Bei diesem Wetter halten wir uns nicht wirklich an die Jahreszeiten. Aber wir sehen den Durchschnitt Alfa Romeo GT Junior 1600 Bertone lässt sich einfach nicht von Regen, Schnee und bald auch von Salzwasser scheuern. Also träumen wir eine Weile davon und denken zurück an die letzten schönen Spätsommertage und dieses Auto, das in diesem Moment angekommen ist und nun sicher und trocken auf einen neuen Besitzer bei Retrolegends in Valkenswaard wartet.
Erschwingliche Klasse
Sonne Alfa-Romeo GT Junior 1600 Bertone ist das Paradebeispiel für noch einigermaßen erschwingliches italienisches Design, obwohl viele von uns natürlich keine 39.900 € für den bevorstehenden Urlaub haben. Wie schön, dass der Preis unter 40.000 € bleibt.
Eine zeitlose Schönheit
Diese schlanke Schönheit war das Coupé-Modell der berühmten Giulia-Serie. Wird mit der Giulia-Serie geliefert Alfa Romeo die besten Fahrerautos der Geschichte. Mit den GT Junior-Versionen gebracht Alfa Romeo einfacher ausgestattete Versionen auf dem Markt. Bis vor kurzem waren diese Modelle weniger beliebt als die Luxusmodelle 1750 GTV und 2000 GTV. Aber mittlerweile punkten sie mit ihrem „Weniger ist mehr“-Feeling.
Natürlich können Sie von Dolly Parton und verchromten Yank-Panzern total begeistert sein. Aber - um einen Germanismus zu verwenden - "in der Begrenzung erkennt man die Hand des Meisters." Giugiaro ist es gelungen, ein schönes, elegantes, kompaktes Coupé mit wenigen Linien und schönen Kurven zu zeichnen.
Wunderbare, dynamische Autos mit einzigartigem Charakter
Dieser Alfahat die Menschen direkt ins Herz getroffen. Sie sahen fantastisch aus, klangen fantastisch und waren wunderbar dynamisch zu fahrende Autos. Sie haben sich also gut verkauft. Und die jetzt produzierten Stückzahlen sorgen dafür, dass es noch Exemplare gibt. Schöne Exemplare. Denn wo man respektvoll behandelt wird Alfa Block ist so zuverlässig, wie Banken je genannt wurden - wenn der Fahrer den sechs Litern Motoröl die Möglichkeit gibt, sich in Ruhe aufzuwärmen, bevor das Gas gegeben wird, litt das Blech ernsthaft unter dem Nagen von Rostwürmern, was vielen passiert Autos dieser Zeit. Nur AlfaDie hauseigenen Sudjes setzen in diesem Bereich völlig neue Maßstäbe.
Aber um auf die Technologie zurückzukommen: Es gibt wirklich nur die Wasserpumpe und die Motorlager, auf die man sich konzentrieren kann. Wenn das Auto nicht raucht und die Verteilung nicht klappert, sind Sie auf einem guten Weg.
Rostwürmer und Fenstergummis
Die Befestigung der Stabilisatorstange an der vorderen Querstange ist sehr rostempfindlich. Die Wagenheber sind Schwachstellen, der gesamte Boden muss sorgfältig betrachtet werden. Die Schweller rosten gern, lassen sich aber leicht austauschen. Wo Sie die Zufallskarte ziehen, befindet sich im Hohlraum in der A-Säule. Im Übrigen ist es ratsam, alle Teile auf Rost zu prüfen und einen Spatel nicht zu vergessen, um unter die (Fenster-) Gummis zu schauen. Überprüfen Sie auch die Dichtheit der Schweißnähte und bringen Sie einen Magneten mit, um das Fahrzeug auf übermäßiges Make-up mit Füllstoff zu überprüfen.
Billig ist teuer, auf jeden Fall gehen
Wenn Sie solche haben Alfa Wenn Sie übrigens bei einem seriösen Klassiker-Unternehmen wie Retrolegends kaufen, dann hat das natürlich seinen Preis, aber dann können Sie davon ausgehen, dass Sie nicht mit allen Wenn und Aber konfrontiert werden, die Ihnen als Käufer auf dem freien Markt begegnen können . Die Investition in ein schönes und gutes Exemplar zahlt sich aus. Weil der Preis? Das vergisst man, während der Spaß bleibt.
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Hatte noch nie Probleme mit der Öl- oder Wasserpumpe! Sogar 1:11,5 Laufwerk r. Italien mit 2L Block im Spider „68. Rostprobleme dito dito; Sei einfach nett zu deiner Liebe. Und 6x so teure S-Klassen die damals auch rosteten…. und ich habe viel Alfahatte, Mercedes auch
Guten Tag,
Meine Geschichte beginnt im Jahr 2014, als ich meine kaufte Alfa GT 1600 von 1975 über die Plattform Kapaza (nach einigen Monaten der Suche nach einem guten Gerät. Ich fand das Auto in Belgien von 2 Freunden, die nein kauften und dann ein Auto zum Restaurieren zum Spaß (aber zu viele auf Lager haben).
