Speichen kontrollieren und eventuell spannen, das ist schon eine Sache.
Diese Speichen sind im Gegensatz zu den am häufigsten genannten Sicherheiten ein sehr wichtiger Bestandteil Ihres Motorrads. Speichen können sich lösen und dies kann wiederum die Handhabung Ihres Motorrads beeinflussen. Die Überprüfung der Speichen wird jedoch häufig vergessen.
Speichenräder sind im Gegensatz zu gegossenen Rädern "lebende" Dinge. Sie bestehen aus einzelnen Komponenten. Die konstante dynamische Last, einschließlich eines versehentlich genommenen Bordsteins, kann sie abschrecken. Speichen sind ein wesentlicher Bestandteil der Federung Ihres Motorrads. Bedenken Sie, warum Offroad und Allroads keine gegossenen Räder haben. Weiterhin müssen alle Beschleunigungs- und Bremskräfte übertragen werden. Das ist alles viel Arbeit für etwas Eisendraht.
Wenn das Rad im Rahmen eines Drahtspeichenrads Spiel hat, wird Bewegung erzeugt. Diese Bewegung sorgt dafür, dass noch mehr Spiel stattfindet. Dadurch kann sich die Felge um die Nabe „wischen“ und es besteht die Gefahr eines Speichenbruchs. Und dieser Motor lenkt nicht viel besser.
Übrigens: Diese Speichengeschichte trifft natürlich besonders auf die wenigen Sidecar-Fahrer unter uns zu. Aber das wissen alle. Sogar gebrochene Speichen sind ziemlich normal.
Überprüfen Sie die Speichen
Der einfachste Weg, die Speichen zu überprüfen, ist das Gefühl, dass sie locker sind. Der Ansatz danach ist, das Rad durchdrehen zu lassen und dann einen Schraubendreher oder ähnliches gegen die Speichen auf gleicher Höhe im Speichenkreis zu führen. Gut gespannte Speichen sorgen für ein klares "Ting".
Lose Speichen klingen langweilig, sagen Sie 'Tap'. Natürlich können Sie jetzt auch intelligente Speichenspannungsmessgeräte kaufen. Sie können eine stumpf klingende Speiche abstimmen, indem Sie sie mit einem geeigneten Speichenschlüssel drehen, bis sie wieder klar klingt. Speichen werden in England geboren. Ihre Größe ist daher für die Verwendung von Schlüsseln immer noch nicht optimal. Und ein bahco oder eine Zange kommen natürlich nicht in Frage.
Bei diesem Anziehen der Speichen müssen Sie vorsichtig sein. Die Speichen sorgen dafür, dass sich die Nabe in der Mitte der Felge befindet und das Rad nicht schwingt. Durch die Verschärfung der Sprecher können Sie in diesen beiden wichtigen Situationen eine ungewollte Änderung vornehmen.
Gute Werkzeuge und Geduld
Das ist oft schwierig, weil der Nippel an der Speiche steckt. Erzwingen Sie in solchen Fällen nichts. Verwenden Sie WD40 und Geduld. Das Erhitzen eines Nippels mit einer feinen Flamme (Lötbrenner von Action) hilft auch sehr. Eine Aufnahme von ED40 unmittelbar danach wird auch einfacher zu kriechen sein.
