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Citroën HY

Citroën HY
ER Classics Desktop 2022

Einfachheit und beispiellose Möglichkeiten waren die Merkmale des Citroën HY macht dieses Modell zu einem der berühmtesten Lieferwagen, die jemals in Europa produziert wurden. Der niedrige Ladeboden, die einfache Hinterachskonstruktion, der Vorderradantrieb - also ohne Kardantunnel - garantierte "Stehhöhe", gute Zugänglichkeit der Ladung, die sich öffnenden hinteren Türen und die Heckklappe, die auch als Regenschutz dienen könnte, trugen zur Beliebtheit bei.

Der Pommeswagen

In unserem Land wurde das Auto als "Patatwagen" bezeichnet. Die Konstruktionsanforderungen des HY waren tatsächlich dieselben wie die des 2CV. Frontantrieb, niedriger Kraftstoffverbrauch und gute Straßenlage. Der Plan war bereits während der 2 fertige Weltkrieg, aber der erste Prototyp war erst nach 1945 einsatzbereit, am Ende der 1947-Produktion. Ein HY hat einen selbsttragenden Körper mit aller Antriebstechnik an der Vorderseite. Infolgedessen könnte ein solcher Besteller leicht erweitert werden. Eine Sache, hinter dem Fahrer zu sägen, ein Stück dazwischen zu schweißen und wieder zu schweißen.


varianten

Der HY ist in seiner Lebensdauer in Hunderten von Variationen erschienen. Vom geschlossenen Lieferwagen bis zur Abholung, Personenwagen, Pferdetransportwagen, Chip-Shop, mobilem Café, Feuerwehrauto, Polizeiauto, Reisemobil usw. Das Auto war mit einem Vierzylinder-Benzin- oder Dieselmotor erhältlich. Die Version mit höherer Tragfähigkeit wurde als HZ bezeichnet. In 1981 fiel der Vorhang nach einem 34-Produktionsjahr und 473.289-Exemplaren. Zwischen 1963 und 1970 wurden sie auch zusammen verschraubt Citroën Importeur auf dem Stadionplein in Amsterdam.

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