Nachdem ich ungefähr 3 Jahre in meiner Garage geparkt hatte, begann ich mit der Wiederherstellung aller Komponenten, die ich zerlegt hatte. In den letzten 12 Monaten habe ich das Chassis überarbeitet (Karosserie ausgeschaltet), da es das erste Mal ist, dass ich dies tue. Ich bin stolz auf das Ergebnis bis jetzt.
Ich habe das Auto in meiner Garage im Original lackiert (verde muschio chiaro) und bin bereit, mit der Montage zu beginnen.
Willkommen, wenn Sie ein Gefühl und / oder Bild bekommen möchten, wenn es eine Geschichte wert ist 🙂
Nächste Woche werde ich mit der Montage beginnen und hoffe, dass das in Ihrem Artikel gezeigte Ergebnis erreicht wird.
Bitte schön!
Respekt, und wir geben anderen das Vergnügen, zu überprüfen
1985 kaufte ich einen 1300 GT junior mit leichten Mängeln: Ein Hintermann hatte vergessen, rechtzeitig für Bertje zu bremsen, der dadurch einen stark verformten Hintern davontrug. Das Blech eines zehn Jahre alten Autos ist heute meist noch in hervorragendem Zustand, damals war ein Auto in diesem Alter oft schon etwas „bröckelig“. So auch dieses Exemplar. Auch der 1300er Motor hatte ausgedient, es war an der Zeit Öl nachzufüllen und den Benzinstand zu überprüfen….Glücklicherweise war die Innenausstattung noch in einem schönen Zustand und ich kaufte dieses Exemplar für die stolze Summe von 750 Gulden. Dieses Alfa würde mich für eine Weile von der Straße fernhalten! Jetzt, 35 Jahre später, befindet sich mein Bertje immer noch in meinem Besitz, wurde zweimal restauriert und mit einem feinen 1750er-Motor ausgestattet. Geht nie weg!
Schöne Autos, mächtiger Sound. Kaufte 1600 einen „alten“ 1966 GT Sprint von 1977. Ich glaube, ich fuhr ihn 2 Jahre lang, dann brach ein Loch im Kolben des 4. Zylinders durch ein festsitzendes Ventil im Vakuumservo und das Vakuum wurde aus diesem 4. Zylinder entfernt…. Hatte Jahre im Lager bei der Familie, konnte nach 8 Jahren eine Garagenbox in H'sum mieten und das Alfa aus Friesland mitgebracht. Ja, noch gefahren 🙂 Teilweise zerlegt in dieser Kiste, aber da war nicht einmal Strom da. Teil des Bauernhofs in alten Häusern gemietet, dorthin gebracht und mit dem Abbau fortgefahren. Hatte neue vordere Kotflügel und Zylinderlaufbuchsen und Kolben usw., lebte aber jetzt in Almere. Leider reichte jede verlorene Stunde gerade aus, um hin und her zu fahren, nach zu vielen Träumen von der 1988 leider verkauften Vermietung.
Schade, was für ein cooles Auto das war (jetzt total teuer). Später hatte ich eine Giulia Nuova Super (1300) und eine modernere 155. Das war es nicht mehr für mich, diese Nordblöcke mögen dich wirklich!
Ja, es sollte hier noch einen Parkplatz geben, aber diese Lotterie kommt einfach nicht vorbei 🙂
Gutes Zeug!
Jan, ich sympathisiere mit dir ...
Gewinne Preise und kaufe dann einen. Schönste ALFA.
Die Geschichte beginnt 1988, ein 1750er, 18 Jahre alter, gerade aus Italien importierter ...
Der Traum eines Jungen, schöne Linie, schöner Klang und nach etwas Benzin bis zu 190 km / h.
1990, wie in jeder jungen Familie, ein Kind unterwegs und zu klein für ein Kinderbett und einen Kinderwagen ...
Mamas Wille ist Gesetz und Auto… geparkt in einer Scheune beim Bauernhaus, was vergessen ist.
2019 kann man sich nicht vorstellen, wieder von vorne zu beginnen, wegzupacken, ins Stocken zu geraten, endlose Arbeit.
2020, erneut genehmigt für 5 Jahre 50 Jahre alt.
Leute, ihr könnt euch das Lächeln auf meinem Gesicht nicht vorstellen ... und überprüft zu werden.
Und in die Drehzahl gehen !!
Sie bleiben sehr schön, schade um diese Rostprobleme.