Der Suzuki DR 800, der Dr Big
Für den ultimativen Versuch, den idealsten Einzelzylinder-Abenteurer der Welt auf die Räder zu stellen, entwickelte Suzuki den DR 800, der bald seinen Spitznamen DR Big erhielt. Doktor großartig. So etwas Der Suzuki DR 800 war die größte Einzylinderserie der Welt. Weil 779 cc für einen Single-Pitter viel Zylinderkapazität bietet.
50 pk und viel Drehmoment
Der Suzuki lieferte 50-Leistung und hatte ein Drehmoment von ungefähr 3.000 Nm zwischen dem 5.000 und den nahezu 60-Umdrehungen. Zwei Ausgleichswellen sorgten dafür, dass Maschine und Fahrer nicht in Stücke gerissen wurden. Der einzelne Zylinder hatte eine beeindruckende Sitzhöhe von 86 cm und war in Bezug auf das Gewicht nicht wirklich magersüchtig: er wog bei leerem Tank 223-Kilo. Sobald Sie sich jedoch damit befasst hatten, hatten Sie eine phänomenale Verkehrs- / Geländeübersicht. Die Tatsache, dass der DR 800 für ernsthafte Reisen vorgesehen war, zeigte sich auch an der maximalen Tragfähigkeit. Das war ein ernstes 203-Kilo.
Dank der langen Fährverbindungen tanzten die Suzuki einwandfrei über die am meisten ramponierten Straßen. Weil die Federung und Dämpfung füreinander gut waren.
Nichts ist langweiliger als Perfektion
Bei allem Gepäck oder einem Passagier an Bord musste die Federvorspannung des hinteren Federelements erhöht werden, da sonst die Feder bricht. Ein Nachteil der leichtgängigen Federung war, dass dies zu Lasten des Fahrgefühls ging und der dicke Suzuki sehr stark in der Vorderradbremse lag. Bei solchen Bremsvorgängen stieß der Fahrer mit seinen Familienjuwelen vor. Der Sitzkomfort war auch weniger. Der Kumpel drückte fest gegen das Steißbein, aber die Bremsen machten ihre Arbeit gut. Off Road ging es der DR nicht mal schlecht. Dies war hauptsächlich auf den glatten Motorcharakter zurückzuführen. All diese Verschiebungen verursachten beim Benzinverbrauch von 1 auf 10 etwas Mut.
Die Suzuki DR wurde zu einem sehr günstigen Preis auf den Markt gebracht. Aber die Verkäufe waren nicht donnernd.
Die Vorteile
Hohe maximale Belastbarkeit
Ein bequemer Sitz für den Passagier
Gute leistung
Gute bremsen
Ein guter Fahrradteil
Ein kraftvoller, geschmeidiger Motor
Der schöne große Panzer
Die Nachteile
Die DR ist ein starker Trinker
Die beeindruckende Sitzhöhe
Die moderate Lackqualität
Der rostende Auspuff
Hmmm. Sein Aussehen
| Technische Daten Suzuki DR 800 | |
| Motorentyp: | Viertakt |
| Anzahl der Zylinder: | 1 |
| Nockenwelle: | Nur oben |
| Anzahl der Ventile pro Zylinder: | 4 |
| Zylinderkapazität: | 779 cc |
| Kühlung: | Öl / Luft |
| Schmiersystem: | nasser Sumpf |
| Kompressionsverhältnis: | 9,5: 1 |
| Bohrung x Hub: | 105 x 90 mm |
| Maximale Leistung: | 39 KW / 53 PS bei 7000 U / min |
| Maximales Drehmoment: | 60 NM @ 5500 RPM |
| Verbrauch: | Max 1 für 10 |
| Höchstgeschwindigkeit: | 165 KM / h |
| Ansaugsystem: | Vergaser, 2 x Mikuni BST 33 |
| Elektrische installation: | 12 Volt |
| Zündung: | Elektronisch |
| System starten: | elektrisch |
| Link: | Mehrere nasse Platte |
| Zahnräder: | 5 |
| Primärversand: | Gears |
| Sekundärübertragung: | Kette |
| Frame-Typ: | Halb-Doppel-Gestellrahmen |
| Aussetzung für: | Hydraulische Teleskopgabel |
| Federung hinter: | Einzelner Full Floater-Stoßdämpfer |
| Bremsen für: | Einzelne Lochscheibe 280 mm |
| Bremsen hinten | Einzelne Lochscheibe 230 mm |
| Räder: | Drahträder |
| Reifengröße für: | 90 / 90-21 |
| Reifengröße hinten: | 130 / 80-17 |
| Länge: | 2.225mm |
| Breite: | 945mm |
| Höhe | 1.295mm |
| Sitzhöhe: | 86 cm |
| Radstand: | nb |
| Trockengewicht: | 205 kg |
| Kraftstoff: | Euro bleifrei |
| Tankinhalt | 29 Liter |
| verfügbar von-bis | 1990-1994 |
Ich bin ihn jahrelang gerne gefahren, aber den Schalldämpfer vom Auspuff entfernt, die Schläge vom Auspuff, werde ich nie vergessen. Die Nachbarn auch nicht....
Kaya gibi motorsiklet suziki dr 800 big dr 650 kullandim ikiside abi kardes gibi bana cok sadik kaldilar masallah dicem
Ich genieße meine Honda XL 600 immer noch regelmäßig. Ich dachte immer, dass dies der größte Einzylinder im Gelände ist. Aber ja, sehen Sie. Es ist immer größer !! 😉
Lieber Dolf,
Das oben genannte Fahrzeug heißt DR800s. Das Trockengewicht beträgt 193kg. Der Kraftstoffverbrauch beträgt ca. 1: 18 und das Gelände 1: 15.
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 170km / h. Die Engine ist von 1990 bis 1998 aufgebaut.
freundliche grüße
Jürgen