Hey, die Alfa Romeo 4C, der aus dem Jahr 2013 stammt. Das könnte man meinen, wenn man diesen Eindruck liest. Und du hast auch recht. Das ist ein modernes Auto und keineswegs ein Klassiker. Die Deckel Alfa Romeo 4C hingegen ist nach den altmodischen Sportwagenprinzipien konstruiert: so wenig Luxus wie möglich, ungefilterte Leistung und historisches Gift. Darüber hinaus verfügt es über eine Stromquelle, die eine Anspielung auf den Inhalt hat Alfadie Vergangenheit gibt. Knapp 1750 ccm stehen dem Fahrer zur Befüllung mit einem Gemisch zur Verfügung, das bei Zündung Alfa ermöglicht enorme Leistung.
Der Fahrer des 4 1750C 2015TBI TCT ist Durk Tinga van Rinsma aus Berlikum. Der ekstatische Beifahrer ist der Unterzeichnete, der erlebt, wie moderne Autos klassische Werte verbreiten. Der kilometerweit technisch jungfräuliche 4C ist absurd, wir werden es sagen. Schließen Sie die Augen und stellen Sie sich neben den großen Rallyefahrern der siebziger und achtziger Jahre vor. Denn direkt hinter Fahrer und Beifahrer - in diesem kleinen Cockpit - hackt und sägt die 1750 TBI-Stromquelle (mit 5.200 Kilometern Erfahrung) glücklich weg. Das 6-Gang-TCT-Automatikgetriebe (Doppelkupplung) wird von Zeit zu Zeit manuell betätigt und jeder Widerstand wird hart und hart beschnitten. Das mechanische Klatschen der Peitsche kommt bei diesem Vierzylinder-Sportwagen zum Tragen. Etwas mehr als 900 Kilo werden von emotionalen Lichtjahren angetrieben. Und gleichzeitig auf den kurvenreichen Straßen stecken. Was auch immer passiert, egal wie intensiv die Kurven verschlungen werden. Ab. Surd.
Klassische Werte, moderne Techniken
Aus den Standardspezifikationen und -ausrüstungen können Sie ab Werk entnehmen, dass das Fahrzeug nach einer Reihe moderner Prinzipien gebaut wurde. Es gibt tatsächlich Rudelhelfer. Sie können aus den Reihenmodi DNA (Dynamisch, Normal, All Weather) auswählen. Darüber hinaus ist das Standard-ABS-System immer auf der Hut. Die Assistenten kennen ihren bescheidenen Platz explizit und können sogar fast in den Urlaub geschickt werden verfolgen sind Menüauswahl ein Rennen fällt Das Q2-Differential bleibt aktiv. Auch das ist ein großes Plus.
Spartanische Kunst
Von den Sicherheitssystemen merkt man dem italienischen Supersportler übrigens kaum etwas an. Es sieht pront aus, hat aber ein Kohlefaser-Chassis von weniger als achtzig Kilo. Bei den 4C verwendet Alfa Romeo auch die relativ spartanische Kunst des Weglassens. Manuelle Klimaanlage u basic Multimedia sind in diesem 4C vorhanden. Sie sind eine kostenlose Option, die Puristen sagen: Ich möchte lieber nicht. Auch Regisseurin Tinga ist dieser Meinung. Trotzdem: Alfa Romeo hat diese Ausstattungsoption tatsächlich als Option gekennzeichnet. Weil Alfa Ich wollte das Auto wirklich so leicht wie möglich halten.
Fleißige Pferde
Währenddessen trat der Fahrer wieder grinsend aufs Gaspedal. Besonders wenn die Alfa Anweisungen erhalten hat, das dynamische Menü zu befolgen, wird dem Unterzeichneten klar, was die Kunst des Weglassens bedeutet. Leichtgewicht in Optima Form und 240 fleißige Pferde können zu absurden und asphaltsengenden Auftritten führen. Wir haben noch nicht einmal das Limit erreicht. Dafür ist einfach kein Platz. Aber zählen Sie auf uns, dass uns klar geworden ist, was dieses Auto noch kann.
Spültechnik
Die Leistungskurve der Alfa wird auch durch das enorme Drehmoment ermöglicht, das dank der Scavenging-Technologie sehr früh zur Verfügung steht. Durch die Position der Ventile bewegt sich der Luftstrom sozusagen in direkter Linie vom Einlass- zum Auslassventil. Und es bewirkt eine optimale Spülung des Brennraums, sodass der Turbo keinen Moment Ruhe bekommt. Einfach gesagt dann. Die Lenkungs- und Fahrwerkskünstler von Alfa Romeo hat inzwischen gezeigt, wie all diese Performance und fast brutale technische Gewalt beherrscht werden. Und sollte es sein. Auf meisterhafte Weise.
Papierdünne Schnur zwischen Rohheit und gestochen scharfer Balance
Das geschieht mit rauem Gefühl, denn der 4C zeigt viel Reinheit und Schärfe, die auf dem hauchdünnen Seil zwischen Rohheit, unbegrenzten Möglichkeiten und Ausgewogenheit operiert. Und das alles mit diesen verheerenden, trommelbrechenden und klatschenden Mechaniken direkt hinter dir. Sie erwecken den Eindruck, dass die Alfa nicht in 4.5 Sekunden, sondern in Millisekunden von 0 auf 100. Und noch viel weiter. Es ist dieses beeindruckende und fast erschreckende Timbre, das zur Absurdität des 4C passt. Ein Auto, das Sie kennen, wurde in der heutigen Zeit hergestellt.
Unbeschnittene Reinheit aus der Vergangenheit
Dabei strahlt das 4C die unverfälschte Reinheit der Vergangenheit aus. Und gehört damit zu den Klassikern der Zukunft. In den Worten von Durk Tinga heißt es: „Das ist das Auto, mit dem Alfa kam auf die altmodische Art zurück“. Wir haben erlebt, was diese Qualifikation bedeutet. Was für ein absurdes und verrücktes Fahrzeug. Dieses Quattro Cilindri ist verrückt Auf fast klassische Weise.
Weitere Informationen zu diesem Alfa Romeo 4C finden Sie hier.
Im Giulietta QV der gleiche Motor, vielleicht etwas weniger Adrenalin, weil schwerer als 4C.
Etwas komfortabler (Lärm 4C auf längeren Fahrten wird störend).
Mein 2. QV, die Launch Edition, ist seit Jahren ein richtig sportlicher Alfa, der auch vor einer Runde Spa nicht zurückschreckt.
Ich bevorzuge einen GTV.