Während meines Dienstes erhielt ich Fahrstunden von einem selbstsüchtigen, ehebrecherischen Korporal.
Das erste Phänomen ergab sich aus dem Bestand an Spirituosen, die er auch während des Fahrunterrichts massierte. Ich musste nur sein Wort für die Sekunde nehmen. Er redete ständig darüber. Eine breite und stolze Armbewegung an ein paar Damen auf einer Terrasse, die übergeben wurde: "Ich habe sie alle genommen!" Wie groß war Bergen op Zoom in Klasse 76/5 überhaupt?
Der Rückzug wurde mit einem Schlag auf den Helm mit einer Holzstange bestraft
Dann würde die Lektion widerhallen. Das Bestehen des Steigungstests wurde durch die Tatsache inspiriert, dass der Fahrer im Training seine Uhr hinter ein Hinterrad stellen musste. Nach einer solchen Übung muss jemand auf die Idee gekommen sein, dass extra flache Uhren ein hervorragendes Einnahmemodell sein sollten.
Dennoch habe ich enorm von diesem Fahrertraining profitiert. Ich habe gelernt, "breit" zu fahren. Und das funktioniert auch auf dem Motorrad. Weil alles angewandte Psychologie ist.
Fahren Sie zumindest auf der Spurachse, aber noch besser auf der Straßenachse. Fordern Sie Ihren Asphalt auch auf engsten Straßen an. Das war die Idee. Und dass der Ansatz meines Lehrers manchmal zu einer ausgefransten Flanke der gegnerischen Partei führte? Sie mussten das als Studiengeld sehen. Ich fahre immer noch weit auf dem Fahrrad. Obwohl die psychologischen Auswirkungen eines frontalen MAN 11136 H / HA 4 × 4 erheblich größer sind als die eines Motorradfahrers auf Tour.
Und dann merkt man, dass alles auf dem Aussehen basiert
Denn selbst wenn Sie mit nur 250 knapp entlang der Mittellinie marschieren, werden Sie feststellen, dass selbst erfahrene Scania-Fahrer auf den Rand vor Ihnen zusteuern. Wenn dies nicht der Fall ist, haben Sie immer noch die gesamte Breite Ihrer eigenen Fahrspur, um nach rechts abzuweichen. Breites Fahren funktioniert auch im folgenden Verkehr. Wenn Sie mitten auf Ihrer eigenen Spur herumflitzen, besteht eine gute Chance, dass die Fahrer dies als ideale Situation ansehen, um Sie zu überholen. Auch wenn sich auf dem Bild ein entgegenkommendes Fahrzeug befindet, von dem Sie das Weiß seiner Augen sehen können. Und dann haben Sie nur noch einen Meter, um nach rechts abzuweichen.
Beim Überholen machen wir Motorradfahrer oft den Fehler, aus dem toten Winkel der Autospiegel aufzutauchen. Langsam, aber entschlossen nach links zu gehen, ohne in die Nähe der Stoßstange unseres Vorgängers zu fahren, hilft dort. Nehmen Sie die Mitte der Spur auf der linken Spur. Dies verhindert, dass Sie zweimal überholt werden, und bietet im Notfall links und rechts einige Hilfsoptionen. Denken Sie im Notfall, dass die Beschleunigung eines modernen Motors oft einen besseren Ausweg bietet als ein Notstopp. Denken Sie daran, dass für einige Klassiker nicht gilt. Denken Sie daran, dass wir per Definition für Autofahrer unsichtbar bleiben. Und unhörbar. Gerade wurde eine Universitätsstudie abgeschlossen, die mit vielen Grafiken bewies, dass „laute Pfeifen“ wirklich keine „Leben“ retten.
Viele dieser Fahrer, insbesondere Senioren, die das Wochenende in arthrosefreundlichem Gebäck mit einem VUTrek auf dem Rücken genießen, benötigen einen Waffenschein anstelle eines Führerscheins und das visuelle Urteil von Stevie Wonder.
Und weil wir unsere eigenen Knautschzonen sind, müssen wir nur vorsichtig sein. Alle gelben Westen helfen dabei nicht. Vor allem aber: weit fahren!
Netter Motor Dolf der grüne TX750.
Sofort am 18. nahm ich Fahrstunden. Dies war mit einem militärischen Fahrlehrer aus unserer KMAR-Kaserne in Apeldoorn. Wir schreiben 1968. Er war ein Freund meiner Familie. Arie van Leeuwen. Ich werde ihn nie vergessen. er hat sich einen schönen großen Opel-Rekord ausgedacht. das alles in seiner Freizeit.
Ich steige ein und: nix. -Noch! Ja, aber wie? -Du hast eine große Klappe und fährst schon das Geschenk deiner Mutter ein!
Also startete das Auto mit einem Gefühl. Ich habe die Kurven in der Nachbarschaft links geschnitten. Nun, das wusste ich. Ich hatte es satt: links abbiegen, rechts abbiegen. und biegen Sie nur am Brunnen an der Kreuzung links ab. und wenn ich nicht eine Holzlatte vergesse, sondern einen Schlag auf meinen Kopf.
10 Lektionen bestanden, Danke Arie!
Hervorragender Artikel. Lebendig und realistisch mit einer wunderbaren Fantasie. Vielen Dank!
Entschuldigung
Vorname falsch geschrieben.
Musste Olav sein
Es tut uns leid!
@olaf
Vollkommen richtig. Auch meine Regeln.
