Wussten Sie, dass die „Servolenkung“ in 1876 bereits zum ersten Mal in einem Automobil eingesetzt wurde? Der amerikanische Fitts wird dafür verantwortlich gemacht. In 1903 wurde erstmals die Servolenkung auf einem LKW montiert. Das war auf einer 5-Tonnen Columbia. Der Amerikaner Robert E. Twyford erhielt das Patent auf 3. April wurde ihm 1903 im Rahmen der von ihm entwickelten 4 × 4 zugesprochen. Francis W. Davis gilt als der Mann, der die "Servolenkung" erfunden hat. Als Ingenieur in der Truck-Abteilung des amerikanischen Automobilherstellers Pierce Arrow entwickelte er bereits in 1926 ein einfacheres und weniger anfälliges System. Bald darauf arbeitete er bei General Motors, wo er "sein" System hydraulisch machte. General Motors hielt es jedoch für zu teuer, sich für ihre Autos zu bewerben. Davis erhielt einen neuen Job bei Bendix, einem Hersteller von Teilen für die Automobilindustrie. Und zum Glück - für Bendix - brach der Zweite Weltkrieg aus. Die amerikanische, kanadische und britische Armee benötigte dringend eine einfachere Lenkung schwerer Ausrüstung wie gepanzerte Fahrzeuge und Panzertransporte. Chrysler war der erste, der die Servolenkung in 1951 gemäß den bereits abgelaufenen Davis-Patenten für Pkw in Serienproduktion einführte. Das nannten sie dort Hydraguide. Cadillac folgte in 1952 zwanzig Jahre, nachdem Davis es dort "erfunden" hatte.