in

Junge Timer: eine gute finanzielle Wahl

Youngtimer Audi 90

Suchen Sie ein Auto? Brandneue Autos gehen normalerweise an Leasingunternehmen. Viele unserer Autos sind daher Neuwagen. Dann ist der Kopf weg. Sie können sich aber auch für einen jungen Timer entscheiden. Dies hat eine Reihe von finanziellen und emotionalen Vorteilen.

Was ist ein Youngtimer? 

Es gibt keine offizielle Definition des Begriffs "Young Timer". "Jeder" geht jedoch davon aus, dass ein junger Timer ein Auto mit 15 bis 25 Jahren Erfahrung ist. Das Konzept des Young-Timers entstand hauptsächlich, nachdem sich die Regeln für Oldtimer geändert hatten. In der Vergangenheit war jedes Auto, das 25 Jahre oder älter war, ein Oldtimer. Dies führte zu einer Reihe von Vorteilen wie der Kfz-Versicherung und der Befreiung von der Kraftfahrzeugsteuer. Es gab also Leute, die klassisch rein rechnerisch fuhren. Vor einigen Jahren wurde das Oldtimer-System verschärft und gilt jetzt nur noch für Autos ab 40 Jahren. 

Und das machte viel Platz zwischen den letzten Anlässen und "klassischen"

Das Tolle ist, dass gepflegte Autos zwischen dem 15-25-Jahr einfach repräsentativ, gut und komfortabel sind. Seien Sie zuverlässig und auch für den täglichen Gebrauch verfügbar. Statistiken zeigen sogar, dass sie deutlich weniger Störungen aufweisen als die neuesten Autos, die mit Elektronik beladen sind. Es bieten Youngtimer ist großartig. Die Preise sind in der Regel überraschend niedrig.

Vorteile Youngtimer für Privatpersonen

Ein Privatmann, der sich für einen Youngtimer entscheidet, hat den Vorteil, dass sein Auto günstig zu kaufen ist. Der Preisunterschied mit einem neuen Auto oder einem Auto von ein oder zwei Jahren ist manchmal erstaunlich. Aber wenn Sie sich die A-Marken ansehen, können Sie ein ausgezeichnetes Auto mit sehr wenigen Gebrauchsspuren für eine sehr freundliche Menge finden. Kaufen Sie einen solchen Youngtimer natürlich gut dokumentiert und an einer vertrauenswürdigen Adresse. Aufgrund des Alters des Youngtimers müssen Sie nicht die umfassendste Kfz-Versicherung wählen. In der Regel reicht eine Haftpflichtversicherung oder eine begrenzte Flugzeugzelle aus. Je nach Auto wird Ihnen das gefallen günstigste Kfz-Versicherung kann wählen. 

Vorteile Youngtimer für Business-Fahrer

Verwenden Sie den Youngtimer (auch) als Business-Auto? Dann profitieren Sie von einigen zusätzlichen Vorteilen. Wenn Sie keine Kilometeraufzeichnungen führen, werden Sie mit einem Zusatz konfrontiert. Geschäftsautos, die mit Benzin oder Diesel betrieben werden, erhalten einen Zuschlag von 22 Prozent Katalogwert. Für Youngtimer gibt es einen speziellen Zusatz von 35 Prozent der aktueller Wert. Das macht einen großen Unterschied. Der aktuelle Wert ist der aktuelle Verwaltungswert des Youngtimers. Das ist oftmals minimal, weil das Auto, egal wie perfekt, buchhalterisch abgeschrieben wurde. Da Sie das Auto bereits so günstig gekauft haben, ergibt sich eine nominal sehr niedrige Steuerschuld. Betrachten Sie eine Bewertung aus dem auto. In diesem Fall wird ein Schaden von einer Gegenpartei auf den Schätzwert und nicht auf den aktuellen Verwaltungswert gezahlt. 

Darüber hinaus können Sie auch alle anderen betrieblichen Kosten des Fahrzeugs abziehen, z. B. Kraftstoff-, Wartungs- und Parkkosten. In der Praxis wird Geschäft geschätzt, wenn Sie in einem schönen, aber etwas älteren Auto fahren. Denn mit einem Youngtimer als Business-Auto strahlt man Nachhaltigkeit, Qualität und Stilbewusstsein aus. Und das ist auch von Vorteil!

