Citroën BX (1982-1994). Hydraulique zu einem guten Preis

Weil es hier eine interne Firma gibt Citroën BX-Enthusiasten / V-Fahrten haben wir bisher auf diese "Hydraulik" geachtet. Und natürlich auch, weil ein guter BX ein fantastisch komfortables, stylisches Auto ist.

Für einen anderen bestimmt

Ihr erster Citroën BX wurde von einem Werkstattmechaniker gekauft, der das Auto tatsächlich für seine Frau bestimmte und 1.750-Gulden kostete. Er wurde an dem Tag gekauft und mit nach Hause genommen, an dem die beabsichtigte Besitzerin ihre Fahrprüfung abgelegt hatte. Sie hatte versagt. Der zweite kam ins Bild, als der erste müde wurde. Ein freundlicher Werkstattmechaniker rief mit der Frage an: „Fährt Ihre Frau noch? Citroën BX? Ich habe vier Radkappen für so etwas. Aber es gibt immer noch einen Citroën dazwischen. “Das Auto war fast perfekt und kostete 500-Gulden. Er hatte einer alten Dame gehört, bei der ein anderer Werkstattmechaniker ein Geschäftsmodell sah. Die neoliberale Unternehmerin hatte der alten Dame die Kosten für 2.000-Gulden in Rechnung gestellt und erklärt, sie müsse ein neues Auto kaufen. Die alte Dame hatte die Citroën Also gab ich BX an den Werkstattmechaniker, der mich noch einmal umsonst angerufen hatte. Und sie kaufte sofort ihr neues Auto von diesem freundlichen Werkstattmechaniker.

Ein BX für dreihundert Gulden

Dann kam die Zeit für 300 einen Gulden Citroën BX kaufte und warf das Ding weg, wenn irgendetwas mit dem Reifendruck oder einem vollen Aschenbecher nicht stimmte. In der Zwischenzeit ist das größte Gemetzel vorbei. Es gab eine Zeit, als der örtliche Autoverwertung 5 Citroën BXsen pro Woche geschlachtet. Aber es ist lange her. Die Herstellung von Benzin Citroën BXsen stoppte in 1992. Der letzte Diesel lief in 1994 vom Band.

Undicht & rosten

Und dann beginnt es zu zählen, dass die Hydraulik kein ewiges Leben hat und dass es Lücken in der Teileversorgung gibt (während man in den neunziger Jahren einfach alle möglichen Teile in französischen Supermärkten kaufen konnte). Und einer Citroën BX mit 400.000 auf der Theke kann immer noch sehr gut sein. Aber es bleibt ein bisschen eine Glückskarte. Die Arbeit an einem BX kann eine ziemliche Herausforderung sein. Und bei Arbeiten an Rohrleitungen und / oder Hydraulik kann die Arbeitszeit recht gut sein.

Roest ist auch kein unbekannter Feind für die Citroën. Und ob sie bald zu begehrten Top-Autos werden? Das ist zu spät für die Berben-Werkstatt in Ulft, die letzte Woche ihre Pforten geschlossen hat. Aus Sicht des Werkstattmechanikers muss es von Enthusiasten / Familienunternehmen wie der Hesselink-Werkstatt im fernen Dirksland gesucht werden. Und auch dort steht noch kein Sturm auf dem BXsen zum Verkauf.

Heute

In der Zwischenzeit ist das so Citroën BX, sicherlich das gute zivile 1400-Modell, das 1 auf 15, einem großartigen Transportmittel, ausführen kann. Zu seiner Zeit war es das Einstiegsmodell, das ideale Auto für dynamische junge Repräsentanten und sparsam kalkulierende Privatfahrer. Es war so ein - weißer - 1400 im Mietvertrag Citroën BX der billigste Spieler auf dem Markt. Bei den Tests ab der Einführungszeit stellte sich heraus, dass die Männerautojournalisten den 1400 cc verwendeten Citroën BX fand es sehr ein Einsteigermodell. Für sie fing die reale Sache an Citroën Gefühl von der 1600 cc Citroën BX. Wir haben von den Dieseln gewusst, die weit über die 600.000 km liefen. Problemlos.

Niemand weiß, was die Zukunft bringen wird. Derzeit sind BXsen aber immer noch stark unterbewertet. Für die wirklich Schönen - und wir meinen die außergewöhnlich Schönen und Guten - werden nun ernsthafte Preise verlangt. Und das zu Recht. Aber das macht sie immer noch nicht "teuer". Nur einer Citroën Das Kaufen von BX kann ein bisschen wie das Ziehen einer Glückskarte sein. Denn auch hier gilt: Reparaturen an der Hydraulik sind teuer - wenn Sie sie nicht selbst ausführen.

Es gibt eine angenehm lesbare Bibel aus der Reihe Revue Technique Automobile, Verlag ETAI; Citroën Citroën BX 14 Essenz. Es ist natürlich in Französisch.

Das Fotomodell befindet sich - zusammen mit einigen anderen Kollegen - in Dirksland in der Nähe der Garage von Hesselink.