Wer hat die Jugend… – Kolumne

Wer die Jugend hat, hat die Zukunft. Früher waren wir jünger. Wir hatten wenig Geld. Und wir wollten schneller. Im örtlichen Gemeindehaus rauchten alle über 15 Jahre Tabak und unsere Zündapps und Kreidler fuhren mit einem Bier in der Hand mindestens 85 km/h an der Bar. Wir haben gebastelt. Dinge sind kaputt gegangen. Wir haben Dinge kaputt gemacht. Wir haben gelernt. Und schnappte mir ein Bier für unterwegs.

Wir sind mittlerweile sehr erfahren und etwas weniger jung und wundern uns, dass „niemand“ mehr bastelt. Die Welt scheint wie eine Tastatur: flach und langweilig. Links und rechts finden Sie weitere Liebhaber klassischer Motorräder. Dies geschieht nun auch online. Und in Ihrer eigenen sicheren Blase von Männern mit Erfahrung und Leidenschaft für klassische Motorräder? Dort wird die schreckliche digitale Welt einfach zu einer anderen Art Gemeindehaus mit mehr oder weniger Gleichgesinnten.

Diese Gleichgesinnten gibt es in allen Formen und Größen. Seit einem Vierteljahrhundert liegt mein Fokus im Kreis der Guzzi-Reiter und Liebhaber ehemaliger sowjetischer Schaukelpferde. Das sind Marken, die ich wirklich mag und deren Fahrer meist auch gut zu meiner Denkweise passen.

Ach ja: Vor einiger Zeit habe ich mir – für wenig Geld – eine Mash 125 ccm gekauft. Ein Ding von 2014 oder 2017. Das sollte ich mir mal anschauen. Nicht teuer. Aber gut genug, um Zigarren im Umkreis von 30 Meilen zu bekommen. Als ich online nach Informationen und Teilen suchte, stieß ich auf eine Facebook-Seite (mashrijders.nl), die von einem begeisterten Mash-Händler eingerichtet wurde. Dort spielten die Fragen und Geschichten, an die ich mich aus meiner Jugend erinnerte. Ich habe online eine Art Mash entdeckt (was man heute „Community“ nennt), ein Kollektiv interessierter Moped- und Motorradfahrer, die meiner Einschätzung nach einfach „jung“ sind. Sie haben Fragen von der Art, wie unsere Lehrer sagten: „Es gibt keine dummen Fragen.“ Jetzt vergeht die Jugend wie von selbst. Und dann kommen Sie möglicherweise nicht online oder „in freier Wildbahn“ in die gleiche Welt, in der Ural/Dnepr-Fahrer M/F (oder was auch immer) leben. Freundlich, ohne Anmaßung oder aufgeblähtes Ego und mit der Perspektive, dass „perfekt“ einfach ziemlich langweilig ist.

Und werden diese chinesischen Imbissbuden von Mash jemals zu Klassikern? Ich frage mich. Vielleicht werden sie nicht einmal „alt“. Aber zumindest haben sie einigen Menschen geholfen, sich einem spaßigen Hobby zu widmen. Und man weiß nie, wie sich die Dinge entwickeln werden. Denn Leidenschaft kann ein Strohfeuer sein, sie kann aber auch jahrelang weiter glimmen und glühen.

Schließlich hat sich auch die russische Rasse, die ich so sehr mag, in mehr als 25 Jahren von „überhaupt nichts wert“ zu Maschinen entwickelt, die von Menschen sogar in den Originalzustand zurückversetzt werden. Es gibt sogar Leute, die einen klassischen CCCP-Boxer und einen komplett neuen (ca. 30.000 €) besitzen.

Und an Richards mittlerweile jährlichem Ural- und Dnepr-Tag fuhren etwa vierzig Kombinationen (und etwa 70 M/F-Besatzungsmitglieder) eine gut organisierte Tour, bei der alle ohne Probleme am Flughafen Teuge zu Mittag aßen und in Beltsloot grillten. Der Kehrwagen blieb leer.

Das Seitenventil, das ich seit Jahren fahre und das derzeit über meinem Budget liegen würde, bleibt gleich.

Aber dieser Mash? Wenn das klappt, werde ich es in etwa zwanzig Jahren für viel Geld verkaufen. Denn dann bin ich neunzig und es erscheint mir sicherer, einen Beiwagen oder ein Dreirad zu fahren.