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AlfaDer sud 1.3 SC von 1983 bedeutet Stefan viel – er ist sein attraktivster Klassiker
Unsere Reise beginnt auf dem Turiner Autosalon im Jahr 1972, wo Alfa Romeo der Neue AlfaSud eingeführt. Dieses in einer brandneuen Fabrik in der Nähe von Neapel hergestellte Auto hatte bereits seit Jahren für großes Aufsehen gesorgt. Entsprechend Alfa Romeo: „Der AlfaSud, geboren in der modernsten Fabrik der Welt, steht für höchste technische Qualität. Mit seinem klaren, modernen und funktionalen Design und der schönen, stromlinienförmigen Form verleiht es dem kompakten Gehäuse ein einzigartiges und elegantes Erscheinungsbild.“
Ein soziales Auto?
Ja, dieser Kompakte Alfa würde dringend benötigte Arbeitsplätze in das wirtschaftlich benachteiligte Süditalien bringen. Trotz des Mangels daran Alfa Romeo-Logo, trug den Namen 'Alfasud' der Stolz seiner neapolitanischen Produktion.
Pikantes kleines Auto
Innerhalb kurzer Zeit wurde die Alfa Romeo viele Herzen. Mit einem markanten Gesicht, wunderschönen Scheinwerfern im mattschwarzen Kühlergrill und einem gepflegten und luxuriösen Innenraum ist der Alfaversprühen Charme und Stil. Dieses aerodynamisch gestaltete Auto hatte ein jugendliches und sportliches Aussehen. Dieses Exemplar aus dem Jahr 1983 ist trotz seiner anfänglichen Mängel ein rostfreies und schönes Auto geblieben. Es ist komplett original, wurde immer drinnen gelagert und ist jetzt, nach 40 Jahren, steuerfrei. Der 1.3-Liter-Boxermotor klingt fantastisch und die SC-Version bietet noch mehr Luxus als die Basisversionen.
Die erste Fahrt des AlfaSüden
Ursprünglich war dieses Exemplar einwandfrei AlfaSud in den Niederlanden mit Nummernschild KJ-67-LG. Aufgrund verschiedener Umstände gelangte das Auto zunächst nach Belgien und schließlich nach Frankreich. Das RDW hat bereits angedeutet, dass es dafür das originale niederländische Nummernschild zurückholen wird Alfa stellt kein Problem dar und alle Daten, einschließlich der Wartungshistorie, sind verfügbar. Stefan hat sogar ein französisches Klassikermagazin, in dem dies AlfaSud wird ausführlich beschrieben.
De AlfaSud: ein wahres Juwel.
Stefan, der jetzige Besitzer, bietet dieses Auto aufgrund einer Planänderung nun an. Stefans erstes Auto war auch eines AlfaSud, den er bis zum Ende fuhr. Das Alfa Der im Museumszustand erworbene Romeo wurde vollständig gewartet und ist bereit für jahrelangen Fahrspaß. Dieser hat mehr Lob AlfaDas ist nicht nötig!
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Goede Middag,
Ich besitze diesen Sud seit ein paar Jahren in Belgien! Ich bereue immer noch, dass ich es 2015 losgeworden bin! Es gab dann einen Ordner mit der kompletten Historie!
Grüße,
Frank
Hallo Frank
Sie ist weiterhin für Sie erreichbar. Leider ist der Ordner, von dem Sie sprechen, nicht mehr vorhanden. Glücklicherweise wurden sehr großzügige Wartungsarbeiten durchgeführt, so dass dies kein Problem darstellt.
Ich habe noch die Gehäusehefte, in denen der Erstbesitzer den Verbrauch und die Laufleistung verzeichnet hat.
Nach 40 Jahren lustig zu lesen.
Grüße, Stefan
Ich darf hinzufügen: Als ich diesen Sud kaufte, sagte mein Sohn: „Bah bah, alter Bastard“.
Als ich ihn einmal fahren ließ, musste ich ihm 2 Stunden später das Grinsen aus dem Gesicht reißen. Er hatte nur einen Krampf, weil er über „echtes Fahren“ gekichert hatte.
Top-Auto, so ein Sud. War mein erstes neues Auto, ein 1,5 TI Q. Tolles Handling und schnell. Mehr als 150.000 km ohne nennenswerte Probleme oder hohe Wartungskosten gefahren (außer Reifen, aber das war eher meine Schuld). Hatte viele Bußgelder. Im Gegensatz zu anderen hatte ich keine Probleme mit Rost. Ich fahre immer noch Alfa und habe unter anderem eine Giulia.
Eine Alfa Am Ordner ist die Seifenlauge leider schon verrostet. Aber der Motorlauf war himmlisch. Als wäre mein Onkel gegangen Alfa Sud sagte einmal: „Er singt wie der schönste Refrain.“ Er hatte recht. Die späteren 33 waren nicht weniger. Ihn jedoch kalt auf den Schwanz zu treten, brach ihn. Immer sachte! Aber einmal warm, dann..... Habe sie schon öfter geritten und es hat immer Spaß gemacht. Aber es ist trotzdem schade, dass sie so stark verrostet sind. Die 33er waren mit Wachs in den Hohlräumen schon besser, wenn ich mich nicht irre.
Mein Vater, ein praktischer Arzt, hat eines gekauft AlfaSud, auf meinen Vorschlag, sind Alfa-empfindlicher Sohn… Der Rost in der salzigen Seeluft von Zeeland hat buchstäblich Löcher in die Karosserie geschlagen, woraufhin mein Vater es nach knapp drei Jahren wieder eingetauscht hat. Für ein Alfa 33….Aber sie sind fantastisch gefahren, diese Vorderradfahrer, ein Punkt war, dass sie sich aufwärmen mussten, bevor man losfuhr. Das wurde zu einem Problem für die Notfallnachrichten/-lieferungen, die er erledigen musste. Und und kalt AlfaDer Motor war das Letzte, was diesen Autos gefiel.
Pieter.vdBrink …
Tolles Auto, in den 80er/90er Jahren gab es auch einige davon, von denen der dunkelblaue 1.5 Ti von 1979 mit Benzin am längsten hielt, natürlich mit gelben Scheinwerfern und ATS-Felgen.
Dieser Motor war wirklich großartig, so schön und leise im Stand, aber auch im Cruisen mit 160+ als Nähmaschine.
Man konnte auch wahnsinnig spät bremsen und dann rechtwinklig um die Kurve fahren hat echt Spaß gemacht..
Aber Sie haben weiter an den Schwellern, Böden und Innengittern seines Autos geschweißt, irgendwann hatte ich Schlamm in meinem Handschuhfach.
Als das Getriebe kaputt ging, habe ich mich davon distanziert.
Ich habe jetzt noch einen Alfa aus meiner Jugend von 1986, habe mir einen GT Junior 1600 Lusso von 1975 gekauft ...
Grüße Peter
Absolut schöne Autos und sie haben auf jeden Fall schöne Motoren
Ich habe Autos schon immer gemocht, aber sie waren so empfindlich gegenüber Rost
Dies war eigentlich kein Auto für den Wintergebrauch
Ich hatte 6 Alfasuds, davon 5 1,5ti und 1 1.3sc. Wunderbare Autos. Ich fahre jetzt seit 35 Jahren einen Alfa, jetzt einen 147. Das ist ungefähr mein 40. Alfa Romeo. Ich bin also eindeutig mit dem Alphavirus infiziert, zum Glück ist es harmlos. Richard.