Vom Käfer zur Rarität. Original Sandman Buggy taucht in Burgum auf.

Wir haben kürzlich Funky in Burgum besucht, um uns über den aktuellen Stand des Van der Velde Special zu informieren, das wir bereits besprochen haben. Auto Motor Klassiek In Ausgabe 10-2025 erschien ein ausführlicher Bericht. Während wir das maßgefertigte Coupé aus Friesland besichtigten und die Firmeninhaber Sander und Femme uns über den aktuellen Stand informierten, entdeckten wir ein weiteres einzigartiges Fahrzeug: den Sandman Buggy von 1968. Er befindet sich in exzellentem Zustand und hat eine besondere Geschichte.

1963 kaufte der Erstbesitzer einen neuen VW Käfer. Er beschloss, seinem Wagen für einige Jahre ein völlig neues Leben einzuhauchen. 1968 ließ er den zuvor erworbenen Käfer bei Sportscar Special in Haarlem, geführt von Loek Nerden, zu einem Sandman-Buggy umbauen. Damit gehört dieses Exemplar, neben den bekannten Ruska-Modellen, zu den frühesten niederländischen Buggys. Das Besondere an diesem Sandman ist, dass er seit dem Umbau komplett original geblieben ist: ein purer, authentischer VW-Oldtimer-Buggy in außergewöhnlich gutem Zustand.

Lila Glitzer

Der Buggy trägt noch immer den originalen, lilafarbenen Glitzerlack, mit dem er 1968 die Werkstatt verließ – eine Farbe, die sogar in der alten Zulassungsbescheinigung vermerkt ist. In 57 Jahren wurde er weder lackiert noch optisch verändert, was dieses Exemplar absolut einzigartig macht. Gebaut als fahrfertiger Buggy – kein Bausatz – verließ er die Werkstatt in Haarlem komplett montiert. Fotos vom Bauprozess sind erhalten, ebenso wie Bilder der ersten Besitzer, die stolz mit ihrem neuen Sandman posieren.

Beispiellos originell

Die Karosserie befindet sich in einem außergewöhnlich originalen Zustand. Der lilafarbene Glitzer-Gelcoat ist noch vorhanden und weist nur geringe, charmante Gebrauchsspuren auf. Mangelhafte Wartung, unsachgemäße Lackierung oder falsches Zubehör haben diesem Fahrzeug nie geschadet. Die gesamte Beleuchtung ist original von Hella, und Details wie Druckknöpfe, Aufkleber, Kennzeichen und Instrumente sind ebenfalls erhalten. Das Chassis ist in exzellentem Zustand. Und besonders attraktiv: Die Buggy-Karosserie trägt noch die originalen Sandman-Logos.

Technik: überholter 1600-cm³-Motor

Technisch gesehen ist der Buggy mit einem überholten 1600-cm³-Motor mit Doppelvergaser ausgestattet. Die Abgase stammen von einem Edelstahlmotor. Der Motor ist in exzellentem Zustand und liefert mehr als genug Leistung für diesen leichten Buggy. Die Vorderachse ist höhenverstellbar, und die Bremszylinder sowie die Bremsschläuche wurden kürzlich erneuert. Der Motor wurde ebenfalls gewartet, sodass der Buggy fährt, lenkt und bremst, wie er soll: absolut verkehrssicher.

Einzigartiges Stück niederländischer Buggy-Geschichte

Der Innenraum ist weitgehend original und verfügt über Porsche 914-Sitze, ergänzt durch eine passende Rückbank aus Cord. Authentische Elemente wie die originalen Instrumente und Accessoires runden das Gesamtbild ab. Der Sandman Buggy wird mit seiner originalen Zulassungsbescheinigung (mit dem Vermerk „lila“) und einer wertvollen Sammlung von Fotos des Umbaus von 1968 sowie der ursprünglichen Besitzer angeboten. Zusammen mit seiner außergewöhnlichen Originalität macht dies den Sandman zu einem einzigartigen Stück niederländischer Buggy-Geschichte.

Angeboten in Burgum

Die VW-Klassiker-Spezialisten von Funky in Burgum bieten diesen einzigartigen Buggy an, und der Preis ist durchaus angemessen: 13.750 € verlangen die jungen friesischen Besitzer für ihren Sandman Buggy. Für Autoliebhaber in dieser Szene ist dies eine einmalige Gelegenheit, einen einzigartigen Buggy mit passender Geschichte zu erwerben. Jeder Käufer dieses Klassikers erhält das originale Verdeck mit abnehmbaren Seitenscheiben, Stoßstangen vorne und hinten, eine Anhängerkupplung und diverses Zubehör, darunter ein Satz Außenspiegel.

Mehr dazu demnächst im Magazin.

Mehr über die Geschichte des Sandman Buggys, inklusive weiterer Fotos, erfahren Sie demnächst in der Zeitschrift. Wir werden ihn auf jeden Fall in der Rubrik „Kurzgeschichten“ aufgreifen und, wenn das Wetter mitspielt, auch einen ausführlichen Artikel darüber veröffentlichen.