Zuverlässiger Scimitar SE6A

"Was war vorher: Das Huhn oder das Ei?"

Das scheint eine Frage zu sein, die für Hühnerhersteller höchstens relevant ist. Wir, klassische Enthusiasten, können uns über die Frage Gedanken machen: "Was war vorher, der Volvo P1800 ES oder der Reliant Scimitar SE6A."

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Reliant ist uns am besten durch lustige Videos bekannt geworden, in denen Zuverlässige Dreiräder lass die Spur fallen. Vielleicht war das Dreiradkonzept mit nur einem Vorderrad in der Tat nicht die beste Idee, die aus dem einst führenden Vereinigten Königreich stammte.

Auf der anderen Seite: Die Reliant-Dreiräder waren äußerst sparsame Fahrzeuge, wenn sie ihre Reifen auf dem Boden ließen. Und Sie können das Hühnerphänomen nicht abwerten, weil Hühner keine Milch geben. Aber wenn die Leute bei Reliant keinen keuchenden Buchhalter über den Schultern hätten, könnten sie viel besser als nur hochwirtschaftliche Dreiräder bauen.

Reliant wurde 1935 von TL Williams gegründet, um die Produktion des dreirädrigen Lieferwagens von Raleigh fortzusetzen. Dieser liebenswerte Truck wurde 1933 entworfen, aber Raleigh wollte ihn nicht mehr produzieren. Reliant brachte 1952 einen Pkw auf den Markt. das Regal MK1. Der dreirädrige Reliant Robin, Reliant Regal und Reliant Rialto waren die bekanntesten Personenwagen von Reliant. Diese Dreiräder waren besonders für Personen ohne Führerschein interessant. Der Fahrer könnte mit einem Führerschein für Motorräder ausreichen. Relianten wurden von Waaijenberg aus Veenendaal, dem Unternehmen, das später durch die Herstellung von beweglichen Verkehrshindernissen, dem Cantas, weltberühmt wurde, in die Niederlande importiert.

Der Reliant Scimitar (1964-1986)

Reliant baute nicht nur minimalistische Dreiräder und winzige Lastwagen, sondern auch Sportwagen. 1962 wurde der Sabra in Zusammenarbeit mit der israelischen Firma Autocars entwickelt. Er kommt als Reliant Sabre auf den britischen Markt. Die Gestaltung der Front erfordert viel Einfühlungsvermögen; Der Säbel wird kein großer Erfolg sein. Als Nachfolger präsentiert die Marke 1964 ein neues sportliches Coupé. Das Auto heißt Scimitar, ein "Scimitar" ist ein "Scimitar". Etwas, mit dem Menschen explizit geschädigt werden können. Ein Name sagt viel über die Absicht eines Modells aus. Das ist der Grund, warum niemand jemals von der Welt verschwunden ist Daf Narzisse. Eine Narzisse ist eine Narzisse. Und das ist liebenswerter als haarsträubend.

Diese Scimitars trugen alle einen Polyesteranzug

Der erste Scimitar von Reliant war ein Coupé, das auf dem Design eines Daimler SP250-Prototyps (umbenannt in SX250) und dem Chassis eines Reliant Sabre basierte. Der erste der Reihe der exklusiven britischen Sportwagen wurde 1965 gebaut, der letzte fast vierzig Jahre später. Die Familie hat sich weiterentwickelt, bis wir zum Reliant Scimitar SE6 (A) (1976–1980) gelangen, der jetzt in Ede zur Adoption ansteht. In der Zwischenzeit war der Scimitar zu einem schnellen Luxusauto aus dem Spitzensegment herangewachsen. Ein rein britisches, sportliches Auto mit Charakter. Und das einzigartige Aussehen des Reliant wurde durch die gleiche Art des Stylings stilvoll gepflegt, die für den Volvo P1800 ES (1972-1973) verwendet wurde. Unter all diesen schönen Linien war der Radstand um 10 cm gewachsen, und die Ausbreitungsposition war um 8 cm gewachsen.

Mit dem meistverkauften Essex 3 Liter Sechser

Der Reliant Scimitar SE6A auf den Fotos ist mit einem starken Essex 3.0 V135-Motor mit 6 PS und Automatikgetriebe ausgestattet. Als Ford of England die Produktion von Essex-Blöcken einstellte, kehrte Reliant mit einem Hubraum von 6 Litern zu den Kölner Ford V2,8-Motoren zurück. Sie waren in Bezug auf Leistung ungefähr gleich, lieferten jedoch weniger Drehmoment. Die Vergasung des deutschen V Zessen erfolgte durch nicht unproblematische Pierburg / Solex-Vergaser. Aus diesem Grund haben 'viele' Scimitar-Fahrer die Weber 38DGAS-Vergaser von Essex-Blöcken installiert - oder haben dies tun lassen -, als sie installiert wurden. Die einfach geschaltete Version kann mit einem Laycock Overdrive bestellt werden. Insgesamt wurden nur mehr als 400 Stück dieses Modells hergestellt. Ab 1983 wurden die Scimitars mit einem verzinkten Chassis ausgestattet, was ihre Haltbarkeit erheblich verlängerte. Die Tatsache, dass die Schönheit, die bei Imparts in Ede zum Verkauf steht, links ist, macht es zu etwas ganz Besonderem.