Walking Spaghetti (auf Käfern)

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Es gibt Klassiker zu kaufen (Kopie)

Es gibt zwei Gründe, einen Auspuff durch einen nicht originalen zu ersetzen: Geschmack / Pracht und Abstimmung. Im Falle des Geschmacks können Sie ziemlich billig sein, mit einem kleinen Gewinn an Gas bei niedrigen Drehzahlen und einer etwas besseren Atmung bei höheren Drehzahlen. Wenn Sie sich für eine Abstimmung entscheiden, ändern sich die Rohrlängen und -durchmesser. Das kostet viel Geld und wird nur dann wirklich zu Ergebnissen führen, wenn Sie zumindest etwas auf der abgesaugten Seite tun. Betrachten Sie zum Beispiel einen frei strömenden Luftfilter und eine andere Düsenanordnung oder Vergaser.

Wenn Sie noch weiter gehen, installieren Sie eine heißere Nockenwelle, die Köpfe fließen und die Ventile erhöhen sich oder erhöhen sogar den Hubraum. Aber dann ist finanziell in der Regel eine Herausforderung. Denn dann gibt es Extras wie Kühlung und Hemmung.

Spaghetti-Auspuffkrümmer

Die "Spaghetti" ist der am häufigsten verwendete Name für Sportauspuffkrümmer und verdankt ihren Namen (mit V8 und V12) dem Gewirr von Rohren. Das Prinzip basiert auf der Tatsache, dass alle Auspuffrohre die gleiche Länge (abgestimmte Längen) für eine optimale Atmung haben. Standardmäßig haben Sie bei luftgekühlten VW-Blöcken die Auslassöffnungen an den Köpfen an den Zylindern 1 und 3 hinten durch den Wärmetauscher zum hinteren Schalldämpfer. Der Weg an den Zylindern 2 und 4 führt direkt zum Dämpfer.

Der Abstand hier ist daher zwischen 1,3 und 2,4 unterschiedlich. Wenn Sie die Rohre an den Zylindern 2 und 4 ausfahren und auf die Länge 1 und 3 einstellen, erhalten Sie für alle vier Zylinder den gleichen Gegendruck. Dies führt zu einer besseren und gleichmäßigeren Belüftung. Der sogenannte „Stoßwelleneffekt“ sorgt dafür, dass der Verbrennungshub in einem Zylinder am Auslass des gerade gefüllten Zylinders einen Unterdruck erzeugt.

Spaghetti füllt sich besser

Dadurch wird ein besserer Füllgrad des Zylinders erreicht. Da Sie diese zusätzliche Länge irgendwo unter dem Auto verlieren müssen, sind die Rohre in allen möglichen Kurven geflochten. Da die Abstände bei einem Boxermotor relativ viel größer sind als bei einem V-Motor oder einem Reihenmotor, profitiert der Boxer im Vergleich zu anderen Motortypen davon.

Die Dämpfung

Es gibt bereits tugendhafte Menschen, die denken, dass Kirchenglocken, Kinder und Windmühlenblätter zu viel Lärm machen. Aber es ist klar: Ungedämpftes Fahren ist veraltet. Es muss also gedämpft werden.

Ein Absorptionsdämpfer (ein perforiertes Rohr, das von einer Schicht schallabsorbierender Stahlwolle, Basaltwolle oder Glaswolle umgeben ist) arbeitet hervorragend mit hoher Geschwindigkeit. Dieser Dämpfer absorbiert die scharfen Geräusche durch das Absorptionsmaterial und Sie können die Geräuschmenge, die durch den Durchmesser des perforierten Rohrs, die Dicke der Absorptionsmaterialschicht und die Länge des Dämpfers verbleibt, stark beeinflussen.

Absorptionsklappen können mit der Zeit lauter werden. Die schallabsorbierende Wolle wird dann weggebrannt. Der bessere Absorptionsdämpfer hat eine Glasfaserfüllung. Dies in Kombination mit einem guten Aufbau des Kerns verhindert ein "Blasen". Bei extremer Belastung kann die Füllung jedoch brennen. Verwenden Sie dann einen Rennschalldämpfer, der mit reiner Edelstahlwolle gefüllt ist.

Ein Reflexionsdämpfer lässt die Schallwellen (teilweise) gegeneinander fallen und entfernt hauptsächlich die tiefen Töne. Bei Reflexionsdämpfern ist es sehr wichtig, dass keine Geräusche von außen austreten. Ein Reflexionsdämpfer (mit Dämpfungstrennwänden) sorgt für mehr Gegendruck. Hat aber den größten Effekt bei niedriger Geschwindigkeit.

Eine Kombination aus Absorptions- und Reflexionsschalldämpfer wird häufig für Sportauspuffanlagen verwendet. Es gibt zwar Tuner, die für diese Auspuffanlagen einen Reflexionsschalldämpfer bevorzugen. Bei Reflexionsdämpfern ist es sehr wichtig, dass keine Geräusche von außen austreten. Dies erfolgt normalerweise durch Aufbringen mehrerer Schichten um die Außenseite, manchmal sogar mit dazwischen liegender Isolierung.

Luftgekühlte Boxer und Spaghetti

Am billigsten ist es, eine angeschraubte Spaghetti an die vorhandenen Ofentöpfe mit dem gleichen Durchmesser wie das Auspuffrohr in den Ofentöpfen anzuschließen. Sie können dann je nach Geschmack / Gegendruck einen geeigneten Dämpfer dafür auswählen. Sie sind bereit für ein paar hundert Euro. Sie können eine brüllende Pfeife oder einen straßenzulässigen Auspuff mit einem etwas tieferen / dunkleren Klang wählen. Wenn Sie weiter gehen, erhalten Sie eine Abgasanlage, bei der sich der Rohrdurchmesser ändert. Dies wird anhand der Motoreinstellungen (Hubraum, Nockenhub, also Nockenwelle, Vergaser) berechnet. Die Ofentöpfe müssen daher auch an diesen Durchmesser angepasst oder durch sogenannte J-Rohre ersetzt werden. Ein J-Rohr ist ein Ersatz für den Ofentopf, in dem nur das Auspuffrohr platziert ist. Sie verlieren daher die Heizung. Das ist also billiger. Und mit dem Klimawandel durchaus vertretbar. Und hier in den Niederlanden sind Hotrod und Paruzzi die Namen, an die man sich erinnern sollte.

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4 Kommentare

  1. Ich fuhr auch einen Käfer, 2 vom Typ 1303 und 1 vom Typ 1302, von denen 2 mit einem Spaghetti-Auspuff ausgestattet waren.
    . Der Auspuff bestand aus zwei Teilen, den Biegungen und dem Schalldämpfer. Zwischen den Biegungen und dem eigentlichen Schalldämpfer befand sich eine dreieckige Platte mit 3 Löchern von etwa 10 mm. Wenn Sie versehentlich vergessen haben, diese Platte zu montieren, kam ein Geräusch heraus, wo ein Lamborghini war eifersüchtig, das hat Spaß gemacht.
    Habe noch gute Erinnerungen an den Käfer,
    Leen de Vos.

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