Wintergespräch: Nagelreifen. Damit kann man hier nichts anfangen

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NagelbandSpikereifen sind Winterreifen mit Metallspitzen auf der Lauffläche für besseren Grip auf verschneiten und vereisten Straßen.

Die Qualität eines Nagelgürtels hängt von der Anzahl der Punkte und der Härte, der Platzierung und der festen Befestigung (Beständigkeit gegen Abschälen) dieser Punkte ab.

Nur bei Temperaturen zwischen -8°C und 0°C sind Spikereifen den Experten zufolge effizienter als Winterreifen mit Spikes.

Nachteile von Spikereifen: Sie sind laut und nutzen sich schnell ab, sobald die Fahrbahnoberfläche freigelegt wird. Darüber hinaus zeichnen sie sich durch einen schlechten Grip auf nasser Fahrbahn aus.

Winter, Schnee, rutschig, NagelreifenRechtsvorschriften für Spikereifen in den Niederlanden
Die Verwendung von Spikereifen ist in den Niederlanden verboten. Dieses Verbot gilt auch für im Ausland zugelassene Fahrzeuge.

Rechtsvorschriften für Spikereifen in Belgien
Spikereifen sind vom 1. November bis 31. März für Fahrzeuge bis 3,5 Tonnen zulässig.

  • Alle Räder müssen mit Spikereifen ausgestattet sein, ebenso der Anhänger.
  • Für Fahrzeuge mit Spikereifen gilt auf Autobahnen und öffentlichen Straßen eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 90 km/h, auf anderen öffentlichen Straßen 60 km/h.
  • An Fahrzeugen mit Spikereifen muss am Heck ein Geschwindigkeitsschild mit der Angabe „60 km“ angebracht werden. 
Wenn Sie also diesen Winter eine Rallye in den Ardennen fahren: Nehmen Sie sich vor Autos mit diesem Schild auf der Rückseite in Acht. Sie können schneller aufhören, als Sie denken.

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