Stelle dich wieder her ... ein fetter Healey

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Kaufe dort Klassiker

Die Idee ist, dass jeder früher restauriert hat und dass Klassiker nur noch in Top-Zustand von Investoren oder den neuen Reichen gekauft werden, die nach lustigen Lifestyle-Dingen suchen. Das verdient eine Randnotiz. Denn wenn Sie sich in der „klassischen Welt“ befinden, können Sie normalerweise eine Handvoll Leidensgenossen nennen, die sich zumindest selbst basteln und möglicherweise die Hälfte von ihnen mindestens eine Restaurierungsgeschichte haben.

Es gibt also nicht nur eine Nachfrage danach, sondern auch ein Angebot an Klassikern, die um eine Wiedergeburt bitten. Den Fall selbst anzugehen, ist für viele Menschen eine zu hohe Barriere. Es ist die Angst, die ihnen im Weg steht. Denn wo fängst du an? Kannst du oder kannst du es lernen? Und was kostet so etwas?

Um mit diesem Ansatz zu beginnen: Leute, es ist nur dumme Technologie

Sie können einen langen Weg mit einem normalen - nicht dem neuen normalen - Geist und Geduld gehen. Außerdem hast du jetzt YouTube, wo fast alles, was du tun musst und kannst, in Videos erklärt wird. Und wenn es für einen Moment zu schwierig wird? Dann spulen Sie zurück und sehen sich den Fall noch einmal an.

Darüber hinaus können alle nicht realisierbaren professionellen Tools der Vergangenheit jetzt mit einem Mausklick von einem unserer Werbetreibenden zu einem angemessenen Preis erworben werden. Und damit arbeiten? Das lernst du, indem du es tust. Es gibt jetzt viele Spezialisten für die Dinge, die wirklich außerhalb Ihrer Kontrolle liegen. Weil Sie stolz auf den ordentlichen und engen Garagenweg sind, der mit den „Rasselbehältern“ der Aktion besprüht wird, beeinträchtigt dies frühere Arbeiten. Und Ihr Nachbar ist möglicherweise sauer auf die schwimmende Plakette auf seinem additionsfreundlichen Elektrogebäck. Aber auch beim Sprühen können Sie viele Vorarbeiten selbst erledigen. Tragen Sie eine Maske. Und wenn es draußen passiert, tun Sie dies unter Berücksichtigung der Windrichtung. Die Nachbarn werden nicht glücklich sein, wenn ihre Koi-Karpfen die Mücken durch eine feine Schicht Lackstaub fressen. Oder was auch immer diese Bestien tun.

Ein guter Anfang

Es gibt eine Regel, die die Richtlinie für ein Happy End ist: Ein Projekt muss hart und vollständig sein. 'Hart' wie in: Möglicherweise ist oberflächlicher Rost vorhanden, aber möglicherweise sind nicht zu viele Dinge durchgerostet. Mit den aktuellen Metallbearbeitungswerkzeugen und der guten Schweißausrüstung (plus einem Schweißkurs und etwas Übung im Voraus) kann fast alles repariert werden. Aber alles Schweißen ist Arbeit. Vollständigkeit ist auch eine Sache. Besonders beim Kauf eines Projekts. Die Chancen stehen gut, dass das Projekt gerade auf Grund gelaufen ist, weil der Eigentümer die Hoffnung aufgegeben hat, bestimmte Teile zu finden.

Ein Hobby, das sich auszahlen kann

Aber mit der guten Grundlage und dem richtigen Ansatz kann die Wiederherstellung eines Klassikers Sie vollkommen Zen und glücklich machen. Und wenn Sie eine Weile davon träumen und vergessen, wie viele Stunden Sie in den Job gesteckt haben, können Sie mit dem Verkauf auch einen angenehmen Gewinn erzielen. Aus dieser Sicht hat ein Bekannter in elf Jahren sechs Klassiker restauriert. Er genoss den Bau und fuhr ihn (für eine Weile). Aber unter dem Strich hat er sein Ziel erreicht. Denn im zwölften Jahr dessen, was die Briten und so seine "Reise" nennen, hat er das, worum es ging: Ein Facel Vega. Es gibt noch einiges zu tun.

Übrigens kamen wir zu diesem Teil, als wir den Big Healy sahen, den Joop Stolze erhielt. Der Preis beträgt 18.500 Euro. Ein Topper kann leicht 50-60 Riesen machen. Zählen Sie Ihren Gewinn!

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3 Kommentare

  1. Dieser 3-Liter-Lkw-Motor erwartet im Healy einiges an Fahrzeugkontrolle. In vielen Tulpenrallye, die ich gefahren bin, haben wir diese Autos am Straßenrand gesehen ... oder schlimmer.

  2. Um mit der Restaurierung eines Autos zu beginnen, ist es auch wichtig, über ausreichend Platz zu verfügen. Dann ist Ihr Mietschuppen (nicht) groß genug. Für ein Auto braucht man locker viermal so viel Platz. Übrigens, wenn ich die Versuche sehe, „Tiny Homes“ populär zu machen, werden Garagen verschwinden, weil Autos zu „Shared Cars“ werden müssen, und die Schuppen werden sicherlich nicht wachsen🤢. Um den 850er meiner besseren Hälfte zu restaurieren, musste ich ihn zunächst in zwei Hälften zersägen und eine Hälfte in den winzigen Schuppen des kleinen Nachbarn stellen. Zum Glück passt mein Motorrad (gerade) in einen Schuppen

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