Der neue McLaren-Supersportwagen im Wert von 170.000 GBP stürzt vor den Werksgates ab. Das war die Schlagzeile des Oktober 14 Chicester Herald Artikels, der an diesem Wochenende meine Aufmerksamkeit auf sich zog.
Letzte Woche waren meine Frau und ich in England und ich nahm diese Zeitung mit, um sie zu Hause zu lesen. In dem Artikel hieß es, ein Mclaren MP 4-12C sei während einer Testfahrt vor der Auslieferung abgestürzt. Das Auto auf dem Foto mit diesem Artikel ist ein Supersportwagen, den Mclaren 1997 gebaut hatte und mit dem neuen Mitglied, dem MP 4-12C, wollen sie mit der italienischen Marke Ferrari konkurrieren. Aber wie konnte der Testfahrer die Kontrolle über dieses Auto verlieren? Ich kenne die Situation vor Ort gut. Es gibt einen typisch englischen Kreisverkehr, der unter anderem den Zugang zu der Straße ermöglicht, die zum Eingang des McLaren Technology Centre führt. Dieses Auto war gerade von dort gekommen und als es in den Kreisverkehr einfuhr, wurde das Auto unkontrollierbar. Selbst mit so einem Supersportwagen kann man dort nicht sehr schnell fahren. Irgendwann dachte ich an einige bizarre Erfahrungen, die ich selbst in den XNUMXer Jahren gemacht hatte. In Den Haag, an einer Straße, die um den Friedenspalast herumführt. Mit verschiedenen Autos. Um mit einem neu gekauften zu beginnen Alfa Romeo Bertone. Die Reise von Amsterdam war einigermaßen gut verlaufen, aber im Friedenspalast ging einiges schief. Ohne ein Zeichen zu geben verlor ich mit einem Schlag die Kontrolle über das Auto und es wurde um 180 Grad gedreht. Bei näherer Betrachtung zeigte sich, dass die Gummis der Querlenker, an denen die Hinterachse befestigt war, völlig verschlissen waren. Dies könnte dazu führen, dass sich die Hinterachse plötzlich bewegt und das Auto rückwärts kippt. Dasselbe passierte mir mit einem anderen Auto an fast derselben Stelle. Diesmal stellte sich heraus, dass die Reifen zu wenig aufgepumpt waren. Nachdem der Reifendruck erhöht wurde, war das Problem behoben. Bei einem anderen Auto, das mit hinteren Blattfedern ausgestattet war, passierte fast dasselbe, aber ich konnte das Auto korrigieren. Hier waren die Federschlingen, durch die die sogenannten U-Bolzen stecken, die das Ding an Ort und Stelle halten, nicht fest genug angezogen. Alle drei Autos hatten ihre Macken, aber warum passierte es immer dort und nicht woanders? Das mag an der Neigung der Fahrbahn liegen. Keine einzige Straße ist eben gebaut, weil sonst das Regenwasser nicht abfließen kann. Die Fahrbahnoberfläche neigt sich immer nach links oder rechts. Dies kann die Reaktion des Fahrzeugs beim Beschleunigen oder Bremsen verstärken, wodurch das Fahrzeug ins Schleudern gerät und der Fahrer die Kontrolle über das Fahrzeug verliert.
Foto und Text: Jacques van den Bergh