in seinem Bericht "unter lautem Protestabkommen"? Wem können wir noch glauben?
Heute wird der Vorschlag, den Weekers mit der Allianz erarbeitet hat, vom Unterhaus diskutiert. Dann geht es in den Senat. Die Kugel hat also die Kirche sicher noch nicht passiert. Soweit wir wissen. Müssen wir noch protestieren oder nachgeben? Denn was sind die Konsequenzen für den Klassiker?
Oldtimer, die im Januar auf 1 2014 26 Jahre alt sind, unterliegen einer Übergangsregelung. Bis sie 40 sind. Was heißt das Das heißt, wenn Ihr Oldtimer an diesem Datum 25 Jahre alt ist, zahlen Sie einfach Steuern, bis er 40 ist. Die Übergangsregelung bedeutet einige Dinge. In den Wintermonaten Dezember, Januar und Februar dürfen Sie nicht fahren. Machst du das? Das erwartet Sie eine kräftige Geldstrafe. Es wird nicht zart sein. Sie können Ihr Auto nicht mindestens ein Jahr lang aussetzen, wenn Sie die Übergangsregelung akzeptieren. Wenn Sie also mehr Autos oder Motorräder haben, können Sie es einfach nicht fahren, oder Sie müssen für alles mindestens ein Jahr lang Steuern zahlen. In diesem Fall ist die Steuer in der Übergangsregelung vierteljährlich mit einem Höchstbetrag von 120 Euro pro Jahr. Das ist nicht so schlimm, wenn Sie nicht mehr als einen Oldtimer haben.
Diese Übergangsregelung gilt nicht, wenn Ihr Fahrzeug mit einer Flüssiggasanlage ausgerüstet ist oder mit Diesel betrieben wird. Die erste, sofern Sie das Fahrzeug nicht neu aufbauen und die LPG-Installation entfernen. Dies gilt wiederum nur für Autos. Die Idee dahinter ist, dass laut Weekers die Bedingung zur Verhinderung des täglichen Fahrens erfüllt ist, denn "das sind fast immer Diesel- und LPG-Fahrer", sagt er. Nun, das mag wahr sein, aber jemand, der ein Diesel- oder LPG-Auto fährt, ist sicherlich nicht immer ein täglicher Fahrer. So denken wir. Nicht, dass etwas mit den täglichen Fahrern nicht stimmt.
Oldtimer, die älter als vierzig Jahre sind, sind von der MRB ausgenommen. Es sei denn natürlich das nächste Jahr - nach den Launen der Regierung - ändert sich wieder.