Tanks, Schweißen und Rost

Es begann tatsächlich mit einem Job am Ural. Nicht dass es kaputt gewesen wäre oder so. Ich hatte mir den Knöchel verletzt, konnte nicht starten und entschied mich dann, einen Seitenventilblock zu montieren, den ich noch hatte.

Und dann muss der Tank entfernt werden

Die Tankseiten sind durch ein Rohr verbunden, das unter dem oberen Rahmenrohr verläuft. Wenn Sie also den Tank entfernen, spielen Sie immer mit Benzin. Ein Tank mit zwei Tankhähnen wäre schön.

Bei Richard Busweilers Winterverkäufen hatte ich einige Dinge gekauft und als Kaufbonus zwei Dnepr-Panzer erhalten. Uraltanks sind rar. Dnepr-Panzer nicht. Die Panzer hatten eine nachdrückliche Patina und das Rot wurde der Spender für das Blau. Der Treibstoffhahn des Roten war geschliffen. In der blauen habe ich mit dem konischen Bohrer ein Loch gemacht, in das die Gewindebuchse des Kraftstoffhahns an der Innenseite gefallen ist. Dann musste nur noch die Prothese montiert werden.

Vorsicht beim Schweißen!

Ein Freund warnte vor dem Schweißen von Gastanks. Es hatte ihm einmal eine fast perfekt kugelförmige Probe gegeben, weil der noch vorhandene Benzindampf explodierte. Aber er hatte aus seinen Fehlern gelernt und wollte mir unbedingt helfen. Wer mir das angeboten hat, war Mitdorfbewohner Theo Terwel. Das hat viel Reisezeit gespart. Der Tank war alt, trocken und innen rostig. Theo schnupperte und schweißte die neue Verbindung in kürzester Zeit.

Rost im Tank

Dann hatte ich genau das, was ich wollte, mit viel Rost im Tank als unerwünschtes Extra. Bei Startwin haben sie eine spezielle Dreh- und Kippkonstruktion. Dann geht Sand in den Tank und der Tank kann sich für eine Weile in 3D drehen. Das Ergebnis ist ein sauberer Tank. Das Binden an einen Betonmischer mit ein paar Händen von Schrauben und Muttern funktioniert auch. Darüber hinaus gibt es chemische Rostumwandler. Aber als ich den Etikettentext las, wollte ich die Umwelt nicht schädigen.

Es kann aber auch viel einfacher sein

Mit einem Griff im Küchenschrank. Es gibt Backpulver. Das ist ein Treibmittel für Brot. Und wer macht heutzutage kein eigenes Brot? Also der Küchenschrank. Und dann?
Dann wird das Ladegerät aus dem Regal genommen und wir fangen an. Mit elektrolytischem Entrosten des Tanks. Und was brauchen wir außer diesem rostigen Tank?

• Eine Gleichstromquelle (DC) (Batterie, Batterieladegerät)
• Ein Stück Kabel
• Wasser
• Soda (gewöhnliches Backsoda, NaHCO3)
• Ein Regal
• Ein Stück Metall
• 400 Gramm citroensauer (Drogerie oder türkischer Supermarkt)
• E95 / E10-beständige Beschichtung oder Zweitaktöl

Wie machst du das?

Schließen Sie das Kabel an das Plus (rot) und Minus (schwarz) des Gleichstromladegeräts oder der Batterie an. Nehmen Sie ein Regal und ein Stück Eisen, das Sie nicht mehr benötigen. Machen Sie ein Loch in das Brett und befestigen Sie das Stück Eisen so, dass es fixiert ist. 100 g Soda in warmem Wasser auflösen. Füllen Sie den Tank bis zum Rand mit Backpulver und klarem Wasser. Stellen Sie den Tank auf einige Holzklötze oder auf eine andere nicht leitende Oberfläche (Holztisch, eine umgedrehte Holzkiste oder ähnliches). Legen Sie das Stück Eisen in den Tank. Stellen Sie sicher, dass sich das Eisenstück so tief wie möglich im Tank befindet, aber den Tank nirgendwo berühren darf. Sonst kommt es zu einem Kurzschluss!

Stellen Sie sicher, dass alles richtig gesichert ist

Wenn alles vorhanden ist, kleben Sie alles fest, damit Sie das Stück Eisen oder die Planke während der Elektrolyse nicht versehentlich bewegen können, sodass immer noch ein Kurzschluss auftritt. Stellen Sie sicher, dass die Platine über dem Tank schwimmt, damit während der Elektrolyse Müll oder Wasser austreten kann. Verbinden Sie das Kabel, das Sie mit dem Ladegerät verbunden haben, mit dem Pluspol mit dem Eisenstück im Regal. Sie müssen ein nacktes Stück des Tanks haben (nicht lackiert). Bei Motorrädern ist der Kraftstoffhahn dafür großartig.

Sie können jetzt das Ladegerät einschalten. Sie können wählen, wie viele Volt (mindestens 12 V verwenden). Je höher der Strom (Ampere), desto schneller arbeitet das Gehäuse. Die Ergebnisse sollten bereits nach einer Stunde sichtbar sein. Für eine vollständige Umwandlung des Rosts sollten jedoch nur XNUMX Stunden oder mehr angenommen werden. Wenn Sie glauben, bereit zu sein, lassen Sie das Wasser laufen. Der Rost ist alle auf das Stück Eisen übergegangen oder hat sich in einen schwarzen Niederschlag verwandelt.

Die zweite Stufe

Füllen Sie nun den Tank wieder vollständig mit Wasser und fügen Sie 15 Gramm hinzu (für einen Tank von ca. 400 Litern). citroenAcid. Sie können auch Reinigungsessig verwenden. Füllen Sie zum Beispiel 3/4 mit weißem Essig und 1/4 mit Wasser. Lassen Sie dies mindestens 24 Stunden lang. Nach gründlichem Spülen ist die Arbeit erledigt. Beachten Sie, dass Ihr Tank sofort wieder zu rosten beginnt. Nach dem Spülen sollten Sie daher sofort eine Beschichtung auftragen oder einen halben Liter Zweitaktöl in Ihren Tank werfen, damit das Metall geschützt ist.

Freund Gerhard hat es mit seinem BMW Panzer geschafft. Es muss also gut genug für einen Dnepr-Panzer sein.

Sie basteln natürlich auf eigenes Risiko und können uns nicht für Dinge haftbar machen, die schief gehen könnten.