Sie funktionieren einwandfrei
Wie ineffizient die Armee ist, ich komme aus Bergen op Zoom und musste zum Fahrertraining in die Schaarsbergen-Klasse 74-1, aber dann hattest du umsonst einen großen Führerschein.
Zum Glück hatte ich einen ernsthaften Fahrlehrer.
Johan
Oh, ich habe sehr einfache Regeln für mich:
1) Halten Sie Abstand. Stellen Sie sicher, dass Sie immer Platz zum Bremsen und / oder Entkommen haben.
2) Mach nichts plötzlich. Geben Sie also die Richtung in der Zeit an, steigen Sie in die Fahrspur ein und wechseln Sie die Fahrspur.
3) Mäßige deine Geschwindigkeit. Besser eine Minute später als gar nicht.
Es ist unkompliziert. Tatsächlich sage ich aber, dass jeder Motorradunfall "deine eigene Schuld" ist. Auch die Banger, die ich selbst gemacht habe. Während ich den ganzen Spaß behalte, gehe ich davon aus, dass alle anderen Verkehrsteilnehmer blind sind und mich umbringen wollen. Vorfreude ist das Zauberwort.
Meine Haarfarbe zeigt, dass ich bereits mehr als 50% meiner Sandwiches gegessen habe.
Wir können den Oldies geben, was wir wollen, aber jeder hofft, dass er trotzdem alt werden kann. Und das hoffentlich mit etwas problematischer Gesundheit. Dass das Auto idd das perfekte "Anti-Geranium-Medikament" ist, mag wirklich zutreffen. Vielen fehlt jedoch die Fähigkeit, richtig zu beurteilen, dass ihre Fahrfähigkeit abgelaufen ist. Eigentlich der Punkt, an dem der stigmatisierende Ärger entsteht. Lassen Sie mich hoffen, dass ich es eines Tages selbst besser machen werde. Damit konzentriert sich die Kritik auch auf mich. In der Zwischenzeit habe ich es geschafft, die gemalte Seite nach oben zu halten, indem ich immer an die andere gedacht habe. Motorradfahren NIEMALS davon ausgegangen, dass die andere Person mich sieht, geschweige denn überhaupt auf mich einwirken wird.
Es hat mir oft viel Ärger erspart. Und es waren sicherlich nicht nur ältere Menschen, die mich nicht gesehen haben. Weit davon entfernt. Der jüngere Junge, der versucht, krumm mit einer Hand am Lenkrad in der Mitte des Autos zu sitzen, kann auch etwas tun. Die nicht freihändigen Anrufer standen bisher ganz oben auf der Liste, zusammen mit den angenehmen Gesprächen.
Helm auf
Was haben die Leute heutzutage gegen Senioren im Auto?
Ich denke, fast jede Generation hat etwas.
Wie viele alte Menschen werden mit einem Ballon aufgehalten?
Ich denke, genau wie wir den Motorradfahrer berücksichtigen (ich bin selbst einer von ihnen), müssen wir auch den älteren Verkehrsteilnehmer berücksichtigen.
Erstens, weil die Euro oft der einzige Weg ist, um von den Geranien, von der schlanken Lagerhalle und von der Mutter-Frau wegzukommen.
Zweitens, weil wir früher oder später auch selbst Teil dieser jetzt so kritisierten Gruppe werden.
Helm auf
Irgendwo ist etwas schief gelaufen, Doppelpfosten. Sorry, aber das hast du mit diesen Oldies 😜. Sie können auch nicht fahren.
Nicht schlecht. Ich bin auch alt Und an zwei Helfern ist nichts auszusetzen!
Deshalb müssen wir antizipieren. Und wenn ich alt sein sollte, wird mir mein Führerschein weggenommen. Aiii. die Zeit vergeht so schnell…
Lieber Dolf,
Vielen Dank für den Auffrischungskurs im defensiven Fahren, der mir als relativer Retrainer eine Weile entgangen war.
In der Tat hat diese Psychologie bei kinderlosen Motorradfahrern gut funktioniert, aber Waisen werden Waisen nicht verstehen. Die Theorie ist jedoch völlig richtig, aber wo, sobald der 60-plus-Killer, der mit einer rosa Ausnahme bewaffnet war, Ihre Augen für das Duell hochgeschaut hat, gibt es sein oder schlimmeres Haar, das zu beschäftigt ist, weil der Spurassistent pro Kilometer mehr Verwirrung stiftet als das CO2 Emissionen können kompensieren.
ich habe jetzt
Seltsamer Mann, ich hoffe, die meisten Biker argumentieren nicht so. Noch einmal; seltsame Mutter mit seltsamen Ideen !!
Hey Dolf,
Seien Sie besonders wachsam und halten Sie genügend Abstand, Wochenenden sind für Autofahrer über 60 ein Killer (schalten Sie beim Abbiegen nicht das Blinklicht ein und halten Sie einfach an usw.)!!! Fuck-You-Geste lässt sie zittern, fahre eine Yamaha 350 2-Takt (RD '75 und LC YPVS '85) und schon gar nicht aggressiv, taktvoll (haha) mit Respekt!!!!!!!!
Vorwegnehmen heißt überleben. Und Überleben macht Spaß
Deshalb befürworte ich auch eine gute Ernährung und das Fitnessstudio
Fügen Sie ein gutes Glas und eine Zigarre hinzu und ich bin Ihr Mann!