Die Autobelangen-Stiftung berichtete kürzlich, dass sie die Fortsetzung des Kampfes gegen das derzeitige Oldtimer-Programm vor allem auf politischer Ebene in Erwägung zieht. Um die Absicht zu unterstützen, wurde kürzlich die Meinung ihrer Unterstützer befragt. Er weist darauf hin, dass die Stichting Autobelangen sich auf eine endgültige und ausschließliche politische Spur begeben würde. Die Befürworter eines besseren Oldtimer-Programms haben beschlossen, den Rat ihrer treuen Anhänger zu übernehmen.
Autobelangen erhielt Hunderte von Antworten auf den Newsletter, in dem die Frage nach der zukünftigen Strategie an die Anhänger gestellt wurde. Sie bestätigte die Ideen von Wouter van Embdens Club. Fast alle Antworten erwiesen sich als unterstützend für die politische Lobby. In dem Newsletter erklärt Autobelangen: "Insbesondere hat 0,1 angegeben, dass% der Leute, die wir geschrieben haben, gerne fortfahren würden." Es sollte jedoch klar sein, dass es mit diesen 35-Personen nicht möglich ist, einen Rechtsstreit fortzusetzen. "
Fortsetzung des bereits eingeschlagenen politischen Pfades
Die Car Interests Foundation führt die politische Lobby weiterhin mit dem aus, was sie bereits tat. Der politische Weg ist seit einiger Zeit Teil einer zweispurigen Politik. „Übrigens haben wir während des Verfahrens immer Kontakt zu verschiedenen politischen Parteien gepflegt. Organisationen wie KNAC, FEHAC und BOVAG sind für uns ebenfalls wichtige Gremien. Ab sofort werden wir den Kontakt zu verschiedenen politischen und Interessengruppen weiter intensivieren ", sagt Autobelangen.
Mitglieder haben Fragen
Die Befürworter äußerten daher mit höherer Gewalt ihre Vorliebe für den politischen Weg. Es ändert nichts an der Tatsache, dass es noch eine Reihe von inhaltlichen Fragen zu den Verfahren hat, die im Gerichtsverfahren ergriffen wurden. Car Interests ist damit beschäftigt, klare Antworten zu formulieren.
Der fünfte Testprozess wird fortgesetzt
Trotz der Entscheidung für politisches Lobbying wird der letzte der fünf Gerichtsverfahren wie gewohnt fortgesetzt. Nach dem Sommer werden der Fall von Bart van Kouwenhoven und sein Mercedes Benz 240 D vor dem niederländischen niederländischen Gericht eingereicht. Dieses Testverfahren ist besonders wichtig für die Eigentümergruppe eines Dieselfahrzeugs mit einem Jahr vor 1987.