VERPASSEN SIE KEINEN ARTIKEL WIEDER

KOSTENLOS REGISTRIEREN

UND WIR VERSENDEN IHNEN TÄGLICH UNSEREN NEWSLETTER MIT DEN NEUESTEN GESCHICHTEN ÜBER KLASSISCHE AUTOS UND MOTORRÄDER

Wählen Sie ggf. weitere Newsletter aus

Wir senden Ihnen keinen Spam! Lesen Sie uns Datenschutzrichtlinien zu für weitere Informationen.

 

Ein Kommentar

Hinterlassen Sie uns einen Kommentar
  1. Vielleicht schauen Sie sich einfach eine c5-Station an. Nach meiner Erfahrung ein sehr gutes Mietauto aus meiner Mietvergangenheit. Aber ist es ratsam, ein Benzin zu machen, weil der (große) HDI in der Stadt nicht mehr erlaubt ist? HDI war zu dieser Zeit besser als TDI. Diesel-Mobbing nimmt extremistische Formen an. 💩

Schreiben sie ein Kommentar

Die Email-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind markiert * *

Die maximale Upload-Dateigröße: 8 MB. du kannst hochladen: Image. Im Kommentartext eingefügte Links zu YouTube, Facebook, Twitter und anderen Diensten werden automatisch eingebettet. Dateien hier ablegen




Jetzt am Kiosk

Sehen Sie sich die fast vierzigseitige Vorschau unter an Diesen Link oder ein Klick auf das Cover.

Die Dezember-Ausgabe mit:

