Simca war früher eine der 4 großen Automarken in Frankreich Citroën, Peugeot und Renault. Die Marke hatte einen guten Ruf für ihr Preis-Leistungs-Verhältnis und ihre Zuverlässigkeit. Der Oldtimer-/Klassiker-Liebhaber kennt noch die erfolgreichen Baureihen in der Mittelklasse wie den Simca Aronde und später die Baureihen 1300/1500, allesamt geräumige und großzügige Autos. Der beliebte Simca 1000 in den vielen Varianten hatte keine Rundungen mehr, sondern galt im Volksmund als „quadratischer Kasten“.
Von: Dirk de Jong
Diese sportliche Version des Simca 1000 war auf dem Oldtimer-Event in Leek zu bestaunen. Simca baute den Simca Rallye auf Basis des 1000 von 1970 mit 53 PS. Später kamen schnellere Versionen der Rallye heraus. Highlight war der Simca 1000 Rallye 2 (1972-1976) mit 82 PS, ein fantastisches Auto mit sportlichem Anspruch, das die Herzen höher schlagen ließ.
Grüner Giftfrosch
Dieser schöne und sehr beliebte Simca 1000 Rallye mit der schwarzen Motorhaube, den runden Scheinwerfern mit den runden Scheinwerfern war ein echter Hingucker auf der Veranstaltung. Selbst wenn es zwischen anderen Autos steht, scheint es super schnell zu sein. Haben Sie schon einmal die Vorfreude gespürt, wenn Sie im Visscher Museum in Buren einen schnellen Simca abholen, mit dem Sie einen ganzen Tag lang herumfahren können? Das ist möglich, denn neben diesem Simca gibt es unzählige Oldtimer zum Mieten.
Gelderländische Nachbarn
In Büren in Gelderland. Da passieren schöne Sachen. Das Visscher Museum hat nicht weniger als 140 Oldtimer und klassische Autos, alle in wunderschönem Zustand und dank der Sammelleidenschaft von Henk und Wim erhalten. Als Unternehmer wurde er schon früh mit dem Simca-Virus infiziert, 1962 übernahm sein Vater die Handelsvertretung dieser starken Marke. In seinem Museum stehen nicht weniger als dreißig Simcas (und auch Chrysler, Matra, Sunbeam und Talbot) in allen möglichen Versionen. Ein Besuch in der Schuilhuiverstraat 1 ist daher empfehlenswert. Ein Bonus ist, dass Sie Henk Visscher und Wim Donkervoort treffen können, um die Geschichten hinter der Kollektion Visscher Classique zu hören. Schließlich neigen wir als Enthusiasten dazu, die Gesellschaft von Menschen zu suchen, die das gleiche Interesse haben.
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Dieser steht zum Verkauf
Genosse hatte die Rallye-Version.. damals war das robuste Auto (1982) 14 Jahre alt, aber das Auto machte einen gewissen sportlichen Eindruck ...
Ich suche eine Simca Rally 2
So endete mein Simca 1000…
Mein Vater war am Boden zerstört, und als ich einen Führerschein und Simca 1000 im Magen hatte, hatte ich drei, alles Brennholz.
Danach hatte ich einen NSU TT, das war lustiges Zeug
Ursprünglich war der 1000 ein Fiat-Design, das zwischen dem 850 und dem 1100 dienen sollte, aber Herr Agnelli war dagegen und so landete er bei Herrn Pigotti, denn Simca war schließlich einmal ein französischer Fiat-Lizenznehmer.
Die Rallye-Versionen I und II waren eine geniale Art, dem nach zehn Jahren ziemlich veralteten Auto neues Leben einzuhauchen. Viertürige Familienautos mit Heckmotor waren veraltet, nur Skoda und Simca fuhren mit ihnen fort. So blieb neben dem viel moderneren 1100 mit Frontantrieb und Heckklappe der alte 1000 im Showroom, jetzt mit frischen Farben, sanften Streifen, strafferer Federung, zusätzlichen Lampen, sportlichen Sitzen, einem mattschwarzen Armaturenbrett mit zusätzlichen Instrumenten und aufgearbeitete "Flash"-Engines. Dieselbe Heckschwierigkeit, die renommierte Autozeitschriften bei Skoda als „gefährlich“ bezeichneten, wurde bei Simca als „abenteuerlich“ bejubelt. Ah ja, Denken im Kalten Krieg.
Habe meinen Führerschein in einem Simca 1000 gemacht. Immer noch meine erste Liebe.
Das erste Auto meines Vaters war ein „normaler“ Simca 1000 mit der Registrierungsnummer 69-21-AH.
Einmal hatte die ganze Familie einen Platz im Simca gefunden, um einzukaufen.
Auf dem Rückweg bekam er "eine rauflustige, schnelle Dusche" und das Gas ging zurück und blieb dort für eine Weile. Nach einer Weile ertönte über dem Motor: „WE ARE GOING HUNDRED NOW!!!“
War die Gepäckabdeckung nicht mattschwarz? War damals eine schnelle Karre, aber auch durstig 🥴
In den sechziger Jahren mietete ich in Utrecht regelmäßig einen Simca 1000. In einer schnellen Kurve dribbelte er mit dem schwereren Heck. 1972 kaufte ich einen neuen Matra M530LX bei Garage Sukkel in Hilversum. Als Simca-Händler wollte er seine Kunden nicht betrügen. Deshalb schraubt er ein schickes Original-Chromemblem auf: SIMCA.
Das habe ich von meiner Matra genommen. Es wartet immer noch auf ein gutes Ziel.
F. van den Brul 06-12351547.