Albert ist ein Mann mit echter Begeisterung für schöne Autos und einem puren Interesse für besondere Voitures. Die Autos, für die er sich interessiert, sind keine gewöhnlichen Autos, sondern Kunstwerke auf Rädern. Diese besondere Kreation, ein Velorex-Dreirad aus dem Jahr 1970, sah er zum ersten Mal in einem alten Sägewerk in der Tschechoslowakei.
Von: Dirk de Jong
Das weckte sofort sein Interesse. Er erfuhr vom Besitzer, dass das Dreirad dort hauptsächlich von Menschen mit Behinderungen genutzt wurde. Er versprach sich, dass er, wenn er jemals in den Niederlanden auf so etwas stoßen sollte, auf jeden Fall in Betracht ziehen würde, es zu kaufen.
Zufall?
Zufall gibt es nicht, heißt es manchmal. Vielleicht musste es sein, dass er 2008 in den Niederlanden auf ein echtes Original Velorex stieß. Nachdem sich der technische Zustand als in Ordnung befunden hatte, entschloss er sich zum Kauf. Albert hat sein ganzes Leben lang als Techniker gearbeitet. Die Reparatur selbst kostete ihn daher bei diesem Velorex keinerlei Mühe. (Nicht nur leidenschaftlich, sondern auch geschickt.)
Die Stromquelle
Die Antriebsquelle ist der bekannte Jawa-Motor, aus dem auch die Räder des Dreirads stammen. Albert: „Das Besondere an diesem Velorex ist, dass es komplett im Originalzustand ist, nichts angepasst oder verändert wurde. Es wurde von 1950 bis 1970 (mit Veränderungen im Laufe der Zeit) mit insgesamt 12.000 Einheiten gebaut.“
Veranstaltungen
Bei Veranstaltungen in der Umgebung (Hoornsterzwaag oder Twijslerheide) setzt er sich selbst ans Steuer. Mit seiner Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h ist er gerade noch auf Nebenstraßen unterwegs. Die Autobahn ist natürlich tabu, wenn es eine jährliche Veranstaltung der Freunde der Velorex-Besitzer gibt, fährt er mit dem Krankenwagen.
lebendes Buch
Menschen aus Fleisch und Blut sind oft ein „lebendiges Buch“, das Ihnen gerne von ihrem Hobby erzählen möchte. Dann spricht Albert natürlich über alles, was klassisch ist, seien es Autos oder Motorräder. Neben dem Velorex hat er auch diverse Oldtimer als Therapie. Das bedeutet: Schlüsselgenuss, eventuelle Reparaturen und der angenehme Aufenthalt in seiner Männerhöhle, um sein Eigentum zu bewundern.
Was ist das Wichtigste beim Besitzen?
Ein altes Auto wird mit zunehmendem Alter schöner. Das ist ein schöner Nebeneffekt. Was ist am wichtigsten? Die Farbe? Die Höchstgeschwindigkeit? Das Design? Es ist nicht irgendein Transportmittel. Es ist ein vollwertiger Teil seines Hobbylebens. Das ist das wahre Glücksgefühl.
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Es gibt auch viele, die einen Honda Cbr600-Block hineinlegen, ja das ist auch möglich. Zumindest kommst du voran. Ich persönlich mag es origineller
Die 1. Serie hatte nur einen 250ccm Block drin. Später wurden daraus 350 ccm.
Vor Jahren hatte jemand einen Velorex bei uns in Gent und kam regelmäßig damit zu Veranstaltungen. Anscheinend lief es nie gut, denn es fiel oft mit Pech. Aber es ist eine besondere Sache, die man in den Ballungsräumen tatsächlich anstelle des sperrigen SUV verwenden könnte. Liebe Grüße von den Gentsche Retro Wheels!!
Ich kannte ihn nicht. Aber was für eine schöne Sache zu sagen!!
Wäre es nicht toll, wenn unsere Straßen etwas weniger von diesen übermächtig fetten SUVs bevölkert wären, aber so etwas wie ein Velorex das Straßenbild mehr bestimmen würde.
Mehr braucht man nicht wirklich, um sich in der Stadt zu transportieren, denn in einem SUV sitzt meist nur eine Person. Der Fahrer, der mit seinem SUV auffallen möchte. Wenn es etwas gibt, das auffällt, dann mit einem Velorex. Schön, dass es sie noch gibt. Schöner Artikel und schönes Video, auf dem er auch zu hören ist
Sehr besonders. Dazu gibt die Jawa Motorisierung einen 2-Takt. Nostalgie für den Jawa, die ich Mitte der 70er Jahre für absurd hielt.
Wirklich etwas Besonderes. Ich habe nur einmal einen gesehen. Weiß nicht wo und wann. Beim RDW sind 24 registriert.
Ich sehe 76
Bei der Veteranenbegegnung in Woerden war auch regelmäßig 1 zu sehen. coole Sache!
In der Tschechoslowakei wurde dieser Velorex nur für Personen mit einem Behindertenausweis verkauft. Dies galt nicht für die Exportländer, wo es nur ein Regenschirm auf Rädern war.
Bis zuletzt war Velorex auch der bevorzugte Lieferant der Beiwagen für Jawa. Dass ein Motorrad damals hinter dem Eisernen Vorhang kein Vergnügungsfahrzeug, sondern ein Arbeitstier war, zeigt sich daran, dass neben Beiwagen für die Passagiere auch ein Beiwagen für den Güterverkehr verkauft wurde. Jedes Jahr gingen 60.000 Jawas in die UdSSR. Der Jawa hatte Wechselräder an Vorder-, Hinter- und Beiwagen, obwohl er andere Reifengrößen hatte (natürlich von Barum). Also bist du immer nach Hause gekommen. Genau diese Räder sind auch unter dem Velorex.
Tipp: Alles was „PAL“ sagt wegwerfen und durch „Bosch“ ersetzen und bei einer elektronischen Zündung erkennt man den Motor nicht mehr.
Regenschirm auf Rädern 🙂 🙂 😀 😀
Diese sind uns 2019 auf einem Campingplatz in Tschechien begegnet
Der Sound ist super, leider ist die Videodatei zu groß um sie zu zeigen
Mehrere auf Reisen in den 80ern gesehen
Jugoslawien, Tschechoslowakei,
Noch nie 1 in den Niederlanden gesehen
Ich auch Chris, Tschechoslowakei. Lustige Sachen. Aber ich kannte die Marke nie. Ich habe wahrscheinlich noch ein Bild...
Schau f.