  • Alfa Romeo Giulia 1300 Super
    Erik van Putten erkundet den zeitlosen Charme des Alfa Romeo Giulia 1300 Super, mit Bildern von Bart Spijker und sich selbst. Die Geschichte taucht ein in die Welt von AlfaEnthusiast Koen de Groot, dessen Familie tief in der Welt verwurzelt ist Alfa Romeo-Kultur. Koens' besondere Beziehung zu seiner Giulia, einem Auto, das er seit Jahren schätzt und das bald eine beeindruckende Modernisierung erhalten wird, wird hervorgehoben. Die Giulia symbolisiert die Liebe und das Erbe des Autos, eine Leidenschaft, die durch Koens Vater Frans, a., bereichert wurde Alfa Romeo-Experte und -Enthusiast.
  • Doppelt verwendete Typenbezeichnungen
    Peter Ecury erzählt in der 32. Folge seiner Serie über doppelt verwendete Typenbezeichnungen faszinierende Geschichten aus der Automobilwelt. Diese Ausgabe bietet ein Update zu den Gerüchten um Peugeot und Porsche und befasst sich mit der Geschichte der Typbezeichnung „142“, die von Marken wie Volvo und Austin verwendet wird. Ecury diskutiert auch die Entwicklung des Begriffs „GT“ und die umstrittene Verwendung der Buchstaben „SS“ in Autonamen nach dem Zweiten Weltkrieg, mit Beispielen wie dem Chevrolet Impala SS und dem Alfa Romeo Giulietta SS.
  • Ducati 750GT, 860GT und 900GTS
    Hans Smid hebt die runden Karren von Ducati hervor, die von 1972 bis 1974 hergestellt wurden und minimalistische Schönheit mit einzigartiger Technologie verbinden. Dieser Artikel beschreibt Ducatis Streben nach Innovation und die Entwicklung dieser Modelle, beleuchtet die Herausforderungen und Kosten ihrer Sammlung und zeigt Ducatis Weg vom Beinahe-Ruin zum Kultstatus.
  • Horex Imperator
    Marina Block erzählt die Geschichte der Horex Imperator, einem ikonischen Motorrad aus den 50er Jahren, das für seine Sportlichkeit und fortschrittliche Technologie bekannt ist. Trotz der Schließung der Fabriken blieb Horex bekannt, unter anderem aufgrund der Zeichentrickfigur Werner und neuerer Neuauflagen. Der Imperator mit seinem innovativen Parallel-Twin und der obenliegenden Nockenwelle inspirierte spätere Entwürfe und wurde trotz begrenzter Verkaufserfolge für seine Qualität und sein Design gelobt.
  • Klassische Post
    Leser von Auto Motor Klassiek teilen ihre Entdeckungen und Erfahrungen. Eddy Joustra entdeckt in Heerenveen einen Peugeot 203 Pickup, während Robert Reessink in Italien ein einzigartiges Moto Guzzi-Moped fotografiert. Die Geschichten reichen von Chris van Haarlems schottischen Rollerabenteuern bis hin zu Bram Droogers Entdeckung eines Rolls-Royce Corniche und zweier FIAT 850. Ben de Man findet in den Niederlanden einen besonderen Chevrolet Step-Van und die Leser teilen Korrekturen und Ergänzungen zu zuvor veröffentlichten Artikeln.
  • Nissan Silvia 1.8 Turbo
    Aart van der Haagen enthüllt die Geschichte eines seltenen Nissan Silvia 1.8 Turbo, der ursprünglich als Nutzfahrzeug zugelassen war. Der erste Besitzer verwandelte das Auto in ein familienfreundliches Fahrzeug, und Jan Manenschijn schätzt dieses unrestaurierte Juwel mit nur 67.000 Kilometern auf dem Tacho in Ehren.
  • Peugeot 205 Sammlung Team VCC Twente
    Aart van der Haagen unterstreicht die Sammelleidenschaft des Team VCC Twente für Peugeot 205-Modelle. Die Brüder Peter und Niek Olde Veldhuis sammelten einzigartige Exemplare wie den GTI und den CTI und sogar einen seltenen 1.9 GTI Dimma. Ihre Kollektion zeigt die Verwandlung eines einst gewöhnlichen Modells in einen besonderen Klassiker.
  • Volvo und Oldtimer
    Alain Pondman von Volvo Lotte spricht über den wahren Wert klassischer Autos. Er kritisiert den Trend zu billigen, schlecht gewarteten Klassikern auf dem Marktplaats, betont, wie wichtig es ist, mit Oldtimern Erinnerungen zu schaffen, und rät Käufern, in Qualität und Langlebigkeit zu investieren.
  • Volkswagen Käfer 1955 – Zweites Leben
    Max de Krijger erzählt die Geschichte von Hendrik Jan Hofman, einem leidenschaftlichen Kever-Restaurator. Hofman erweckte einen stark beschädigten Käfer aus dem Jahr 1955 mit Hingabe an Perfektion und Detailgenauigkeit wieder zum Leben. Dieser grüne Käfer, komplett mit handgefertigtem Hochstuhl und offenem Dach, spiegelt seine Handwerkskunst wider. Hofman erwägt nun den Verkauf des Käfers, um sich auf ein neues Projekt zu konzentrieren.
  • Klassische Post
    Im KlassiekerPost-Bereich von Auto Motor Klassiek Begeisterte Leser teilen ihre einzigartigen Funde und persönlichen Erfahrungen. Eddy Joustra stößt in Heerenveen auf einen seltenen Peugeot 203 Pickup. Robert Reessink fängt in Italien ein einzigartiges Moto Guzzi-Moped vor der Kamera ein. Chris van Haarlem erzählt von seinen schottischen Rollerabenteuern, einschließlich einer unerwarteten Begegnung mit einem Austin A30 auf der Isle of Skye. Bram Drooger entdeckt einen eleganten Rolls-Royce Corniche und zwei FIAT 850. Ben de Man entdeckt in den Niederlanden einen besonderen Chevrolet Step-Van. Dieser Abschnitt veranschaulicht die Vielfalt und tief verwurzelte Leidenschaft klassischer Auto- und Motorradliebhaber mit Geschichten, die von lokalen Entdeckungen bis hin zu internationalen Schätzen reichen. Darüber hinaus liefern die Leser wertvolle Korrekturen und Ergänzungen zu zuvor veröffentlichten Artikeln, wie zum Beispiel den Beitrag von PBTM Matthijssen zur Ardie/Dürkopp Dianette, der zum reichhaltigen und vielseitigen Inhalt des Magazins beiträgt.
  • Wieder einmal knapp zwanzig Seiten Kurzbotschaften rund um alles rund um Klassik
  • Und natürlich unsere Rubrik „Klassiker“, in der Sie sich auf der Suche nach Ihrem nächsten Klassiker umsehen können.

Die perfekte Lektüre für einen Abend oder mehr zum ungestörten Träumen. Es ist jetzt in den Läden. Ein Abonnement ist natürlich besser, denn dann verpasst du keine Nummer mehr und bist auch noch viel günstiger. Nicht schlecht in diesen teuren Zeiten.

BMW Mono fahren

BMW Mono (und der Verein)

Opel Blitz

Opel Blitz, der Kugelkopf von 1960